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单双向交通组织衔接交叉口段的可变车道利用
被引量：
7
1
作者
蒋应红
保丽霞
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1562-1566,共5页
基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交...
基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交通需求和存在的问题,提出浦三路南段西侧车道利用可变车道的可行性,研究了可变车道设计、相位相序及配时策略、可变标志板的启动和停止与主信号关系.对提出的方案进行评估的结果表明,利用可变车道可以提高单双向交通组织衔接交叉口的通行能力,减少2次排队,降低延误约30%.
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关键词
单向交通组织
衔接交叉口
可变车道
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职称材料
高速公路收费站与衔接信号交叉口协调控制研究
被引量：
7
2
作者
刘伟铭
陈纲梅
+1 位作者
林观荣
李静宁
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期16-26,共11页
针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法。首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站...
针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法。首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站的交通需求,然后以预防收费匝道、收费广场、交叉口以及衔接路段发生拥堵为约束条件,以收费站与交叉口整体区域的车均延误时间为目标函数,建立收费站与衔接信号交叉口的协调控制模型,对收费站出入口的实际通行能力和交叉口的信号配时进行协调控制,使得通行能力相互匹配,并通过权重系数的设置优先疏通出入口车流的排队。案例仿真结果表明本文方法能有效缓解交通拥堵,为高速公路出入口限流与城市道路信号相互协调控制提供了一种理论方法。
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关键词
收费站
衔接
信号
交叉口
交通控制
协调控制
VISSIM仿真
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职称材料
题名
单双向交通组织衔接交叉口段的可变车道利用
被引量：
7
1
作者
蒋应红
保丽霞
机构
上海市城市建设设计研究院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1562-1566,共5页
基金
上海市科技启明星计划资助项目(10QB1402400)
文摘
基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交通需求和存在的问题,提出浦三路南段西侧车道利用可变车道的可行性,研究了可变车道设计、相位相序及配时策略、可变标志板的启动和停止与主信号关系.对提出的方案进行评估的结果表明,利用可变车道可以提高单双向交通组织衔接交叉口的通行能力,减少2次排队,降低延误约30%.
关键词
单向交通组织
衔接交叉口
可变车道
Keywords
one-way traffic organization
adjacent intersections
variable lane
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速公路收费站与衔接信号交叉口协调控制研究
被引量：
7
2
作者
刘伟铭
陈纲梅
林观荣
李静宁
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期16-26,共11页
基金
广东省科技计划项目(2014B090901012)
广西交通厅科技计划项目(GXEWASKY2013001)
文摘
针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法。首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站的交通需求,然后以预防收费匝道、收费广场、交叉口以及衔接路段发生拥堵为约束条件,以收费站与交叉口整体区域的车均延误时间为目标函数,建立收费站与衔接信号交叉口的协调控制模型,对收费站出入口的实际通行能力和交叉口的信号配时进行协调控制,使得通行能力相互匹配,并通过权重系数的设置优先疏通出入口车流的排队。案例仿真结果表明本文方法能有效缓解交通拥堵,为高速公路出入口限流与城市道路信号相互协调控制提供了一种理论方法。
关键词
收费站
衔接
信号
交叉口
交通控制
协调控制
VISSIM仿真
Keywords
toll station
adjacent intersection
signal control
coordinated control
VISSIM simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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作者
出处
发文年
被引量
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1
单双向交通组织衔接交叉口段的可变车道利用
蒋应红
保丽霞
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
7
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职称材料
2
高速公路收费站与衔接信号交叉口协调控制研究
刘伟铭
陈纲梅
林观荣
李静宁
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
7
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