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5G蜂窝车联网(C-V2X)资源分配优化与性能评估 被引量:4
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作者 洪莹 沙宇晨 +2 位作者 丁飞 陈竺 张登银 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期346-354,共9页
为改善蜂窝车联网(C-V2X)频谱利用效率,提出了一种针对系统下行吞吐量最大化、并保证车对车通讯(V2V)链路连接性的资源分配算法。定义蜂窝车联网信道模型,在最大发射功率、中断概率等约束条件下建立优化模型并对其进行分步求解,采用二... 为改善蜂窝车联网(C-V2X)频谱利用效率,提出了一种针对系统下行吞吐量最大化、并保证车对车通讯(V2V)链路连接性的资源分配算法。定义蜂窝车联网信道模型,在最大发射功率、中断概率等约束条件下建立优化模型并对其进行分步求解,采用二分图最佳匹配(KM)算法动态调度信道资源,实现C-V2X通信系统中车辆到路边设施(V2I)下行链路与V2V链路之间动态分配网络资源,最后通过不同交通场景评估算法的优化性能。结果表明:本算法经7次迭代后进入稳态,在保证V2V链路连接性条件下实现了V2I链路资源的优化分配,下行链路频谱效率相较于贪心算法平均提升3.5%以上。 展开更多
关键词 智慧交通 蜂窝联网(c-v2x) V2x通信 通讯(V2V) 资源分配 吞吐量
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C-V2X车联网城市级规模示范应用 被引量:6
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作者 刘玮 张翼鹏 +2 位作者 关旭迎 匡尚超 李凤 《电信科学》 2020年第4期27-35,共9页
中国移动通信集团有限公司联合产业各方在无锡市打造了全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用。介绍了该项目的总体情况、目标及端到端的技术方案,包括系统总体架构、平台技术方案、V2X通信网络技术方案、路侧系统与终端技术方案;同时... 中国移动通信集团有限公司联合产业各方在无锡市打造了全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用。介绍了该项目的总体情况、目标及端到端的技术方案,包括系统总体架构、平台技术方案、V2X通信网络技术方案、路侧系统与终端技术方案;同时对该项目在示范效应、技术验证、产业推进等方面的成果进行了总结,并提出下一步的规划。旨在为国内其他示范区的开展提供参考与借鉴,推动车联网产业的快速发展。 展开更多
关键词 联网 示范应用 LTE-V2x c-v2x
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基于V2X的车联网实验系统设计与实现
3
作者 杨一桐 吴菁晶 张立立 《现代电子技术》 北大核心 2024年第24期33-37,共5页
车联网在解决交通问题、保证大众安全等方面发挥着巨大作用。针对车联网测试成本高、不利于实验研发等问题,以V2X无线通信为依托,模拟车联网应用场景,设计硬件系统和软件系统。硬件设计按照实际车联网技术框架分为车载子系统、路侧子系... 车联网在解决交通问题、保证大众安全等方面发挥着巨大作用。针对车联网测试成本高、不利于实验研发等问题,以V2X无线通信为依托,模拟车联网应用场景,设计硬件系统和软件系统。硬件设计按照实际车联网技术框架分为车载子系统、路侧子系统、后台中心子系统三部分;软件系统重点对CAN数据采集、后轮双电机差速控制原理、后台中心状态数据的解析及远程控制进行设计。最后,在具体应用场景中对车联网缩微模型进行测试,结果表明,该系统能够在路口和前向碰撞时自主协调,并通过ZigBee等通信模块实现信息共享,验证了系统的实用性和可行性。 展开更多
关键词 联网 V2x 远程控制 CAN数据采集 自主协调 信息共享 场景测试
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C-V2X车联网产业发展综述与展望 被引量:25
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作者 金博 胡延明 《电信科学》 2020年第3期93-99,共7页
