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中国铁路客车无障碍设计研究
被引量：
12
1
作者
向泽锐
徐伯初
+3 位作者
支锦亦
董石羽
郭小锋
章勇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期485-493,共9页
为获取我国铁路客车无障碍设计的相关依据，从分析乘客的需求出发，先后建立了行动不便旅客乘坐铁路客车的需求模型、车厢的无障碍流线模型和无障碍区域的基本布局模型，对比得出了最优的理论布局方案；通过真人实验和虚拟人仿真研究，...
为获取我国铁路客车无障碍设计的相关依据，从分析乘客的需求出发，先后建立了行动不便旅客乘坐铁路客车的需求模型、车厢的无障碍流线模型和无障碍区域的基本布局模型，对比得出了最优的理论布局方案；通过真人实验和虚拟人仿真研究，明确了轮椅回转空间、通行宽度、轮椅使用者手的可及范围等关键尺寸；最后整理提出了我国铁路客车无障碍信息符号及其放置位置研究结果表明：我国铁路客车应设有优先座位、专用无障碍车厢和通用齐全的无障碍信息符号；宜将轮椅席位和无障碍厕所集中设置于无障碍车厢侧门人口处的两侧；优先座位数应不低于每列车总席位的5％；列车8节及以下数量编组时应设置1个轮椅席位，8节以上编组时应设置2个轮椅席位；无障碍流线上的转弯处应预留轮椅转弯空间，直径应不小于1500mm；通行的最小宽度应不小于950mm；操控设备宜安装于离地板面高389—1354mm范围；操作台面深度宜小于423mm．
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关键词
铁路车辆
客车
设计
无障碍
行动不便旅客
无障碍流线
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职称材料
题名
中国铁路客车无障碍设计研究
被引量：
12
1
作者
向泽锐
徐伯初
支锦亦
董石羽
郭小锋
章勇
机构
西南交通大学人机环境系统设计研究所
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期485-493,共9页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-F02)
文摘
为获取我国铁路客车无障碍设计的相关依据，从分析乘客的需求出发，先后建立了行动不便旅客乘坐铁路客车的需求模型、车厢的无障碍流线模型和无障碍区域的基本布局模型，对比得出了最优的理论布局方案；通过真人实验和虚拟人仿真研究，明确了轮椅回转空间、通行宽度、轮椅使用者手的可及范围等关键尺寸；最后整理提出了我国铁路客车无障碍信息符号及其放置位置研究结果表明：我国铁路客车应设有优先座位、专用无障碍车厢和通用齐全的无障碍信息符号；宜将轮椅席位和无障碍厕所集中设置于无障碍车厢侧门人口处的两侧；优先座位数应不低于每列车总席位的5％；列车8节及以下数量编组时应设置1个轮椅席位，8节以上编组时应设置2个轮椅席位；无障碍流线上的转弯处应预留轮椅转弯空间，直径应不小于1500mm；通行的最小宽度应不小于950mm；操控设备宜安装于离地板面高389—1354mm范围；操作台面深度宜小于423mm．
关键词
铁路车辆
客车
设计
无障碍
行动不便旅客
无障碍流线
Keywords
railroad cars
passenger cars
design
barrier-free
passenger with reduced mobility
accessible passageway
分类号
U271 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国铁路客车无障碍设计研究
向泽锐
徐伯初
支锦亦
董石羽
郭小锋
章勇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
12
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