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交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响被引量：8: 1; 作者李昂沈鸣《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期160-165,共6页; 行人过街交通是混合交通流中重要的组成部分,解决行人与机动车之间的干扰与冲突问题是改善我国城市交通运行状况的重要内容.本文对交叉口行人二次过街方案及其对行人的延误进行研究,意在解决交叉口行人与机动车之间的干扰与冲突问题.通... 展开更多; 关键词城市交通行人二次过街信号配时行人延误交通模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号交叉口行人二次过街下右转车通行能力与延误估计模型被引量：6: 2; 作者李冰王正辉 +2 位作者马铭炜杨鸿宇冯悦《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期257-267,共11页; 在充分分析典型四相位交叉口行人二次过街设置前、后的行人流与右转车流冲突的前提下,以行人过街时间占有率和行人群到达分布作为分析指标,利用可插车间隙理论得出行人单向通行和双向通行条件下的右转车通行能力计算公式;根据行人流随... 展开更多; 关键词城市交通通行能力可插车间隙理论行人二次过街右转车延误; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制: 3; 作者王鹏飞唐克双《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期332-337,共6页; 为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延... 展开更多; 关键词非对称放行绿波协调控制行人二次过街 SYNCHRO 服务水平; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于VISSIM的交叉口行人二次过街模拟被引量：3: 4; 作者洪荣卿查伟雄《交通科技与经济》 2011年第2期41-44,共4页; 车行道较宽的交叉口,为保障行人过街安全,减少行人过街延误,缩短机动车信号周期,提高交叉口通行能力,可在交叉口设置行人为二次过街的方式。以南昌市洪都北大道—南京东路交叉口为例对行人信号相位进行设计并优化机动车信号配时,用VISSI... 展开更多; 关键词混合交通行人二次过街相位设计 VISSIM模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市道路行人二次过街设施设置探讨被引量：7: 5; 作者刘金福傅大宝《中国市政工程》 2016年第5期9-11,96,共3页; 由于我国现行不同规范对城市道路行人二次过街设施设置的要求存在较大差异,加之无中央分隔带道路交叉口空间资源的限制,对设计师和施工图审查产生较大困扰。从行人过街安全性和过街效率出发,探讨行人二次过街的设置条件。在此基础上,介... 展开更多; 关键词行人二次过街设施城市道路设置条件双向左转车道; 在线阅读下载PDF 职称材料

路段行人过街设施问题实证研究被引量：10: 6; 作者杨亦慧朱艳茹李晓蔚《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期215-220,共6页; 城市道路混合交通中,路段上的行人过街受到机动车行驶的干扰显著,同时行人过街也会影响机动车的正常行驶,造成了路段的拥堵.本文首先归纳了行人过街设施在人行横道、过街天桥与地下通道、人行便道以及路段行人过街信号设施等方面存在的... 展开更多; 关键词城市交通行人过街设施行人二次过街实证研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市主干路路段行人过街设施优化研究被引量：8: 7; 作者王善梅苏华友杜林《交通科技与经济》 2014年第5期26-30,共5页; 对平面及立体行人过街设施中存在的主要问题进行分析,并提出相应的改善措施。以绵阳市主干路的一个典型路段为案例,对该路段处的信号灯配时和二次过街设施进行优化,将行人过街信号与附近的交叉口信号进行联动,既提高行人过街的安全性,... 展开更多; 关键词城市交通行人过街设施优化研究信号灯配时行人二次过街; 在线阅读下载PDF 职称材料

秩序: 8; 《道路交通管理》 2022年第9期74-75,共2页; 问:新修订并发布的国家标准《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2022)中修改和删除了哪些指示标志?答:国家标准《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2022)(以下简称“国标修订版”)将于2022年10月... 展开更多; 关键词道路交通标志平曲线半径中央分隔带行人二次过街指示标志交通岛设置位置道路行驶; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响被引量：8: 1; 作者李昂沈鸣; 机构解放军理工大学工程兵工程学院上海铁路局; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期160-165,共6页; 基金国家自然科学基金(70571005) 973国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705507); 文摘行人过街交通是混合交通流中重要的组成部分,解决行人与机动车之间的干扰与冲突问题是改善我国城市交通运行状况的重要内容.