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题名直升机机体表面声载荷试验研究
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作者
刘少腾
刘向楠
邵天双
丁存伟
于文凯
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机构
中国航空工业空气动力研究院空气动力噪声及其控制黑龙江省重点实验室
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出处
《实验流体力学》
2025年第5期73-79,共7页
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文摘
为了获得复杂流场下直升机机体表面声载荷的特性,在机体外表面不同位置处布置16个传声器,利用高速并行采集系统以40.96 kHz的采样频率对所有通道进行同步采集。采用旋翼/机身干扰模型在中国航空工业气动院FL-10低速回流式风洞中开展了机体表面声载荷测试试验。试验结果表明:直升机机体表面声载荷随总距及前飞速度的增大而逐渐增大;在直升机机体表面可以明显捕捉到桨叶周期性运动产生的旋转噪声和宽带噪声;当直升机处于斜下降状态时,在机体表面可明显测得桨涡干扰噪声。
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关键词
直升机
机体
表面声载荷
风洞试验
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Keywords
helicopter
fuselage
surface acoustic load
wind tunnel test
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分类号
V216.54
[航空宇航科学技术]
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题名区域投影声束追踪法及其飞机表面载荷预测
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作者
韩岱
吴海军
纪良
蒋伟康
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
中国航发商用航空发动机有限责任公司
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2024年第1期83-89,共7页
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文摘
舱内噪声影响乘客乘坐飞机的舒适性,同时噪声是影响民用飞机获得适航证和市场认可的重要因素之一。在飞机低噪声设计开发中,机体表面高频声载荷的数值预测方法起着至关重要的作用。使用区域投影声束追踪法进行飞机表面的声载荷预测可以解决经典几何声学方法在大空间下计算的不适应性。经典声线追踪法对不同空间下的声线接收域有着严格的要求,文章将飞机模型的单元网格作为模型的单个接收域,将接收域向声源包络面上投影确定接收域应该接收的声能量密度,通过与经典算法在标准模型下的计算结果对比,定量分析了改进方法与经典方法在计算结果与计算效率上的优劣;通过对比商业软件的声线法模块在飞机模型下的计算结果,验证了改进计算方法计算结果的准确性。
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关键词
机体表面声载荷
投影
高频
声束追踪法
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Keywords
acoustic pressure on fuselage
projection
high frequency
beam-tracing
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分类号
TB533
[理学—声学]
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