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催化燃烧对均质压燃发动机燃烧特性影响的数值模拟
被引量：
5
1
作者
曾文
解茂昭
贾明
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第3期281-287,共7页
通过运用DETCHEM软件包,对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析,结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合;通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂铑的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程进行了...
通过运用DETCHEM软件包,对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析,结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合;通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂铑的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程进行了数值计算,建立了单区和多区模型．利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响,同时讨论了催化燃烧对燃烧过程中主要化学组分浓度变化的影响,结果表明催化燃烧会使HCCI发动机着火时刻提前;利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的未燃碳氢化合物(UHC)、氮氧化合物(NOx)排放的影响,结果表明催化燃烧能降低UHC的排放,但会提高NOx的排放．
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关键词
催化燃烧
均质充量压缩燃烧
表面反应动力学模型
气相
反应
动力学
模型
数值模拟
甲烷
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职称材料
烷烃催化燃烧的数值模拟
被引量：
12
2
作者
曾文
解茂昭
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期499-505,共7页
对甲烷、乙烷在表面涂有催化剂的微元管内的催化燃烧进行了模拟．讨论了微元管入口速度、直径、入口温度以及混合气中甲烷与氧气的摩尔比对甲烷催化燃烧特性的影响;分析了单体式蜂窝块中甲烷的着火温度及单个微元管中气体温度、主要气...
对甲烷、乙烷在表面涂有催化剂的微元管内的催化燃烧进行了模拟．讨论了微元管入口速度、直径、入口温度以及混合气中甲烷与氧气的摩尔比对甲烷催化燃烧特性的影响;分析了单体式蜂窝块中甲烷的着火温度及单个微元管中气体温度、主要气相组分与表面组分的质量分数的变化趋势,分析了不同混合气及不同混合气摩尔比下乙烷的催化燃烧特性,数值模拟结果与实验结果基本一致;提出了碳原子数为3或大于3的烷烃催化反应简化机理的建立方法．为在内燃机中实现催化燃烧以降低氮氧化合物、未燃碳氢化合物及一氧化碳的排放,及扩展燃烧极限提供了理论依据．
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关键词
催化燃烧
表面反应动力学模型
数值模拟
烷烃
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职称材料
气缸壁涂加催化剂对均质压燃发动机燃烧特性的影响
被引量：
2
3
作者
曾文
徐葳
+1 位作者
艾延廷
马洪安
《车用发动机》
北大核心
2008年第4期44-47,52,共5页
通过修改CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对气缸壁涂有催化剂的HCCI燃烧过程进行了数值计算。对比分析了缸内催化燃烧对HCCI发动机的着火时刻及NOx排放的影响;讨论了当气缸壁涂有催化剂时进气温度、进气压力、压缩比、过量空气系数及催化...
通过修改CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对气缸壁涂有催化剂的HCCI燃烧过程进行了数值计算。对比分析了缸内催化燃烧对HCCI发动机的着火时刻及NOx排放的影响;讨论了当气缸壁涂有催化剂时进气温度、进气压力、压缩比、过量空气系数及催化剂种类等多种工况参数对HCCI燃烧特性的影响。
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关键词
催化燃烧
均质压燃
表面反应动力学模型
气相
反应
动力学
模型
数值模拟
甲烷
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职称材料
题名
催化燃烧对均质压燃发动机燃烧特性影响的数值模拟
被引量：
5
1
作者
曾文
解茂昭
贾明
机构
大连理工大学能源与动力学院
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第3期281-287,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2001CB209201).
文摘
通过运用DETCHEM软件包,对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析,结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合;通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂铑的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程进行了数值计算,建立了单区和多区模型．利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响,同时讨论了催化燃烧对燃烧过程中主要化学组分浓度变化的影响,结果表明催化燃烧会使HCCI发动机着火时刻提前;利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的未燃碳氢化合物(UHC)、氮氧化合物(NOx)排放的影响,结果表明催化燃烧能降低UHC的排放,但会提高NOx的排放．
关键词
催化燃烧
均质充量压缩燃烧
表面反应动力学模型
气相
反应
动力学
模型
数值模拟
甲烷
Keywords
catalytic combustion
homogeneous charge compression ignition （HCCI）
surface reaction kinetics model
gas reaction kinetics model
numerical simulation
methane
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
烷烃催化燃烧的数值模拟
被引量：
12
2
作者
曾文
解茂昭
机构
大连理工大学动力工程系
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期499-505,共7页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)资助项目(12001CB209201)
文摘
对甲烷、乙烷在表面涂有催化剂的微元管内的催化燃烧进行了模拟．讨论了微元管入口速度、直径、入口温度以及混合气中甲烷与氧气的摩尔比对甲烷催化燃烧特性的影响;分析了单体式蜂窝块中甲烷的着火温度及单个微元管中气体温度、主要气相组分与表面组分的质量分数的变化趋势,分析了不同混合气及不同混合气摩尔比下乙烷的催化燃烧特性,数值模拟结果与实验结果基本一致;提出了碳原子数为3或大于3的烷烃催化反应简化机理的建立方法．为在内燃机中实现催化燃烧以降低氮氧化合物、未燃碳氢化合物及一氧化碳的排放,及扩展燃烧极限提供了理论依据．
关键词
催化燃烧
表面反应动力学模型
数值模拟
烷烃
Keywords
catalytic combustion
surface reaction kinetics model
numerical simulation
alkane
分类号
O643.3 [理学—物理化学]
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职称材料
题名
气缸壁涂加催化剂对均质压燃发动机燃烧特性的影响
被引量：
2
3
作者
曾文
徐葳
艾延廷
马洪安
机构
沈阳航空工业学院动力与能源工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2008年第4期44-47,52,共5页
文摘
通过修改CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对气缸壁涂有催化剂的HCCI燃烧过程进行了数值计算。对比分析了缸内催化燃烧对HCCI发动机的着火时刻及NOx排放的影响;讨论了当气缸壁涂有催化剂时进气温度、进气压力、压缩比、过量空气系数及催化剂种类等多种工况参数对HCCI燃烧特性的影响。
关键词
催化燃烧
均质压燃
表面反应动力学模型
气相
反应
动力学
模型
数值模拟
甲烷
Keywords
catalytic combustion
HCCI
surface reaction kinetics model
gas reaction kinetics model
numerical simulation
methane
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
催化燃烧对均质压燃发动机燃烧特性影响的数值模拟
曾文
解茂昭
贾明
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
烷烃催化燃烧的数值模拟
曾文
解茂昭
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
气缸壁涂加催化剂对均质压燃发动机燃烧特性的影响
曾文
徐葳
艾延廷
马洪安
《车用发动机》
北大核心
2008
2
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职称材料
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