期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
用于车辆防撞控制的行车环境传感研究
被引量：
6
1
作者
屠大维
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第6期701-703,共3页
介绍未来世纪先进安全车辆基本概念，着重阐述了应用激光雷达技术进行主动障碍探测的防撞控制系统。它采用近红外激光雷达对车辆前方进行扫描探测，建立行车环境动态辨识模型，引进安全／危险系数及事故预测确信度系数，必要时对驾驶员...
介绍未来世纪先进安全车辆基本概念，着重阐述了应用激光雷达技术进行主动障碍探测的防撞控制系统。它采用近红外激光雷达对车辆前方进行扫描探测，建立行车环境动态辨识模型，引进安全／危险系数及事故预测确信度系数，必要时对驾驶员发出警告或启动车辆自动控制系统工作。
展开更多
关键词
防撞控制
激光雷达
汽车
行车研究
传感器
在线阅读
下载PDF
职称材料
四冲程摩托车发动机油行车试验研究
被引量：
1
2
作者
陈关龙
陈铭
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第5期35-36,共2页
本文介绍了几种商品四冲程摩托车专用润滑油在嘉陵JH12 5D型摩托车上的行车试验研究。试验结果表明 ,运用合理的添加剂配方技术 。
关键词
四冲程摩托车发动机油
行车
试验
研究
抗氧化能力
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于驾驶员反应时间特性的特长隧道行车安全
被引量：
7
3
作者
刘宁伟
梁波
+1 位作者
肖尧
张鸿鸣
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第26期10927-10933,共7页
为提高特长隧道行车安全水平,以驾驶员反应时间特性为研究目标,选取G65包茂高速武隆段的6条特长隧道为研究对象,利用自主研制的基于动态环境的反应时间测量平台,研究分析了距隧道入口距离、隧道平曲线线形、纵坡率以及行车车速对驾驶员...
为提高特长隧道行车安全水平,以驾驶员反应时间特性为研究目标,选取G65包茂高速武隆段的6条特长隧道为研究对象,利用自主研制的基于动态环境的反应时间测量平台,研究分析了距隧道入口距离、隧道平曲线线形、纵坡率以及行车车速对驾驶员反应时间特性影响规律。研究结果表明:①相同行车条件下,对驾驶员反应时间特性影响较为显著的因素包括距隧道入口距离、隧道平曲线线形及行车车速,隧道纵坡率对其影响不显著;②6条特长隧道的驾驶员反应时间沿距隧道入口距离呈先迅速减小、后缓慢增加的一个总体趋势,在距隧道入口750 m附近达到最小值,接近隧道出口处时迅速增大,且隧道内行车时间越长,平均反应时间及波动越大;③平曲线线形为入口直线线形段、中间曲线+直线线形组合段、出口曲线线形段的平均反应时间及反应时间标准差相对较低,行车安全状况更佳;④3种模拟车速下,驾驶员反应时间随行车车速的增大而减小。针对研究结论给出了以反应时间为控制目标的行车安全建议。
展开更多
关键词
交通安全
行车
安全
研究
室内试验
特长隧道
驾驶员反应时间特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
用于车辆防撞控制的行车环境传感研究
被引量：
6
1
作者
屠大维
机构
上海大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第6期701-703,共3页
基金
上海大学科研基金
文摘
介绍未来世纪先进安全车辆基本概念，着重阐述了应用激光雷达技术进行主动障碍探测的防撞控制系统。它采用近红外激光雷达对车辆前方进行扫描探测，建立行车环境动态辨识模型，引进安全／危险系数及事故预测确信度系数，必要时对驾驶员发出警告或启动车辆自动控制系统工作。
关键词
防撞控制
激光雷达
汽车
行车研究
传感器
Keywords
advanced safety vehicle collision avoidance control laser radar auto control system in vehicles
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
U463 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
四冲程摩托车发动机油行车试验研究
被引量：
1
2
作者
陈关龙
陈铭
机构
上海交通大学机械工程学院
出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第5期35-36,共2页
文摘
本文介绍了几种商品四冲程摩托车专用润滑油在嘉陵JH12 5D型摩托车上的行车试验研究。试验结果表明 ,运用合理的添加剂配方技术 。
关键词
四冲程摩托车发动机油
行车
试验
研究
抗氧化能力
Keywords
Four-stroke Oil Detergency Anti-wear Property Field Test
分类号
U483.09 [交通运输工程—载运工具运用工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于驾驶员反应时间特性的特长隧道行车安全
被引量：
7
3
作者
刘宁伟
梁波
肖尧
张鸿鸣
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
重庆市轨道交通(集团)有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司道路交通设计研究院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第26期10927-10933,共7页
基金
国家自然科学基金(51678096,51878107)。
文摘
为提高特长隧道行车安全水平,以驾驶员反应时间特性为研究目标,选取G65包茂高速武隆段的6条特长隧道为研究对象,利用自主研制的基于动态环境的反应时间测量平台,研究分析了距隧道入口距离、隧道平曲线线形、纵坡率以及行车车速对驾驶员反应时间特性影响规律。研究结果表明:①相同行车条件下,对驾驶员反应时间特性影响较为显著的因素包括距隧道入口距离、隧道平曲线线形及行车车速,隧道纵坡率对其影响不显著;②6条特长隧道的驾驶员反应时间沿距隧道入口距离呈先迅速减小、后缓慢增加的一个总体趋势,在距隧道入口750 m附近达到最小值,接近隧道出口处时迅速增大,且隧道内行车时间越长,平均反应时间及波动越大;③平曲线线形为入口直线线形段、中间曲线+直线线形组合段、出口曲线线形段的平均反应时间及反应时间标准差相对较低,行车安全状况更佳;④3种模拟车速下,驾驶员反应时间随行车车速的增大而减小。针对研究结论给出了以反应时间为控制目标的行车安全建议。
关键词
交通安全
行车
安全
研究
室内试验
特长隧道
驾驶员反应时间特性
Keywords
traffic safety
traffic safety research
laboratory test
extra-long tunnel
reaction time characteristics of drivers
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用于车辆防撞控制的行车环境传感研究
屠大维
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
四冲程摩托车发动机油行车试验研究
陈关龙
陈铭
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于驾驶员反应时间特性的特长隧道行车安全
刘宁伟
梁波
肖尧
张鸿鸣
《科学技术与工程》
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
