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考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计被引量：9: 1; 作者王元博夏勇 +5 位作者景谊明黄俊周青张立玲叶子青林逸《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1111-1115,共5页; 建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响。综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险... 展开更多; 关键词保险杠系统行人腿部保护低速碰撞; 在线阅读下载PDF 职称材料

轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究被引量：4: 2; 作者乌秀春周盼鲁宏升《机械设计与制造》北大核心 2016年第3期117-120,共4页; 近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用... 展开更多; 关键词行人腿部保护碰撞模拟泡沫密度 LS—DYNA; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计被引量：2: 3; 作者肖宏伟陆善彬武栎楠《汽车技术》北大核心 2010年第10期30-33,共4页; 建立了某车车身前部的有限元模型,并将其与MADYMO腿部冲击器模型进行了耦合。利用MADYMO-DYNA耦合算法对腿部冲击器与保险杠的碰撞过程进行了仿真分析,并根据GTR法规要求对保险杠的行人腿部保护性能作出了评价。从造型角度提出了3点改... 展开更多; 关键词行人腿部保护保险杠优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人腿部保护汽车前部结构优化: 4; 作者乌秀春周盼 +1 位作者郑文强鲁宏升《机械设计与制造》北大核心 2015年第7期87-90,共4页; 为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分... 展开更多; 关键词行人腿部保护碰撞模拟结构优化 LS-DYNA; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析: 5; 作者尚雯雯郑松林 +2 位作者刘斌黄晨晖漆露霖《汽车技术》北大核心 2012年第7期22-26,共5页; 建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性... 展开更多; 关键词商用车保险杠系统参数优化行人腿部保护正交试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

乘用车与行人碰撞腿部保护设计要素研究被引量：5: 6; 作者吴斌朱西产 +2 位作者王大志苗强刘军勇《汽车技术》北大核心 2010年第11期33-37,共5页; 在MADYMO中建立了汽车前端结构的多体简化模型,利用Modefrontier进行了参数灵敏度分析以及不同工况下的优化设计。分析了汽车前端结构参数对行人腿部碰撞性能影响的规律性,并在吸能块和副保险杠支撑系统方面,总结出一些通用的有利于行... 展开更多; 关键词行人腿部保护汽车前端结构设计吸能空间; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于行人下腿部与汽车保险杠的碰撞研究及优化设计被引量：5: 7; 作者李乐新滕科黄河《机械设计与制造》北大核心 2012年第2期56-58,共3页; 交通事故中当汽车与行人发生碰撞时,下腿部易受到骨折甚至更严重的伤害。所以行人保护受到越来越多的关注。各大汽车厂商和研究机构也在自身的产品开发中考虑对行人保护的改善。介绍了行人保护法规内容要求和实验要求,并采用仿真方法,... 展开更多; 关键词行人腿部保护碰撞仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计被引量：9: 1; 作者王元博夏勇景谊明黄俊周青张立玲叶子青林逸; 机构北京汽车研究总院有限公司清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1111-1115,共5页; 基金北京市科学技术委员会重点项目(D08010400250802) 国家自然科学基金项目(50705046)资助; 文摘建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响。综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险杠系统的联合优化设计,给出了优化设计方案。; 关键词保险杠系统行人腿部保护低速碰撞; Keywords bumper system pedestrian leg protection low speed impact; 分类号 U463.326 [机械工程—车辆工程] N94 [自然科学总论—系统科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究被引量：4: 2; 作者乌秀春周盼鲁宏升; 机构上海电机学院汽车学院上海理工大学机械工程学院上海恒士达科技有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2016年第3期117-120,共4页; 基金上海电机学院学科基础建设项目(12XKJC02) 上海市科技型中小企业技术创新基金项目(1301H138200); 文摘近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,选取不同的泡沫密度进行仿真模拟,并且与试验进行对比。结果表明,降低保险杠泡沫密度后,汽车前部结构对行人的伤害明显降低,该结论可为汽车前部保险杠的设计提供参考。