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鸭翼/边条对融合体型机身大攻角气动特性影响
1
作者
范国磊
邓学蓥
+1 位作者
王延奎
田伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期596-600,共5页
通过对融合体型机身进行表面测压和PIV(Particle Image Velocimetry)流动显示实验,研究了大攻角下鸭翼/边条对机身气动特性的影响规律.结果表明:加装鸭翼后攻角小于50°时机头区流动变化不大,超过50°攻角后,机头区法向力显著下...
通过对融合体型机身进行表面测压和PIV(Particle Image Velocimetry)流动显示实验,研究了大攻角下鸭翼/边条对机身气动特性的影响规律.结果表明:加装鸭翼后攻角小于50°时机头区流动变化不大,超过50°攻角后,机头区法向力显著下降,并且随着攻角增加受影响区域向头部方向扩大;加装鸭翼致使鸭翼区截面法向力大幅增加.加装边条改善了边条区流动,边条涡对机头涡产生有利诱导,增大了边条区法向力.加装边条/鸭翼时,对机头区及鸭翼区流场的影响由鸭翼起主控作用,对边条区流场的影响由边条起主控作用.
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关键词
融合体型机身
大攻角
气动特性
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职称材料
题名
鸭翼/边条对融合体型机身大攻角气动特性影响
1
作者
范国磊
邓学蓥
王延奎
田伟
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期596-600,共5页
基金
国家自然科学基金重点基金资助项目(10432020)
国家自然科学基金资助项目(10872019)
国家自然科学基金青年基金资助项目(10702004)
文摘
通过对融合体型机身进行表面测压和PIV(Particle Image Velocimetry)流动显示实验,研究了大攻角下鸭翼/边条对机身气动特性的影响规律.结果表明:加装鸭翼后攻角小于50°时机头区流动变化不大,超过50°攻角后,机头区法向力显著下降,并且随着攻角增加受影响区域向头部方向扩大;加装鸭翼致使鸭翼区截面法向力大幅增加.加装边条改善了边条区流动,边条涡对机头涡产生有利诱导,增大了边条区法向力.加装边条/鸭翼时,对机头区及鸭翼区流场的影响由鸭翼起主控作用,对边条区流场的影响由边条起主控作用.
关键词
融合体型机身
大攻角
气动特性
Keywords
chined forebody
high angle of attack
aerodynamic characteristic
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
鸭翼/边条对融合体型机身大攻角气动特性影响
范国磊
邓学蓥
王延奎
田伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
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