本文对交叉口行人二次过街方案及其对行人的延误进行研究,意在解决交叉口行人与机动车之间的干扰与冲突问题.通过总结行人过街行为及需求特性,结合行人二次过街设施的设置条件及评价指标,提出行人二次过街方案,得出行人二次过街延误模型.并以北京北三环四通桥为例,进行实例研究.通过仿真模拟,得出行人延误及交通流量等结果,其结果表明,行人二次过街方式能够提高行人过街安全性,减小行人过街等待时间,增加行人的通过效率,减少行人违章过街率,从而降低与机动车之间的冲突.; 关键词城市交通行人二次过街信号配时行人延误交通模拟; Keywords urban traffic pedestrian twice crossing street signal timing pedestrian delay traffic simulation; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号交叉口行人二次过街下右转车通行能力与延误估计模型被引量：6: 2; 作者李冰王正辉马铭炜杨鸿宇冯悦; 机构昆明理工大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期257-267,共11页; 基金国家自然科学基金青年科学基金(52002161) 云南省基础研究计划项目(202101AU070026) 昆明理工大学人培项目(KKZ3202002039)。; 文摘在充分分析典型四相位交叉口行人二次过街设置前、后的行人流与右转车流冲突的前提下,以行人过街时间占有率和行人群到达分布作为分析指标,利用可插车间隙理论得出行人单向通行和双向通行条件下的右转车通行能力计算公式;根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车穿越行人流的延误模型;并通过算例对比分析行人二次过街设置前、后右转车通行能力和延误的变化值。结果表明,除了在少数行人流量比较大的情况下,行人二次过街的设置会小幅度减少右转车的延误;在其他大多数情况下,行人二次过街设置后,右转车的通行能力将受到限制,延误增大,其中,平均通行能力降低了16.68%,平均延误时间增大了21%,所以,当右转车交通需求较大时,需同时考虑行人和右转车的交通运行状态,优化设计是否采用行人二次过街,避免右转车超出极限忍耐时间而增大与行人冲突的概率。; 关键词城市交通通行能力可插车间隙理论行人二次过街右转车延误; Keywords urban traffic capacity gap acceptance theory pedestrian two-stage crossing right-turn vehicles delay; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制: 3; 作者王鹏飞唐克双; 机构河北科技师范学院城市建设学院日本国立东北大学研究生院信息科学研究科同济大学交通运输工程学院; 出处《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期332-337,共6页; 基金国家自然科学基金青年科学基金项目(51208380) 上海市浦江人才计划项目(12PJ1408500) 秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(2012025A030); 文摘为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延误模型,并且结合Synchro的功能提出了控制参数的优化方法及流程。以秦皇岛市河北大街西段为例进行了仿真实验,在交叉口间距不等、双向流量不均匀、行人过街距离较长的条件下,本方法较传统方法能进一步提高对机动车与行人的服务水平。; 关键词非对称放行绿波协调控制行人二次过街 SYNCHRO 服务水平; Keywords asymmetric signal mode green wave coordinate control pedestrian twice crossing Synchro level of service; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于VISSIM的交叉口行人二次过街模拟被引量：3: 4; 作者洪荣卿查伟雄; 机构华东交通大学交通运输与经济研究所; 出处《交通科技与经济》 2011年第2期41-44,共4页; 文摘车行道较宽的交叉口,为保障行人过街安全,减少行人过街延误,缩短机动车信号周期,提高交叉口通行能力,可在交叉口设置行人为二次过街的方式。以南昌市洪都北大道—南京东路交叉口为例对行人信号相位进行设计并优化机动车信号配时,用VISSIM进行该交叉口的行人二次过街模拟,证实行人二次过街可以提高交叉口通行能力。; 关键词混合交通行人二次过街相位设计 VISSIM模拟; Keywords mixed traffic pedestrians twice crossing design Phase VISSIM simulation; 分类号 U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路行人二次过街设施设置探讨被引量：7: 5; 作者刘金福傅大宝; 机构福州市规划设计研究院; 出处《中国市政工程》 2016年第5期9-11,96,共3页; 文摘由于我国现行不同规范对城市道路行人二次过街设施设置的要求存在较大差异,加之无中央分隔带道路交叉口空间资源的限制,对设计师和施工图审查产生较大困扰。