; 关键词行人腿部保护碰撞模拟泡沫密度 LS—DYNA; Keywords Pedestrian Leg Protection Crash Simulation Foam Density LS--DYNA; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计被引量：2: 3; 作者肖宏伟陆善彬武栎楠; 机构吉林大学; 出处《汽车技术》北大核心 2010年第10期30-33,共4页; 文摘建立了某车车身前部的有限元模型,并将其与MADYMO腿部冲击器模型进行了耦合。利用MADYMO-DYNA耦合算法对腿部冲击器与保险杠的碰撞过程进行了仿真分析,并根据GTR法规要求对保险杠的行人腿部保护性能作出了评价。从造型角度提出了3点改进保险杠行人保护性能的方法,并阐述了利用ALIAS设计保险杠的过程。对改进后的保险杠进行仿真分析表明,改进方案有利于提高保险杠的行人腿部保护性能。; 关键词行人腿部保护保险杠优化设计; Keywords Pedestrian leg protection Bumper Optimization design; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人腿部保护汽车前部结构优化: 4; 作者乌秀春周盼郑文强鲁宏升; 机构上海理工大学机械工程学院上海电机学院汽车学院上海恒士达科技有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2015年第7期87-90,共4页; 基金上海电机学院学科基础建设项目(12XKJC02) 上海市科技型中小企业技术创新基金项目(1301H138200); 文摘为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。; 关键词行人腿部保护碰撞模拟结构优化 LS-DYNA; Keywords Leg Protection for Pedestrian Crash Simulation Structural Optimization LS-DYNA; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析: 5; 作者尚雯雯郑松林刘斌黄晨晖漆露霖; 机构上海理工大学上海汽车集团商用车技术中心; 出处《汽车技术》北大核心 2012年第7期22-26,共5页; 文摘建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性能的方法。; 关键词商用车保险杠系统参数优化行人腿部保护正交试验; Keywords Commercial vehicle, Bumper system, Parameter optimization, Pedestrian legprotection, Orthogonai experiment; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名乘用车与行人碰撞腿部保护设计要素研究被引量：5: 6; 作者吴斌朱西产王大志苗强刘军勇; 机构同济大学汽车安全技术研究所 SAIC MOTOR技术中心; 出处《汽车技术》北大核心 2010年第11期33-37,共5页; 文摘在MADYMO中建立了汽车前端结构的多体简化模型,利用Modefrontier进行了参数灵敏度分析以及不同工况下的优化设计。分析了汽车前端结构参数对行人腿部碰撞性能影响的规律性,并在吸能块和副保险杠支撑系统方面,总结出一些通用的有利于行人腿部保护的乘用车前部结构设计方法和改善建议。对某款车型的腿部保护设计进行了改进,改进后其腿部保护性能有了大幅提高。; 关键词行人腿部保护汽车前端结构设计吸能空间; Keywords Pedestrian Leg Protection Vehicle Front-end Structural Design Energy Absorption Area; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于行人下腿部与汽车保险杠的碰撞研究及优化设计被引量：5: 7; 作者李乐新滕科黄河; 机构沈阳理工大学装备工程学院华晨汽车工程研究院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2012年第2期56-58,共3页; 文摘交通事故中当汽车与行人发生碰撞时,下腿部易受到骨折甚至更严重的伤害。所以行人保护受到越来越多的关注。各大汽车厂商和研究机构也在自身的产品开发中考虑对行人保护的改善。介绍了行人保护法规内容要求和实验要求,并采用仿真方法,建立了行人下腿部撞击器与保险杠碰撞的有限元模型,分析了腿部与保险杠的撞击响应,得到了行人腿部与保险杠相撞时的加速度、弯曲角度、剪切位移等参数,并通过调整保险杠的造型以及保险杠发泡和蒙皮刚度改善车辆前部对下腿部的影响,从而改进对行人腿部碰撞的伤害。; 关键词行人腿部保护碰撞仿真; Keywords Leg protection for pedestrian Crash Simulation; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计	王元博夏勇景谊明黄俊周青张立玲叶子青林逸	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究	乌秀春周盼鲁宏升	《机械设计与制造》北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计	肖宏伟陆善彬武栎楠	《汽车技术》北大核心	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	行人腿部保护汽车前部结构优化	乌秀春周盼郑文强鲁宏升	《机械设计与制造》北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析	尚雯雯郑松林刘斌黄晨晖漆露霖	《汽车技术》北大核心	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	乘用车与行人碰撞腿部保护设计要素研究	吴斌朱西产王大志苗强刘军勇	《汽车技术》北大核心	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于行人下腿部与汽车保险杠的碰撞研究及优化设计	李乐新滕科黄河	《机械设计与制造》北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料