C-V2X车联网技术作为5G重要的垂直应用之一,正在成为交通、汽车等产业创新发展的重要驱动力。分析了车联网演进发展过程,对车联网产业发展趋势、关键技术、运营模式进行了探析,指出了产业演进过程中面临的挑战,对产业融合发展方向提出... C-V2X车联网技术作为5G重要的垂直应用之一,正在成为交通、汽车等产业创新发展的重要驱动力。分析了车联网演进发展过程,对车联网产业发展趋势、关键技术、运营模式进行了探析,指出了产业演进过程中面临的挑战,对产业融合发展方向提出了建议。 展开更多
关键词 联网 c-v2x DSRC 运营模式 产业融合
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LTE-V2X车联网技术、标准与应用 被引量:97
5
作者 陈山枝 胡金玲 +1 位作者 时岩 赵丽 《电信科学》 2018年第4期1-11,共11页
V2X(vehicle to everything)通信是车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术。大唐电信科技产业集团最早提出并由中国企业主导的LTE-V2X国际标准作为其中的主流技术之一,能够在高速移动环境中提供低时延、高可靠、高速... V2X(vehicle to everything)通信是车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术。大唐电信科技产业集团最早提出并由中国企业主导的LTE-V2X国际标准作为其中的主流技术之一,能够在高速移动环境中提供低时延、高可靠、高速率、安全的通信能力,并能够最大程度利用TD-LTE已部署网络及终端芯片平台等资源。首先介绍了LTE-V2X的关键技术,并与IEEE 802.11p进行了比较;进而介绍了LTE-V2X的标准研究及其演进以及相关的产业发展和示范应用;最后展望了LTE-V2X的发展策略及其向5G NR-V2X的技术演进等,并提出了相关政策建议。 展开更多
关键词 联网 LTE-V2x IEEE 802.11p 标准 示范应用
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车联网中基于MEC的V2X协同缓存和资源分配 被引量:14
6
作者 李方伟 张海波 王子心 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期26-36,共11页
针对车联网的多媒体业务快速增长,大量的数据交换为移动网络带来沉重负担的问题,构建了一种车联网中基于移动边缘计算的V2X协同缓存和资源分配框架。提出了V2X协同缓存与资源分配机制,实现网络内计算、缓存和通信资源的有效分配;利用图... 针对车联网的多媒体业务快速增长,大量的数据交换为移动网络带来沉重负担的问题,构建了一种车联网中基于移动边缘计算的V2X协同缓存和资源分配框架。提出了V2X协同缓存与资源分配机制,实现网络内计算、缓存和通信资源的有效分配;利用图着色模型为卸载用户分配信道;采用拉格朗日乘子法对功率与计算资源进行分配。仿真结果表明,在不同的系统参数下,所提机制可以有效降低系统开销,减少任务完成时延。 展开更多
关键词 联网 V2x 边缘缓存 移动边缘计算 资源分配
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基于LTE-V2X的车联网资源分配算法 被引量:13
7
作者 余翔 陈晓东 +1 位作者 王政 石雪琴 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期188-193,共6页
在车联网中的LTE-V2X系统中,资源分配包括集中式和分布式2种方式,针对分布式方式下SPS资源分配算法存在的半双工错误、隐藏终端错误和资源块冲突等问题,提出一种高速公路场景中基于行车方向的改进SPS算法。根据高速公路行车方向的特点,... 在车联网中的LTE-V2X系统中,资源分配包括集中式和分布式2种方式,针对分布式方式下SPS资源分配算法存在的半双工错误、隐藏终端错误和资源块冲突等问题,提出一种高速公路场景中基于行车方向的改进SPS算法。根据高速公路行车方向的特点,将资源池划分为2个子资源池,以减少相反方向车辆用户之间的潜在干扰。使每个资源块携带位置信息,从而降低SPS算法在资源重选时的碰撞概率。实验结果表明,与传统SPS算法相比,该算法可以有效提高分组接收率。 展开更多
关键词 LTE-V2x技术 资源分配 资源池 资源碰撞 联网
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5G-A车联网确定性网络中的语义通信系统
