检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 1; 作者张存保陈峰 +1 位作者韦媛媛张华龙《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人... 展开更多; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号控制交叉口行人过街行为虚拟实验被引量：4: 2; 作者孙剑杨燕 +1 位作者李克平王怀东《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期682-687,共6页; 以交通系统微观仿真模型VISSIM为基础,基于虚拟现实仿真理论开发了行人过街行为虚拟实验系统(PCBVRS).在上海市的中原社区和同济大学内招募了29名有代表性的出行者,以上海市大连路与飞虹路交叉口为对象,进行了行人过街行为虚拟实验,获得... 展开更多; 关键词行人安全虚拟现实行人过街行为行人实验效度生存分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型被引量：11: 3; 作者周竹萍王炜 +1 位作者任刚宫霞《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期664-668,共5页; 为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察... 展开更多; 关键词行人过街行为相关性分析隐性变量多项logit模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究被引量：6: 4; 作者王辉秦华 +2 位作者冉令华石熙普张然《科学技术与工程》北大核心 2023年第28期12275-12281,共7页; 自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口,需确保与行人之间的交互安全,为解决这一问题,现以非自动驾驶汽车为研究对象,探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄,基... 展开更多; 关键词交通工程行人过街行为人车交互无交通信号路口自动驾驶; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析被引量：20: 5; 作者周竹萍王炜 +1 位作者任刚汤文《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1294-1298,共5页; 为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FC... 展开更多; 关键词交通工程行人过街行为交通冲突严重性违法率; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 1; 作者张存保陈峰韦媛媛张华龙; 机构武汉理工大学智能交通系统研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 基金国家自然科学基金(51578432) 武汉市青年科技晨光计划(2016070204010124) 云南省交通厅科技计划(2016A05)~~; 文摘行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65%、2.83%和2.28%;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; Keywords traffic engineering pedestrian crossing behaviors pedestrian traffic safety PVCA model uncontrolled mid-block crosswalk mobile phone; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号控制交叉口行人过街行为虚拟实验被引量：4: 2; 作者孙剑杨燕李克平王怀东; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期682-687,共6页; 基金国家自然科学基金(50778133) "十一五"国家科技支撑计划(2006BAJ18B07); 文摘以交通系统微观仿真模型VISSIM为基础,基于虚拟现实仿真理论开发了行人过街行为虚拟实验系统(PCBVRS).在上海市的中原社区和同济大学内招募了29名有代表性的出行者,以上海市大连路与飞虹路交叉口为对象,进行了行人过街行为虚拟实验,获得了230份行人过街样本数据.运用实验科学中的信度与效度理论,将实验数据与实测数据进行了对比分析.结果表明,PCBVRS可以有效地模拟实际场景中的行人过街行为;PCBVRS满足VR(虚拟现实)系统沉浸性、交互性以及现实感等实验特点,且造价便宜,易于携带.经过进一步的研究改进,将来可作为提高行人过街安全意识的培训工具.; 关键词行人安全虚拟现实行人过街行为行人实验效度生存分析; Keywords pedestrian safety virtual reality pedestrian crossing behavior pedestrian experiment validity survival analysis; 分类号 U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型被引量：11: 3; 作者周竹萍王炜任刚宫霞; 机构南京理工大学交通工程系东南大学交通学院复旦大学附属华山医院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期664-668,共5页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13A05); 文摘为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察不到的心理因素会对行人行为产生影响,如对交通安全的态度、对舒适性的要求、从众心理的强弱等.将这些心理层面的主观偏好定义为隐性变量,通过对解释变量和表征变量的结构方程建模获取.最后,将相关性分析得出的关键因素和隐性变量共同作为自变量,引入到logit模型中,建立行人个体违法过街行为的MNL模型.结果表明:到达时间对行人选择"先绿后红"行为影响最大;性别因素对行人"全红"行为影响最显著;年龄因素对行人"先红后绿"行为影响最为显著.; 关键词行人过街行为相关性分析隐性变量多项logit模型; Keywords pedestrian crossing behavior correlation analysis latent variable multinomial logit model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究被引量：6: 4; 作者王辉秦华冉令华石熙普张然; 机构北京建筑大学机电与车辆工程学院北京市建筑安全监测工程技术研究中心中国标准化研究院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第28期12275-12281,共7页; 基金北京市社会科学基金(19GLB029)。; 文摘自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口,需确保与行人之间的交互安全,为解决这一问题,现以非自动驾驶汽车为研究对象,探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄,基于视频数据从中提取行人的个体属性变量、行人的穿越行为变量、车辆的穿越行为变量以及间隙数据,将行人的过街行为分为穿越前、中两个阶段进行研究。结果表明:穿越阶段对行人的穿越时间具有显著性影响,穿越路口对行人的穿越时间不具有显著性影响。对于穿越前的等待时间,在有右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和来自方向,在无右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和起始位置。对于穿越中的穿越时间,在有无右转车道下对其具有影响的因素均为穿越人数和车辆1的行为。今后自动驾驶汽车行驶到无交通信号路口时,可以通过此结果去识别行人,并判断出行人的穿越时间,以便及时做出相应的措施。; 关键词交通工程行人过街行为人车交互无交通信号路口自动驾驶; Keywords traffic engineering pedestrian crossing behavior human vehicle interaction intersection without traffic signal automatic driving; 分类号 U491.226 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析被引量：20: 5; 作者周竹萍王炜任刚汤文; 机构南京理工大学交通工程系东南大学交通学院江苏文光车辆附件有限公司; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1294-1298,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51308298) 住房和城乡建设部科学技术计划资助项目(2013-K5-20) +1 种基金江苏省产学研联合创新资金前瞻性联合研究资助项目(BY2013004-04); 文摘为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FCM聚类分析方法得出各类型交通冲突的严重性和危险度.在此基础上,进一步分析违法率、行人观察行为与行人冲突的相关性,发现违法率与行人交通冲突存在正向线性关系,而行人的观察行为能有效防止交通冲突的产生.; 关键词交通工程行人过街行为交通冲突严重性违法率; Keywords traffic engineering pedestrian crossing behavior traffic conflict severity violation rate; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响	张存保陈峰韦媛媛张华龙	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	17	在线阅读下载PDF 职称材料
2	信号控制交叉口行人过街行为虚拟实验	孙剑杨燕李克平王怀东	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型	周竹萍王炜任刚宫霞	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究	王辉秦华冉令华石熙普张然	《科学技术与工程》北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析	周竹萍王炜任刚汤文	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	20	在线阅读下载PDF 职称材料