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基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型被引量：3: 1; 作者高利平付春杰 +1 位作者何会军陈绍宽《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期14-21,共8页; 不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建... 展开更多; 关键词城市交通行人—机动车冲突系统路段过街方式延误模型信控路段 VISSIM仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

道路交叉口机动车与行人冲突概率模型研究被引量：6: 2; 作者沈家军王炜《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期152-156,共5页; 为了量化道路交叉口机动车与行人的交通冲突,阐述了机动车与行人发生交通冲突的条件,选取机动车车头时距分布函数、行人穿越机动车临界间隙及行人占用冲突区域时长作为影响冲突概率的3个关键参数;应用摄影测量原理建立了行人数量与行人... 展开更多; 关键词交通工程冲突概率摄影测量原理交叉口机动车行人; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人影响下的信号交叉口通行能力研究被引量：19: 3; 作者陈晓明邵春福聂伟《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期92-97,109,共7页; 为量化行人交通对信号交叉口通行能力的影响,分析了行人-机动车冲突点处的行人行为特征和人车运行规律,并描述了行人成群到达的现象。在此基础上,利用车队分析法建立冲突点车辆通行能力模型,并且利用实测数据标定模型参数,为计算行人影... 展开更多; 关键词信号交叉口通行能力行人机动车冲突车队分析法行人行为间隙接受; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人交通微观动态元胞自动机仿真模型研究被引量：7: 4; 作者吴慧欣王峰苏锦旗《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第4期235-238,共4页; 在分析行人交通特性后,以元胞自动机(CA)和规则描述为理论基础,提出基于CA的行人仿真模型,以此建立相对于其他交通对象的行人避让模型。该方法以模型与现实世界的高相似性有效克服了精确数学模型在仿真行人交通时的难题。结合行人CA模... 展开更多; 关键词元胞自动机行人交通流系统仿真冲突/避让模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型被引量：3: 1; 作者高利平付春杰何会军陈绍宽; 机构六六○一九部队北京交通大学中国综合交通研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期14-21,共8页; 基金国家重点基础研究发展计划(2006CB705500); 文摘不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建立基于过街方式的行人—机动车人均延误模型.以北京市某主干路为对象,仿真一次过街和二次过街条件下延误情形.仿真结果表明,行人二次过街方式能整体上使行人与机动车系统人均延误减小.; 关键词城市交通行人—机动车冲突系统路段过街方式延误模型信控路段 VISSIM仿真; Keywords urban traffic pedestrian-vehicle conflict system types of pedestrian crossing delay model signalized road VISSIM simulation; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名道路交叉口机动车与行人冲突概率模型研究被引量：6: 2; 作者沈家军王炜; 机构扬州大学建筑科学与工程学院东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期152-156,共5页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07) 江苏省自然科学基金(BK2010316) 江苏省高校自然科学研究项目(10KJB580004); 文摘为了量化道路交叉口机动车与行人的交通冲突,阐述了机动车与行人发生交通冲突的条件,选取机动车车头时距分布函数、行人穿越机动车临界间隙及行人占用冲突区域时长作为影响冲突概率的3个关键参数;应用摄影测量原理建立了行人数量与行人占用冲突区域时长的函数关系;比较了一定数量行人条件下,行人穿越机动车临界间隙与行人占用冲突区域时长的大小;分析了多排行人同时占用冲突区域的情形;建立了不同构型分布的行人与机动车交通冲突概率模型.通过具体实例求得了二者冲突概率的具体数值.结果表明,随着行人流量的增加,冲突概率呈上升的趋势,符合交通流运行的实际状态.; 关键词交通工程冲突概率摄影测量原理交叉口机动车行人; Keywords traffic engineering conflict probability photogrammetry theory intersections motor vehicles pedestrians; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人影响下的信号交叉口通行能力研究被引量：19: 3; 作者陈晓明邵春福聂伟; 机构北京交通大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期92-97,109,共7页; 基金国家十五科技攻关资助项目(2005BA414B02); 文摘为量化行人交通对信号交叉口通行能力的影响,分析了行人-机动车冲突点处的行人行为特征和人车运行规律,并描述了行人成群到达的现象。在此基础上,利用车队分析法建立冲突点车辆通行能力模型,并且利用实测数据标定模型参数,为计算行人影响下的信号交叉口通行能力提供了分析依据。模型计算的冲突车流通行能力很大程度取决于有效绿灯时间内冲突点处人车冲突的平均次数。模型计算通行能力总体上低于HCM 2000方法,结果随行人流量增加而呈现的下降趋势渐趋平缓。模型建立在冲突点运行规律基础之上,具有较广泛的适应性。研究为混合交通条件下信号交叉口配时设计与交通管理提供了理论基础。; 关键词信号交叉口通行能力行人机动车冲突车队分析法行人行为间隙接受; Keywords signalized intersection capacity pedestrian-vehicle conflict platoon analysis method pedestrian behavior gap acceptance; 分类号 U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人交通微观动态元胞自动机仿真模型研究被引量：7: 4; 作者吴慧欣王峰苏锦旗; 机构华北水利水电学院信息工程学院西北工业大学自动化学院; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第4期235-238,共4页; 基金陕西省科技攻关计划No.2005K04-G13 华北水利水电学院高层次人才科研启动项目No.001192~~; 文摘在分析行人交通特性后,以元胞自动机(CA)和规则描述为理论基础,提出基于CA的行人仿真模型,以此建立相对于其他交通对象的行人避让模型。该方法以模型与现实世界的高相似性有效克服了精确数学模型在仿真行人交通时的难题。结合行人CA模型和行人避让模型开发了混合交通流仿真试验原型系统。仿真结果表明,该方法有效地模拟了现实交通状况,在城市交通规划、交通需求管理和交通控制等领域有着广泛的应用前景。; 关键词元胞自动机行人交通流系统仿真冲突/避让模型; Keywords Cellular Automaton（CA） pedestrian transportation flow system simulation conflicting/avoiding model; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型	高利平付春杰何会军陈绍宽	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	道路交叉口机动车与行人冲突概率模型研究	沈家军王炜	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	行人影响下的信号交叉口通行能力研究	陈晓明邵春福聂伟	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2007	19	在线阅读下载PDF 职称材料
4	行人交通微观动态元胞自动机仿真模型研究	吴慧欣王峰苏锦旗	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2009	7	在线阅读下载PDF 职称材料