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题名长期立贮固体发动机药柱变形预估方法研究
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作者
彭湃
陈家兴
樊自建
邓旷威
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机构
长沙理工大学土木工程学院
国防科技大学空天科学学院
空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室
内蒙动力机械研究所
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出处
《装备环境工程》
CAS
2024年第4期24-34,共11页
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基金
湖南省研究生科研创新项目(CX20230059)。
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文摘
目的研究老化与颠振影响下长期立式贮存固体发动机药柱的蠕变特性,基于广义Kelvin模型,构建一种考虑老化和损伤因素的蠕变本构模型。方法通过开展温度与应力加速蠕变试验、高温加速老化试验以及往复拉伸损伤试验,获得老化与损伤对蠕变的影响规律,建立蠕变预测模型,获取模型参数,并将其嵌入有限元软件。结果利用所得蠕变本构模型计算了某型发动机立式贮存15a后药柱蠕变的应力应变,结果表明,考虑老化因素后,发动机药柱的最大等效应力增大了96.84%,最大等效应变减小了4.07%,在同时考虑老化与损伤因素后,最大等效应力增加了82.77%,最大等效应变减小了3.62%。结论对比不同条件下的仿真结果,老化和损伤对发动机蠕变状态的影响较大。使用该模型能够较好地体现出固体发动机药柱的老化硬化和损伤软化。
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关键词
固体发动机
立式贮存
时间-温度-应力等效原理
蠕变预测模型
有限元
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Keywords
solid engine
vertical storage
time-temperature-stress equivalence principle
creep prediction model
finite element analysis
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分类号
V435
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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