8
作者 栾宏之 李书才 +2 位作者 李屹 钱传杰 梅琼 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第5期964-972,共9页
针对现有语义通信(SC)系统编码时间较长,无法直接应用于5G-Advanced技术框架下,需要处理大量高实时性、低延迟数据的智能车联网系统(V2X)中确定性网络(DN)的问题,提出针对5G-Advanced智能车联网中确定性网络设计的截止时间敏感的语义通... 针对现有语义通信(SC)系统编码时间较长,无法直接应用于5G-Advanced技术框架下,需要处理大量高实时性、低延迟数据的智能车联网系统(V2X)中确定性网络(DN)的问题,提出针对5G-Advanced智能车联网中确定性网络设计的截止时间敏感的语义通信系统(DDA-SC).该系统采用截止时间敏感的语义编码器,通过控制编码深度适应数据截止时间,确保在有效时间内完成编码与传输.为了提高各编码截止时间下的传输可靠性,提出基于编码深度的信噪比感知网络.该网络在训练时将SNR映射为编码深度相关的相关信噪比(R-SNR),利用注意力机制进行R-SNR感知,以在不同编码截止时间下更好地抵御信道噪声.实验结果表明,当编码截止时间<5μs时,该系统在CARS-196汽车识别任务上的准确度较不考虑截止时间的系统提高80.31%以上.结果表明,DDASC可以在极低编码截止时间下完成一般语义通信系统无法完成的任务,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 联网(V2x) 语义通信 5G-Advanced 确定性网络 联合信源信道编码
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高负载场景中考虑噪声及隐藏终端的C-V2X模式4性能分析
9
作者 窦祖芳 王鹏 +1 位作者 杨乔礼 杨喜娟 《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期943-951,共9页
为深入探究基于蜂窝通信的车联网(C-V2X)模式4在高负载场景中的数据传输性能,提出了一个综合考虑随机噪声、随机阴影衰落及隐藏终端影响的数据传输分析模型。建立了一个融合噪声与阴影衰落的双重随机信噪比和信干噪比模型,并采用Cauchy... 为深入探究基于蜂窝通信的车联网(C-V2X)模式4在高负载场景中的数据传输性能,提出了一个综合考虑随机噪声、随机阴影衰落及隐藏终端影响的数据传输分析模型。建立了一个融合噪声与阴影衰落的双重随机信噪比和信干噪比模型,并采用Cauchy分布对该模型进行求解;推导出数据传输过程中4种典型错误概率的解析式,揭示噪声、阴影衰落与数据冲突之间的耦合关系;基于4种错误类型,进一步构建集噪声、阴影衰落和隐藏终端影响于一体的数据包传输成功率(PDR)解析模型;最后,利用数值仿真深入分析影响通信效率的关键参数,并探讨各个参数对PDR的影响规律。结果表明:在高噪声、高移速、高负载环境下,PDR较前期文献降低了16.7%,验证了随机噪声和隐藏终端对通信造成的不良影响。 展开更多
关键词 蜂窝通信的联网(c-v2x)模式 双随机信噪比模型 Cauchy分布 数据包传输成功率(PDR)
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基于MI-PUF的V2X车联网通信安全认证协议 被引量:6
10
作者 谭伟杰 杨雨婷 +1 位作者 牛坤 彭长根 《信息网络安全》 CSCD 北大核心 2023年第12期38-48,共11页
针对目前车联万物(Vehicle-to-Everything,V2X)中车辆与路边单元(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)、车辆与车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)通信的认证协议计算开销大、易受到攻击者假冒合法身份攻击的问题,文章提出一种基于索引图与索引... 针对目前车联万物(Vehicle-to-Everything,V2X)中车辆与路边单元(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)、车辆与车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)通信的认证协议计算开销大、易受到攻击者假冒合法身份攻击的问题,文章提出一种基于索引图与索引提示符物理不可克隆函数(Map-Index Physical Unclonable Function,MI-PUF)的车联网通信安全认证协议。该协议引入PUF并利用其轻量级计算的特性降低车辆的计算开销和通信开销;借助PUF自身不可克隆的特性,解决身份假冒攻击问题;通过构建索引图以及哈希函数对PUF的输出信号进行处理,有效解决了机器学习攻击问题。在Dolve-Yao模型下使用形式化验证工具AVISPA验证该协议的安全性,实验结果表明,该协议能够为车联网的V2I及V2V通信提供基本的安全保障。 展开更多
