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渝利铁路石家坡隧道贯通
1
《铁道建筑》
北大核心
2010年第11期138-138,共1页
渝利铁路石家坡隧道顺利贯通,成为全线第一座贯通的3 000 m以上长大隧道。 石家坡隧道全长3 001 m,设计行车时速200 km,为客货共线（开行双层集装箱）双线隧道,于2009年4月26日正式开工,采取进出口双向同时施工的方法。
关键词
隧道贯通
铁路
双层集装箱
长大隧道
行车时速
双线隧道
客货共线
同时施工
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职称材料
乌鞘岭特长隧道全线贯通
2
《中国铁路》
北大核心
2005年第11期72-72,共1页
亚欧大陆桥的咽喉、横穿祁连山东麓的乌鞘岭特长隧道横跨甘肃省古浪、天祝县，位于兰新铁路打柴沟、龙沟站之间，全长20．05km，设计为Ⅰ、Ⅱ两线隧道，旅客列车设计行车时速160km。2003年3月以来，兰州铁路局精心组织，加强监管力量，...
亚欧大陆桥的咽喉、横穿祁连山东麓的乌鞘岭特长隧道横跨甘肃省古浪、天祝县，位于兰新铁路打柴沟、龙沟站之间，全长20．05km，设计为Ⅰ、Ⅱ两线隧道，旅客列车设计行车时速160km。2003年3月以来，兰州铁路局精心组织，加强监管力量，与中铁十二局集团、中铁二局集团等施工单位共同克服了围岩失稳、高地应力等困难，Ⅰ线隧道于2005年4月21日提前贯通。此后，兰州铁路局按照铁道部安排，及时调整施工组织，
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关键词
特长隧道
贯通
兰州铁路局
兰新铁路
列车设计
亚欧大陆桥
中铁十二局
行车时速
精心组织
围岩失稳
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题名
渝利铁路石家坡隧道贯通
1
出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第11期138-138,共1页
文摘
渝利铁路石家坡隧道顺利贯通,成为全线第一座贯通的3 000 m以上长大隧道。 石家坡隧道全长3 001 m,设计行车时速200 km,为客货共线（开行双层集装箱）双线隧道,于2009年4月26日正式开工,采取进出口双向同时施工的方法。
关键词
隧道贯通
铁路
双层集装箱
长大隧道
行车时速
双线隧道
客货共线
同时施工
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
乌鞘岭特长隧道全线贯通
2
出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第11期72-72,共1页
文摘
亚欧大陆桥的咽喉、横穿祁连山东麓的乌鞘岭特长隧道横跨甘肃省古浪、天祝县，位于兰新铁路打柴沟、龙沟站之间，全长20．05km，设计为Ⅰ、Ⅱ两线隧道，旅客列车设计行车时速160km。2003年3月以来，兰州铁路局精心组织，加强监管力量，与中铁十二局集团、中铁二局集团等施工单位共同克服了围岩失稳、高地应力等困难，Ⅰ线隧道于2005年4月21日提前贯通。此后，兰州铁路局按照铁道部安排，及时调整施工组织，
关键词
特长隧道
贯通
兰州铁路局
兰新铁路
列车设计
亚欧大陆桥
中铁十二局
行车时速
精心组织
围岩失稳
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TD175.5 [矿业工程—矿山地质测量]
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1
渝利铁路石家坡隧道贯通
《铁道建筑》
北大核心
2010
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2
乌鞘岭特长隧道全线贯通
《中国铁路》
北大核心
2005
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