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基于kriging模型的行走式装车机车架多目标优化
1
作者
徐永森
徐雪萌
+3 位作者
王志山
刘权
李颍鹏
吴人鸿
《包装工程》
北大核心
2025年第11期257-266,共10页
目的针对行走式火车棚车装车机车架的质量冗余问题,提出一种多目标优化方法,以实现轻量化与结构力学性能的协同优化。方法基于2种极限工况的静力学分析,通过灵敏度分析识别关键部件,并利用Kriging模型构建几何质量、一阶固有频率、最大...
目的针对行走式火车棚车装车机车架的质量冗余问题,提出一种多目标优化方法,以实现轻量化与结构力学性能的协同优化。方法基于2种极限工况的静力学分析,通过灵敏度分析识别关键部件,并利用Kriging模型构建几何质量、一阶固有频率、最大变形量和应力的多目标响应面,结合NSGA-Ⅱ算法优化,获得Pareto最优解集。结果对优化后车架进行仿真分析,发现几何质量降低了22.93%,最大应力下降了9.5%,一阶固有频率稳定在20 Hz,关键工况最大变形量稳定在14 mm以内。结论该方法可保证装车机结构力学性能的前提下显著降低装车机的几何质量。
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关键词
行走式装车机
kriging模型
灵敏度分析
多目标优化
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职称材料
题名
基于kriging模型的行走式装车机车架多目标优化
1
作者
徐永森
徐雪萌
王志山
刘权
李颍鹏
吴人鸿
机构
河南工业大学机电工程学院
出处
《包装工程》
北大核心
2025年第11期257-266,共10页
基金
国家“十四五”重点研发计划(2022YFD2100200)。
文摘
目的针对行走式火车棚车装车机车架的质量冗余问题,提出一种多目标优化方法,以实现轻量化与结构力学性能的协同优化。方法基于2种极限工况的静力学分析,通过灵敏度分析识别关键部件,并利用Kriging模型构建几何质量、一阶固有频率、最大变形量和应力的多目标响应面,结合NSGA-Ⅱ算法优化,获得Pareto最优解集。结果对优化后车架进行仿真分析,发现几何质量降低了22.93%,最大应力下降了9.5%,一阶固有频率稳定在20 Hz,关键工况最大变形量稳定在14 mm以内。结论该方法可保证装车机结构力学性能的前提下显著降低装车机的几何质量。
关键词
行走式装车机
kriging模型
灵敏度分析
多目标优化
Keywords
walking loader
Kriging model
sensitivity analysis
multi-objective optimization
分类号
TB472 [一般工业技术—工业设计]
U260.32 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于kriging模型的行走式装车机车架多目标优化
徐永森
徐雪萌
王志山
刘权
李颍鹏
吴人鸿
《包装工程》
北大核心
2025
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