从行人过街安全性和过街效率出发,探讨行人二次过街的设置条件。在此基础上,介绍一种在双向左转车道上设置行人过街安全岛的二次过街形式,以供相关技术人员参考。; 关键词行人二次过街设施城市道路设置条件双向左转车道; Keywords pedestrian twice-crossing facility urban road layout conditions bothway turn-left lane; 分类号 U491.235 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路段行人过街设施问题实证研究被引量：10: 6; 作者杨亦慧朱艳茹李晓蔚; 机构淮阴工学院交通工程学院北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期215-220,共6页; 文摘城市道路混合交通中,路段上的行人过街受到机动车行驶的干扰显著,同时行人过街也会影响机动车的正常行驶,造成了路段的拥堵.本文首先归纳了行人过街设施在人行横道、过街天桥与地下通道、人行便道以及路段行人过街信号设施等方面存在的常见问题;提出通过合理设置人行横道与行人过街灯、行人便道、过街天桥与过街地道、非机动车道、标识标线来完善行人过街设施的措施;最后以公交长椿街路口东站以东为案例展开行人二次过街信号优化设置的实际研究.研究结果表明,通过路段和临近交叉口信号联动,晚高峰行人的有效过街时间增加了25%,午平峰长椿街交叉口东进口的被利用绿灯时间增加了20%.; 关键词城市交通行人过街设施行人二次过街实证研究; Keywords urban traffic pedestrians crossing facilities pedestrians twice crossing empirical study; 分类号 U491.226 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市主干路路段行人过街设施优化研究被引量：8: 7; 作者王善梅苏华友杜林; 机构西南科技大学环境与资源学院; 出处《交通科技与经济》 2014年第5期26-30,共5页; 文摘对平面及立体行人过街设施中存在的主要问题进行分析,并提出相应的改善措施。以绵阳市主干路的一个典型路段为案例,对该路段处的信号灯配时和二次过街设施进行优化,将行人过街信号与附近的交叉口信号进行联动,既提高行人过街的安全性,又减少交叉口信号的浪费。通过改变原有二次过街设施的形式及面积,使得该路段二次过街设施的服务水平从F级上升到B级。; 关键词城市交通行人过街设施优化研究信号灯配时行人二次过街; Keywords urban traffic pedestrian crossing facilities optimization research signal distribution pedestrian twice crossing; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名秩序: 8; 出处《道路交通管理》 2022年第9期74-75,共2页; 文摘问:新修订并发布的国家标准《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2022)中修改和删除了哪些指示标志?答:国家标准《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2022)(以下简称“国标修订版”)将于2022年10月1日起实施。“国标修订版”中修改和删除的指示标志有:1.修改了分隔带右侧(或左侧)行驶标志名称及设置位置。“国标修订版”6.6中将原标准“靠右侧(或靠左侧)道路行驶标志”名称修改为“分隔带右侧(或左侧)行驶标志”,将原标准中“设在车辆应靠右侧(或靠左侧)道路行驶的地方”修改为“设在交通岛、行人二次过街安全岛、中央分隔带等设施的端部”。2.修改了设置鸣喇叭、急弯路标志等的平曲线半径值。; 关键词道路交通标志平曲线半径中央分隔带行人二次过街指示标志交通岛设置位置道路行驶; 分类号 U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响	李昂沈鸣	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	信号交叉口行人二次过街下右转车通行能力与延误估计模型	李冰王正辉马铭炜杨鸿宇冯悦	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制	王鹏飞唐克双	《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于VISSIM的交叉口行人二次过街模拟	洪荣卿查伟雄	《交通科技与经济》	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市道路行人二次过街设施设置探讨	刘金福傅大宝	《中国市政工程》	2016	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	路段行人过街设施问题实证研究	杨亦慧朱艳茹李晓蔚	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	10	在线阅读下载PDF 职称材料
7	城市主干路路段行人过街设施优化研究	王善梅苏华友杜林	《交通科技与经济》	2014	8	在线阅读下载PDF 职称材料
8	秩序		《道路交通管理》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料