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螺旋桨转速裕度和EEDI最小功率评估的探讨
被引量：
2
1
作者
黄光兵
《内燃机与配件》
2021年第19期51-52,共2页
针对IMO对船舶EEDI最小装机功率的要求,以某64000吨散货船为研究对象,通过选定的主机型号匹配不同转速裕度的螺旋桨,利用法规中第二层次简化评估方法,对船舶装机功率的合规性进行了计算和分析,表明螺旋桨设计转速裕度的大小对于基于该...
针对IMO对船舶EEDI最小装机功率的要求,以某64000吨散货船为研究对象,通过选定的主机型号匹配不同转速裕度的螺旋桨,利用法规中第二层次简化评估方法,对船舶装机功率的合规性进行了计算和分析,表明螺旋桨设计转速裕度的大小对于基于该方法的评估结果有一定的影响,且其影响幅度和船型波浪增阻的大小有着直接的关系,为降低船舶EEDI最小装机功率,提升船舶EEDI水平提供了一条蹊径。
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关键词
EEDI最小功率
螺旋桨转速裕度
波浪增阻
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职称材料
题名
螺旋桨转速裕度和EEDI最小功率评估的探讨
被引量：
2
1
作者
黄光兵
机构
中船澄西船舶修造有限公司
出处
《内燃机与配件》
2021年第19期51-52,共2页
文摘
针对IMO对船舶EEDI最小装机功率的要求,以某64000吨散货船为研究对象,通过选定的主机型号匹配不同转速裕度的螺旋桨,利用法规中第二层次简化评估方法,对船舶装机功率的合规性进行了计算和分析,表明螺旋桨设计转速裕度的大小对于基于该方法的评估结果有一定的影响,且其影响幅度和船型波浪增阻的大小有着直接的关系,为降低船舶EEDI最小装机功率,提升船舶EEDI水平提供了一条蹊径。
关键词
EEDI最小功率
螺旋桨转速裕度
波浪增阻
Keywords
EEDI minimum installed power
propeller light running margin
wave-increased resistance
分类号
F407.474 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
螺旋桨转速裕度和EEDI最小功率评估的探讨
黄光兵
《内燃机与配件》
2021
2
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