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题名混杂复合材料层合板弯曲刚度特性影响规律研究
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作者
王亚楠
梅志远
李华东
郑健
陈国涛
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机构
海军工程大学舰船工程系
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2018年第11期30-34,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51609252)
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文摘
针对均布载荷作用下混杂层合薄板弯曲刚度特性及其铺层优化设计问题展开研究。首先,基于经典层合薄板理论,以板中心挠度为弯曲刚度评价基准,分析表明影响弯曲刚度的主要因素为D11和D22;然后推导了混杂比ζ与弯曲刚度系数的关系式,分析结果显示,具有相同混杂比时,夹层混杂方式较层间混杂方式具有更为优异的抗弯刚度特性;最后,基于层合梁弯曲试验,测得了不同混杂比时T700/E800/350环氧夹层混杂梁的表观弯曲模量。试验与理论分析结果对比分析表明:夹层混杂结构弯曲刚度系数的理论计算可以预测层合薄板实际的弯曲刚度系数,相关理论分析结果可供混杂复合材料层合板抗弯刚度铺层设计提供理论依据。
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关键词
层合薄板
碳/玻混杂
弯曲刚度系数
层合梁
表观弯曲模量
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Keywords
laminated thin plate
carbon/glass hybrid
bending stiffness coefficient
laminated beam
apparent bending modulus
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分类号
U668.34
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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