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题名基于车桥耦合振动的跨座式轨道梁铺装面层影响分析
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作者
申彦利
韩建棒
刘焕举
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机构
河北工程大学土木工程学院
河北省装配式结构技术创新中心
河北工程大学新型单轨交通体系工程研究中心
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期766-774,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51908178)。
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文摘
为了考察轨道梁铺装面层对跨座式单轨交通车桥耦合系统振动响应影响,基于多体动力学理论建立了含有路面不平整度模型的跨座式单轨车桥耦合系统数值模型,以探究轨道梁铺装面层的材料、厚度及阻尼比等设计参数对行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值的影响。结果表明,行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值对铺装面层设计参数的敏感程度不同。采用较高阻尼比的水泥混凝土铺装面层对车桥动力响应有小幅改善;采用沥青混凝土铺装面层时,车体垂向、轨道梁跨中横向振动主要受铺装厚度影响,车体横向、轨道梁跨中垂向振动主要受铺装阻尼比影响。
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关键词
跨座式单轨交通
多体动力学理论
车桥耦合
铺装面层
行车舒适度
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Keywords
straddle monorail
multi-body dynamie vehicle-bridge coupling
bridge deck pavement
running comfort
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分类号
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢管混凝土桁梁—格构墩轻型桥梁车振性能分析
被引量：1
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作者
黄育凡
吴庆雄
袁辉辉
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机构
福州大学土木工程学院
福建省土木工程多灾害防治重点实验室
工程结构福建省高校重点实验室
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第4期1640-1650,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51608125
51678154
+1 种基金
51508104)
福州大学科研启动基金(0050-510261)
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文摘
为研究钢管混凝土组合桁梁—格构墩轻型桥梁在车辆荷载作用下的响应特性,以干海子特大桥为研究对象,采用考虑路面不平整的桥梁与车辆相互作用力学模型,对轻型桥梁的恒活载作用比例、基本动力特性以及移动车辆作用下的动力性能进行分析,并对冲击系数和行车舒适性进行讨论。研究结果表明,采用双轴车辆模型可较保守地评价轻型桥梁的动力特性,其动力响应随着车速增大而增加;移动车辆作用下,干海子特大桥主要产生竖向与横向振动,其卓越频率分别为2.501 Hz与0.275 Hz,多车作用下的动力响应远大于单车作用;干海子特大桥活载作用比例较常规钢筋混凝土桥梁有较大幅度增加;数值计算得到的干海子特大桥冲击系数略低于按规范计算得到的结果;建议采用Sperling指标和小堀·梶川指标进行干海子特大桥的行车舒适度评价。
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关键词
钢管混凝土
桁梁
格构式高墩
车桥相互作用
行车舒适度
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Keywords
CFST
truss girder
lattice high pier
vehicle-bridge interaction
riding comfort
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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