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存储器行缓冲区命中预测研究
被引量：
1
1
作者
王得利
高德远
+1 位作者
王党辉
孙华锦
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2010年第6期297-302,共6页
存储系统已经成为提高计算机系统性能的一个瓶颈。现利用DRAM存储器的访问特性来减少存储器访问操作的平均延迟。首先对存储器行缓冲区的控制策略进行研究,提出了读写分离式页模式预测器,并提出了双饱和计数器预测器和2级预测器等两种...
存储系统已经成为提高计算机系统性能的一个瓶颈。现利用DRAM存储器的访问特性来减少存储器访问操作的平均延迟。首先对存储器行缓冲区的控制策略进行研究,提出了读写分离式页模式预测器,并提出了双饱和计数器预测器和2级预测器等两种预测器方案;然后以SimpleScalar搭建的仿真平台对提出的预测方案进行了性能评估。结果显示,与缓冲区"关"策略相比,平均访问延迟减少了26%,IPC平均提高了4.3%;与缓冲区"开"策略相比,平均访问延迟减少了19.6%,IPC平均提高了2.5%。
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关键词
存储系统
行缓冲区
页模式预测
读写分离
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职称材料
建成环境对共享单车与地铁组合出行的影响关系
被引量：
1
2
作者
关昊天
戢晓峰
+2 位作者
李武
陈方
邓若凡
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期200-211,共12页
为探究建成环境对共享单车与地铁组合出行需求的影响,首先,基于12万次的共享单车出行数据,采用空间置信椭圆技术,刻画地铁站点领域内的共享单车集聚特征;其次,建立自行车—地铁骑行集聚缓冲区的量化方法,从密度、交通设施、土地利用、...
为探究建成环境对共享单车与地铁组合出行需求的影响,首先,基于12万次的共享单车出行数据,采用空间置信椭圆技术,刻画地铁站点领域内的共享单车集聚特征;其次,建立自行车—地铁骑行集聚缓冲区的量化方法,从密度、交通设施、土地利用、目的可达性以及地铁客流这5个维度评估地铁站点领域内的建成环境属性;最后,引入梯度提升决策树模型拟合建成环境因素与组合出行需求之间的非线性作用关系。研究发现,地铁客流和工作场所是影响组合出行的核心因素,展示了明显的阈值效应,商业活动的增加在初期可以增强组合出行的需求,但过高的密度会因交通拥堵导致负面效应;公交站点密度的提升表征了共享单车与公交系统之间的相互竞争,突显了城市交通模式间的复杂互动;进一步,土地利用多样性和人口密度对组合出行的非线性影响,反映了城市规划与居民通勤模式的深层次联系。
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关键词
城市交通
组合出
行
梯度提升决策树
共享单车
建成环境
骑
行
集聚
缓冲区
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职称材料
题名
存储器行缓冲区命中预测研究
被引量：
1
1
作者
王得利
高德远
王党辉
孙华锦
机构
西北工业大学计算机学院
出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2010年第6期297-302,共6页
基金
国家自然科学基金项目(60573107)
国家自然科学基金项目(60573143)
国家863项目(2007aa010402)资助
文摘
存储系统已经成为提高计算机系统性能的一个瓶颈。现利用DRAM存储器的访问特性来减少存储器访问操作的平均延迟。首先对存储器行缓冲区的控制策略进行研究,提出了读写分离式页模式预测器,并提出了双饱和计数器预测器和2级预测器等两种预测器方案;然后以SimpleScalar搭建的仿真平台对提出的预测方案进行了性能评估。结果显示,与缓冲区"关"策略相比,平均访问延迟减少了26%,IPC平均提高了4.3%;与缓冲区"开"策略相比,平均访问延迟减少了19.6%,IPC平均提高了2.5%。
关键词
存储系统
行缓冲区
页模式预测
读写分离
Keywords
Memory system, Row buffer,Page mode prediction,Separated read and write
分类号
TP302 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
建成环境对共享单车与地铁组合出行的影响关系
被引量：
1
2
作者
关昊天
戢晓峰
李武
陈方
邓若凡
机构
昆明理工大学交通工程学院
昆明理工大学云南省现代物流工程研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期200-211,共12页
基金
国家自然科学基金(42061030)
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(2022-27(二))。
文摘
为探究建成环境对共享单车与地铁组合出行需求的影响,首先,基于12万次的共享单车出行数据,采用空间置信椭圆技术,刻画地铁站点领域内的共享单车集聚特征;其次,建立自行车—地铁骑行集聚缓冲区的量化方法,从密度、交通设施、土地利用、目的可达性以及地铁客流这5个维度评估地铁站点领域内的建成环境属性;最后,引入梯度提升决策树模型拟合建成环境因素与组合出行需求之间的非线性作用关系。研究发现,地铁客流和工作场所是影响组合出行的核心因素,展示了明显的阈值效应,商业活动的增加在初期可以增强组合出行的需求,但过高的密度会因交通拥堵导致负面效应;公交站点密度的提升表征了共享单车与公交系统之间的相互竞争,突显了城市交通模式间的复杂互动;进一步,土地利用多样性和人口密度对组合出行的非线性影响,反映了城市规划与居民通勤模式的深层次联系。
关键词
城市交通
组合出
行
梯度提升决策树
共享单车
建成环境
骑
行
集聚
缓冲区
Keywords
urban traffic
integrated use
GBDT
DBS
built environment
bicycle-metro-catchment
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
存储器行缓冲区命中预测研究
王得利
高德远
王党辉
孙华锦
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2010
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
建成环境对共享单车与地铁组合出行的影响关系
关昊天
戢晓峰
李武
陈方
邓若凡
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
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