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吸波融冰混凝土路面升温特性变化规律及影响因素
被引量：
4
1
作者
樊振阳
陈兵
+2 位作者
王选仓
李美鑫
原驰
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期68-78,共11页
为分析微波融冰速率,优选多种吸波集料及粉料进行性质分析,确定不同材料、结构的混凝土配合比,并成型试件。对所制备的多种吸波道面结构混凝土试件进行微波加热试验,测得混凝土试件表面的温度变化情况,分析得到不同因素对吸波道面混凝...
为分析微波融冰速率,优选多种吸波集料及粉料进行性质分析,确定不同材料、结构的混凝土配合比,并成型试件。对所制备的多种吸波道面结构混凝土试件进行微波加热试验,测得混凝土试件表面的温度变化情况,分析得到不同因素对吸波道面混凝土升温特性的影响规律,并提出基于表面升温特性规律的吸波道面结构。结果表明:波导口距离的减小可以一定程度上提高混凝土试件表面的升温速率;底屏、自由状态吸波混凝土试件升温速率明显高于侧屏、全屏状态;试件厚度增加会导致表面升温速率降低;随着混凝土含水量升高混凝土表面吸波升温速率有所降低;吸波表层结构较分层式薄层结构具有更加高效的融冰效率。最终基于表面升温特性推荐了3种典型吸波道面结构。
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关键词
道面工程
微波
吸波材料
吸波混凝土
融冰速率
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职称材料
基于聚丙烯腈基碳纤维红外辐射特性的飞机除冰性能
被引量：
1
2
作者
秦文峰
游文涛
+2 位作者
钟勉
范宇航
韩孝强
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第21期190-194,共5页
采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于...
采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于5 V时,碳纤维电阻出现先增加后减小的现象,表明了PAN基碳纤维的半导体特性。红外成像测试表明碳纤维表面温度分布均匀。融冰实验表明碳纤维样品的面积、温度、距离、融冰水等因素都对融冰速率都有影响;随着碳纤维加热片样品温度和面积的增加以及融冰水的去除冰柱融化时间不断缩减,纤维红外辐射强度随距离增加而迅速衰减。恒定温度为125℃时,5 cm×5 cm样品最大融冰速率为0.385 g/min。恒定面积时,125℃时最大融冰速率相对于室温自然融化提升了115.3%。当面积温度恒定时,有无融冰水情况下,融冰速率相差43.9%。实验证明,利用碳纤维的红外辐射加热在飞机除冰方面这具有较大潜在应用价值。
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关键词
PAN基碳纤维
电热转换
红外辐射
飞机除
冰
融冰速率
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职称材料
题名
吸波融冰混凝土路面升温特性变化规律及影响因素
被引量：
4
1
作者
樊振阳
陈兵
王选仓
李美鑫
原驰
机构
长安大学公路学院
广州市高速公路有限公司
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期68-78,共11页
基金
2019年度军队后勤开放研究项目(CLJ19J021)
四川省交通厅科技项目(01-2013)。
文摘
为分析微波融冰速率,优选多种吸波集料及粉料进行性质分析,确定不同材料、结构的混凝土配合比,并成型试件。对所制备的多种吸波道面结构混凝土试件进行微波加热试验,测得混凝土试件表面的温度变化情况,分析得到不同因素对吸波道面混凝土升温特性的影响规律,并提出基于表面升温特性规律的吸波道面结构。结果表明:波导口距离的减小可以一定程度上提高混凝土试件表面的升温速率;底屏、自由状态吸波混凝土试件升温速率明显高于侧屏、全屏状态;试件厚度增加会导致表面升温速率降低;随着混凝土含水量升高混凝土表面吸波升温速率有所降低;吸波表层结构较分层式薄层结构具有更加高效的融冰效率。最终基于表面升温特性推荐了3种典型吸波道面结构。
关键词
道面工程
微波
吸波材料
吸波混凝土
融冰速率
Keywords
pavement engineering
microwave
absorbing material
absorbing concrete
ice melting rate
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于聚丙烯腈基碳纤维红外辐射特性的飞机除冰性能
被引量：
1
2
作者
秦文峰
游文涛
钟勉
范宇航
韩孝强
机构
中国民航飞行学院航空工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第21期190-194,共5页
基金
民航教育项目(J170)资助
文摘
采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于5 V时,碳纤维电阻出现先增加后减小的现象,表明了PAN基碳纤维的半导体特性。红外成像测试表明碳纤维表面温度分布均匀。融冰实验表明碳纤维样品的面积、温度、距离、融冰水等因素都对融冰速率都有影响;随着碳纤维加热片样品温度和面积的增加以及融冰水的去除冰柱融化时间不断缩减,纤维红外辐射强度随距离增加而迅速衰减。恒定温度为125℃时,5 cm×5 cm样品最大融冰速率为0.385 g/min。恒定面积时,125℃时最大融冰速率相对于室温自然融化提升了115.3%。当面积温度恒定时,有无融冰水情况下,融冰速率相差43.9%。实验证明,利用碳纤维的红外辐射加热在飞机除冰方面这具有较大潜在应用价值。
关键词
PAN基碳纤维
电热转换
红外辐射
飞机除
冰
融冰速率
Keywords
PAN based carbon fiber
electrothermal conversion
infrared radiation
aircraft deicing
ice melting rate
分类号
TB131 [理学—应用物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
吸波融冰混凝土路面升温特性变化规律及影响因素
樊振阳
陈兵
王选仓
李美鑫
原驰
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于聚丙烯腈基碳纤维红外辐射特性的飞机除冰性能
秦文峰
游文涛
钟勉
范宇航
韩孝强
《科学技术与工程》
北大核心
2018
1
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职称材料
已选择
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