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基于乐观值和悲观值的不同风险态度行程时间预算
被引量：
2
1
作者
李小静
刘立舰
NAUMOV Stanislav
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期1553-1561,共9页
研究3种风险态度出行者的行程时间预算。首先从随机变量的α乐观值和α悲观值出发,对比收益函数和成本函数的乐观值和悲观值的概念及特征。然后从行程时间可靠度基本概念引出行程时间的机会约束规划(CCP)minimin和minimax模型,通过假设...
研究3种风险态度出行者的行程时间预算。首先从随机变量的α乐观值和α悲观值出发,对比收益函数和成本函数的乐观值和悲观值的概念及特征。然后从行程时间可靠度基本概念引出行程时间的机会约束规划(CCP)minimin和minimax模型,通过假设路段行程时间服从正态分布,求出了路段和路径行程时间的α乐观值和β悲观值,又根据Hurwicz乐观系数准则建立2种极端情况的综合平衡模型。最后提出行程时间可靠度指标,并进行了算例分析。研究结果表明方法正确指标合理,可以进行不同风险态度的行程时间预算,并针对具体情况可采用不同的可靠度指标预算出行时间并评价道路性能。
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关键词
乐观值
悲观值
机会约束规划
Hurwicz准则
行程时间预算
可靠度指标
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职称材料
不确定供给对诱导系统均衡市场渗透率的影响
被引量：
3
2
作者
况爱武
唐志强
黄中祥
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期253-259,共7页
为分析路段容量的降级程度对诱导系统均衡市场渗透率的影响,将出行者划分为"有ATIS接收装置用户"和"无ATIS接收装置用户".在一定的行程时间可靠性需求下,假定两类用户均基于行程时间预算选择路径,利用不确定性网络...
为分析路段容量的降级程度对诱导系统均衡市场渗透率的影响,将出行者划分为"有ATIS接收装置用户"和"无ATIS接收装置用户".在一定的行程时间可靠性需求下,假定两类用户均基于行程时间预算选择路径,利用不确定性网络混合随机用户均衡建模理论,依据同一OD对之间两类用户的平均预算行程时间差建立了均衡市场渗透率模型,并设计了求解模型的启发式算法.通过测试网络讨论了信息质量、容量降级程度及需求水平对均衡市场渗透率的影响.研究结果表明,在不确定网络中更易产生集中现象,信息质量的改善不一定能提高市场渗透率,要取决于整个网络的拥堵状况.
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关键词
路径诱导系统
均衡市场渗透率
随机供给
行程时间预算
混合随机用户均衡
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职称材料
题名
基于乐观值和悲观值的不同风险态度行程时间预算
被引量：
2
1
作者
李小静
刘立舰
NAUMOV Stanislav
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期1553-1561,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(71361018
71161016)~~
文摘
研究3种风险态度出行者的行程时间预算。首先从随机变量的α乐观值和α悲观值出发,对比收益函数和成本函数的乐观值和悲观值的概念及特征。然后从行程时间可靠度基本概念引出行程时间的机会约束规划(CCP)minimin和minimax模型,通过假设路段行程时间服从正态分布,求出了路段和路径行程时间的α乐观值和β悲观值,又根据Hurwicz乐观系数准则建立2种极端情况的综合平衡模型。最后提出行程时间可靠度指标,并进行了算例分析。研究结果表明方法正确指标合理,可以进行不同风险态度的行程时间预算,并针对具体情况可采用不同的可靠度指标预算出行时间并评价道路性能。
关键词
乐观值
悲观值
机会约束规划
Hurwicz准则
行程时间预算
可靠度指标
Keywords
optimistic value
pessimistic value
chance-constrained programming（CCP）
Hurwicz criterion
travel time budget
reliability index
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
不确定供给对诱导系统均衡市场渗透率的影响
被引量：
3
2
作者
况爱武
唐志强
黄中祥
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
江西赣粤高速公路股份有限公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期253-259,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51208064
51078044)
湖南省教育厅科研资助项目(11B004)
文摘
为分析路段容量的降级程度对诱导系统均衡市场渗透率的影响,将出行者划分为"有ATIS接收装置用户"和"无ATIS接收装置用户".在一定的行程时间可靠性需求下,假定两类用户均基于行程时间预算选择路径,利用不确定性网络混合随机用户均衡建模理论,依据同一OD对之间两类用户的平均预算行程时间差建立了均衡市场渗透率模型,并设计了求解模型的启发式算法.通过测试网络讨论了信息质量、容量降级程度及需求水平对均衡市场渗透率的影响.研究结果表明,在不确定网络中更易产生集中现象,信息质量的改善不一定能提高市场渗透率,要取决于整个网络的拥堵状况.
关键词
路径诱导系统
均衡市场渗透率
随机供给
行程时间预算
混合随机用户均衡
Keywords
vehicle route guidance systems
equilibrium market penetration
stochastic supply
travel time budget
mixed stochastic user equilibrium
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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出处
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1
基于乐观值和悲观值的不同风险态度行程时间预算
李小静
刘立舰
NAUMOV Stanislav
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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下载PDF
职称材料
2
不确定供给对诱导系统均衡市场渗透率的影响
况爱武
唐志强
黄中祥
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
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