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基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型
1
作者
朱炜
范伟莉
+1 位作者
徐昶悦
徐瑞华
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期87-95,共9页
基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型...
基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型。该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性。最后通过北京城市轨道交通网络实际案例验证了方法的可行性和有效性。
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关键词
城市轨道交通
乘车方案
行程时间阈
多维匹配
推定模型
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职称材料
题名
基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型
1
作者
朱炜
范伟莉
徐昶悦
徐瑞华
机构
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期87-95,共9页
基金
国家自然科学基金(71701152,72071147)
上海市科学技术委员会项目(18510745800)。
文摘
基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型。该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性。最后通过北京城市轨道交通网络实际案例验证了方法的可行性和有效性。
关键词
城市轨道交通
乘车方案
行程时间阈
多维匹配
推定模型
Keywords
urban rail transit
train choice
travel time threshold
hierarchy matching
deduction model
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型
朱炜
范伟莉
徐昶悦
徐瑞华
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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