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基于60 kg/m和60N钢轨的货车轮轨动力学性能比较
被引量：
6
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作者
吴潇
丁军君
+1 位作者
王军平
李芾
《铁道建筑》
北大核心
2018年第10期107-111,共5页
为对比分析铁路货车在60 kg/m和60N钢轨上的轮轨动力学性能,以C70货车为例,采用SIMPACK多体动力学软件建立基于60 kg/m和60N钢轨的货车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨几何接触关系、车辆运行稳定性和平稳性、轮轨作用力等。计算结果表明...
为对比分析铁路货车在60 kg/m和60N钢轨上的轮轨动力学性能,以C70货车为例,采用SIMPACK多体动力学软件建立基于60 kg/m和60N钢轨的货车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨几何接触关系、车辆运行稳定性和平稳性、轮轨作用力等。计算结果表明:LM车轮踏面与60N钢轨匹配时,轮轨接触点靠近轨面中心,车辆运行有更高的稳定性和平稳性;车辆通过曲线时,车辆在60N钢轨上的轮轨接触斑面积较大,轮轨间的垂向作用力、横向作用力较大,通过小半径曲线时轮轨横向蠕滑力较大;车辆与60 kg/m钢轨之间的总蠕滑力、纵向蠕滑力、最大法向接触应力和磨耗指数较大,加剧了60 kg/m钢轨的磨损。
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关键词
轮轨
关系
数值模拟
几何接触
稳定性
蠕滑关系
轮轨磨耗
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职称材料
题名
基于60 kg/m和60N钢轨的货车轮轨动力学性能比较
被引量：
6
1
作者
吴潇
丁军君
王军平
李芾
机构
西南交通大学机械工程学院
中铁物轨道科技服务集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第10期107-111,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-A)
中央高校基本科研业务费专项基金(2682016CX029)
四川省青年科技创新研究团队项目(2017TD0017)
文摘
为对比分析铁路货车在60 kg/m和60N钢轨上的轮轨动力学性能,以C70货车为例,采用SIMPACK多体动力学软件建立基于60 kg/m和60N钢轨的货车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨几何接触关系、车辆运行稳定性和平稳性、轮轨作用力等。计算结果表明:LM车轮踏面与60N钢轨匹配时,轮轨接触点靠近轨面中心,车辆运行有更高的稳定性和平稳性;车辆通过曲线时,车辆在60N钢轨上的轮轨接触斑面积较大,轮轨间的垂向作用力、横向作用力较大,通过小半径曲线时轮轨横向蠕滑力较大;车辆与60 kg/m钢轨之间的总蠕滑力、纵向蠕滑力、最大法向接触应力和磨耗指数较大,加剧了60 kg/m钢轨的磨损。
关键词
轮轨
关系
数值模拟
几何接触
稳定性
蠕滑关系
轮轨磨耗
Keywords
Wheel-rail relation
Numerical simulation
Geometric contact
Stability
Creep relation
Wheel-rail wear
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于60 kg/m和60N钢轨的货车轮轨动力学性能比较
吴潇
丁军君
王军平
李芾
《铁道建筑》
北大核心
2018
6
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