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题名盾构隧道与横通道交叉结构的列车振动响应特性分析
被引量：14
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作者
晏启祥
陈诚
黄希
周侣
何川
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第S1期228-235,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51178400
51278425
+1 种基金
U1134208)
教育部新世纪人才资助项目(NCET-11-0713)
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文摘
针对目前国内铁路盾构隧道工程存在的横通道交叉结构问题,采用拟合的列车振动荷载公式,通过在轨道上施加轮轴对对应的振动力时程曲线模拟列车的行驶效应以研究交叉结构的动力特性。分析了不同列车速度、不同围岩级别下交叉口第一主应力和加速度时程范围内的包络线,研究了主隧道和联络横通道纵向不同位置的加速度时程响应。通过研究,获得了交叉口第一主应力和加速度最大值分布位置以及其相对列车行驶速度和围岩级别的变化趋势,并针对特定工程,获得了毗邻平行隧道动力响应相对列车行驶隧道的衰减比例,并将列车高速行驶效应分为接近段、通过段和驶离段等。研究结论对高速铁路水下盾构隧道的建设具有一定的参考价值。
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关键词
交叉结构
列车振动效应
行驶效应
包络线
时程曲线
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Keywords
cross structure
effects of train vibration
effects of traveling
envelope curves
time-history curves
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名近距离空间交叉盾构隧道列车振动响应特性研究
被引量：7
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作者
晏启祥
徐亚军
陈诚
段景川
耿萍
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
中水电南方建设投资有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第6期60-65,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51278425
U1134208
51178400)
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文摘
针对目前国内近距离空间交叉盾构隧道工程,采用拟合的列车振动荷载公式,考虑列车的行驶效应,通过在轮轴对上施加振动力时程曲线,同时给予轮轴一定的行驶速度来研究列车振动作用下空间交叉盾构隧道的动力特性。在特定列车行驶速度和围岩条件下,交叉位置对应上下隧道截面的应力和加速度情况进行分析,并对上下交叉隧道纵向不同位置的加速度时程响应进行研究。获得上部和下部隧道交叉截面第一主应力和加速度分布形态及其相对不同交叉净距的变化趋势,揭示了列车在隧道内行驶时,特定观测点出现明显动力响应存在一个对应的影响区,对比下部隧道交叉处(纵向中截面)位置点的加速度响应值与其左右各点相应加速度在数值大小和一阶频率上的区别。研究所得结论对高速铁路空间交叉盾构隧道的设计具有一定的参考价值。
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关键词
空间交叉隧道
列车振动效应
行驶效应
包络线
时程曲线
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Keywords
Space geometry tunnel
Effects of train vibration
Effects of traveling
Envelope curves
Time-history curves
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分类号
U451.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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