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北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现
被引量:
12
1
作者
林立
裴加富
+1 位作者
巩林玉
杜凡
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第10期110-114,共5页
一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统(TIAS)在国内首次在北京地铁6号线投入运行。简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成。TIAS通过统一的硬件和网络平台、统一的软件平台,实现了各专业信息共享,提供了辅助调度决策的依据,提供了强...
一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统(TIAS)在国内首次在北京地铁6号线投入运行。简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成。TIAS通过统一的硬件和网络平台、统一的软件平台,实现了各专业信息共享,提供了辅助调度决策的依据,提供了强大的联动功能,实现了综合智能化管理,并整合了硬件设备,节省了投资。
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关键词
地铁
行车
指挥
自动化
行车综合自动化系统
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职称材料
基于全自动运行的行车综合自动化系统数据同步方案优化
被引量:
3
2
作者
李冰
周映江
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第S02期31-34,共4页
针对北京市轨道交通3号线全自动运行模式下的高可靠性要求,对TTAS(行车综合自动化系统)主用和备用的运营控制中心濒据同步进行方案设计。对传统的TIAS主备中心数据在完整性和一致性上存在的问题进行剖析。结合全自动运行TIAS的实际情况...
针对北京市轨道交通3号线全自动运行模式下的高可靠性要求,对TTAS(行车综合自动化系统)主用和备用的运营控制中心濒据同步进行方案设计。对传统的TIAS主备中心数据在完整性和一致性上存在的问题进行剖析。结合全自动运行TIAS的实际情况,确认主用中心或者备用中心内部采用ORACLE RAC(数据库的实时应用集群)技术实现历史数据的唯一性,保证数据来源可靠;在主用中心和备用中心间通过数据库层面,使用ORACLE数据库的ADG(主从数据复制)技术来实现主备中心数据的一致性。通过这两种方式的结合,确保全自动运行模式下TIAS主备中心的数据一致,极大地提升了HAS系统的可用性。
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关键词
城市轨道交通
全
自动
运行
行车综合自动化系统
数据同步
方案优化
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职称材料
南宁轨道交通5号线行车综合自动化系统新增功能联调方案与验证
被引量:
3
3
作者
颜纯
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第2期128-132,共5页
结合南宁轨道交通5号线一期工程,对FAO(全自动运行)和智慧车站等技术应用下TIAS(行车综合自动化系统)新增的典型功能,即SPKS(人员防护开关)与门禁抽屉的联动功能、一键开关站功能的联调方案进行了研究,并分析了该功能验证过程中的常见...
结合南宁轨道交通5号线一期工程,对FAO(全自动运行)和智慧车站等技术应用下TIAS(行车综合自动化系统)新增的典型功能,即SPKS(人员防护开关)与门禁抽屉的联动功能、一键开关站功能的联调方案进行了研究,并分析了该功能验证过程中的常见问题和解决方案。
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关键词
城市轨道交通
行车综合自动化系统
新增功能
联调
验证
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职称材料
行车综合自动化系统联动的工程实现方法
4
作者
左振鲁
吴洲
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第5期25-27,共3页
将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明...
将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况。
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关键词
北京地铁6号线
行车综合自动化系统
联动设计
联动功能矩阵
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职称材料
题名
北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现
被引量:
12
1
作者
林立
裴加富
巩林玉
杜凡
机构
卡斯柯信号有限公司
北京市轨道交通建设管理有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第10期110-114,共5页
文摘
一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统(TIAS)在国内首次在北京地铁6号线投入运行。简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成。TIAS通过统一的硬件和网络平台、统一的软件平台,实现了各专业信息共享,提供了辅助调度决策的依据,提供了强大的联动功能,实现了综合智能化管理,并整合了硬件设备,节省了投资。
关键词
地铁
行车
指挥
自动化
行车综合自动化系统
Keywords
metro
running command automation
trafficcontrol integrated automation system (TIAS)
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
基于全自动运行的行车综合自动化系统数据同步方案优化
被引量:
3
2
作者
李冰
周映江
机构
南瑞集团(国网电力科学研究院)有限公司
国电南瑞科技股份有限公司
南京邮电大学
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第S02期31-34,共4页
文摘
针对北京市轨道交通3号线全自动运行模式下的高可靠性要求,对TTAS(行车综合自动化系统)主用和备用的运营控制中心濒据同步进行方案设计。对传统的TIAS主备中心数据在完整性和一致性上存在的问题进行剖析。结合全自动运行TIAS的实际情况,确认主用中心或者备用中心内部采用ORACLE RAC(数据库的实时应用集群)技术实现历史数据的唯一性,保证数据来源可靠;在主用中心和备用中心间通过数据库层面,使用ORACLE数据库的ADG(主从数据复制)技术来实现主备中心数据的一致性。通过这两种方式的结合,确保全自动运行模式下TIAS主备中心的数据一致,极大地提升了HAS系统的可用性。
关键词
城市轨道交通
全
自动
运行
行车综合自动化系统
数据同步
方案优化
Keywords
urban rail transit
FAO
traffic integrated automation system
data synchronization
scheme optimization
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
南宁轨道交通5号线行车综合自动化系统新增功能联调方案与验证
被引量:
3
3
作者
颜纯
机构
上海申通轨道交通研究咨询有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第2期128-132,共5页
文摘
结合南宁轨道交通5号线一期工程,对FAO(全自动运行)和智慧车站等技术应用下TIAS(行车综合自动化系统)新增的典型功能,即SPKS(人员防护开关)与门禁抽屉的联动功能、一键开关站功能的联调方案进行了研究,并分析了该功能验证过程中的常见问题和解决方案。
关键词
城市轨道交通
行车综合自动化系统
新增功能
联调
验证
Keywords
urban rail transit
TIAS
newly added function
joint commissioning
verification
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
行车综合自动化系统联动的工程实现方法
4
作者
左振鲁
吴洲
机构
南京南瑞集团公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第5期25-27,共3页
文摘
将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况。
关键词
北京地铁6号线
行车综合自动化系统
联动设计
联动功能矩阵
Keywords
Beijing Subway Line 6
Traffic Control Integrated Automation System
linkage design
Linkage Function Matrix
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现
林立
裴加富
巩林玉
杜凡
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于全自动运行的行车综合自动化系统数据同步方案优化
李冰
周映江
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
南宁轨道交通5号线行车综合自动化系统新增功能联调方案与验证
颜纯
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
行车综合自动化系统联动的工程实现方法
左振鲁
吴洲
《都市快轨交通》
北大核心
2014
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职称材料
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