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题名桥梁对行车稳定性影响的探讨
被引量：2
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作者
饶少臣
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机构
铁道第四勘察设计院桥梁处
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出处
《铁道标准设计》
2005年第11期87-89,共3页
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文摘
由既有提速线上的某些桥梁出现晃动的现象引出桥梁动力特性与行车稳定性关系的问题,从影响行车安全与稳定的根本原因在于轨道不平顺的本质出发,运用确定性不平顺对列车激励的基本原理,采用桥梁时变挠度曲线不平顺激励的具体处理方法分析其对行车的影响,同时提出通过限制桥梁对列车轮轴激励输入量值来约束桥梁结构动力性能,以满足行车安全稳定要求的研究思路,增加桥梁动力设计的可操作性,并举例说明。
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关键词
铁路桥梁
行车稳定
不平顺
激励
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名空气弹簧结构优化及仿真验证思路
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作者
殷吕
夏静云
徐永高
陈丽
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机构
上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第7期87-89,共3页
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文摘
针对空气弹簧在结构设计中存在的不合理现象,为减少样件试制过程中的浪费,有效降低设计及制造成本,采用空气弹簧有限元仿真及优化方法,对结构件(活塞、卡箍)、弹性件(如囊皮)等进行仿真优化,以满足输入参数的要求。根据载荷传递能力、振动吸收能力、疲劳寿命和耐高温性能等方面的仿真,实现了性能参数及结构的优化,形成空气弹簧仿真思路及方法,以达到空气弹簧设计目标。建立整车模型模拟车辆在不同路况下的行驶情况,对模型进行加载实验,模拟车辆加速和制动时的力和位移变化,并结合车辆动力学原理,对空气弹簧的行车稳定性、乘坐舒适性进行分析,得出整车仿真思路。通过以上完整的仿真、模拟思路,以期达到缩短研发周期,降低试制、试验成本、提高研发效率的目的。
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关键词
空气弹簧
结构优化
仿真验证
行车稳定性
颠簸感
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Keywords
air spring
structural optimization
simulation verification
driving stability
bumping sensation
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分类号
U463.334.2
[机械工程—车辆工程]
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题名轻轨线路采用正常线间距单渡线的研究
被引量：1
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作者
陈永强
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机构
铁道专业设计院
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出处
《城市轨道交通研究》
2004年第2期38-41,共4页
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文摘
分析了正常线间距单渡线在中国未被采用的原因 ,依据列车通过单渡线夹直线时稳定性及乘客舒适性条件 ,举例说明了采用正常线间距单渡线是能够满足行车稳定性和乘客舒适性条件的。提出了正常间距单渡线实施过程中需要采取的具体措施 ,包括其夹直线处短轨及其绝缘接头的处理问题。
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关键词
轻轨线路
线路设计
线间距
单渡线
行车稳定性
乘客舒适性
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Keywords
light railways,alignment design,midway between tracks,single crossover
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分类号
U239.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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