关键词 物理不可克隆函数 V2x 双向认证 MI-PUF 联网通信安全
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基于V2X安全芯片的5G车联网安全 被引量:8
11
作者 王雪聪 《信息安全研究》 2020年第8期705-709,共5页
随着汽车智能化、网联化和电动化程度的不断提高,在5G新基建政策推动下,车联网有望迎来大发展,但车联网及智能网联汽车所面临的信息安全问题越来越突出.首先分析了车联网及发展趋势,针对车联网所面临的各种安全风险,提出车联网安全不仅... 随着汽车智能化、网联化和电动化程度的不断提高,在5G新基建政策推动下,车联网有望迎来大发展,但车联网及智能网联汽车所面临的信息安全问题越来越突出.首先分析了车联网及发展趋势,针对车联网所面临的各种安全风险,提出车联网安全不仅需要从云端、管端、车端以及移动端建立纵深防御体系,更应该将安全重心移向车端,而基于国产商用密码算法的V2X安全芯片则是有效保障车端安全的核心与基石. 展开更多
关键词 安全芯片 联网 信息安全 V2x 国产商用密码算法 5G
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电子认证在V2X车联网安全中的应用 被引量:6
12
作者 王新华 李广超 +3 位作者 王本海 刘晨光 王浩溟 李向锋 《信息安全研究》 2022年第5期500-505,共6页
V2X(vehicle to everything)车联网是借助新一代信息通信技术将车辆与其他车辆、路侧基础设施以及其他道路使用者相连接进行信息交互的新型网络,有助于提高交通运输效率,减少环境污染,节约能源资源,降低事故发生率,改进交通管理.V2X车... V2X(vehicle to everything)车联网是借助新一代信息通信技术将车辆与其他车辆、路侧基础设施以及其他道路使用者相连接进行信息交互的新型网络,有助于提高交通运输效率,减少环境污染,节约能源资源,降低事故发生率,改进交通管理.V2X车联网安全是其健康运行和发展的关键.分析了V2X车联网需要关注的重点安全需求,结合电子认证技术、V2X车联网公钥基础设施和各种V2X证书的应用,从车辆到车辆(V2V)、车辆到路侧设施(V2I)、路侧设施到车辆(I2V)3个应用场景论述了电子认证在车联网中的安全实现和应用效果. 展开更多
关键词 电子认证 V2x联网 电子签名 假名证书 通信安全 密码技术
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车联网V2X部署策略及方案研究 被引量:1
13
作者 汪况伦 王宇欣 +1 位作者 崔波 鲜锐 《电信科学》 2019年第A01期55-58,共4页
车联网业务种类多样,实际部署场景可分为中低时延要求场景、高时延要求场景、大连接场景、面向自动驾驶的综合场景,通过对实际应用中4类场景的方案进行研究,探讨了车联网部署策略。
关键词 联网 V2x 方案
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基于V2X CA的车联网微缩展示平台的设计与搭建 被引量:1
14
作者 张相雨 吴宇飞 +1 位作者 李岩 赵万里 《信息安全研究》 2021年第9期871-878,共8页
V2X(vehicle to everything)车联网指车与车、车与路、车与人、车与云等直接互联,被普遍认为是汽车未来发展的必然趋势•随着车联网化程度的提升,车由以往孤立的封闭空间变成万物互联的一个网络节点,如何保证车辆通信安全显得尤为重要.V2... V2X(vehicle to everything)车联网指车与车、车与路、车与人、车与云等直接互联,被普遍认为是汽车未来发展的必然趋势•随着车联网化程度的提升,车由以往孤立的封闭空间变成万物互联的一个网络节点,如何保证车辆通信安全显得尤为重要.V2X CA(certification authority)证书可有效保证车联网通信链路安全,但由于尚未形成规范标准,行业推广和认识程度不够,且证书应用主要体现在通信数据流中,无法让人直观了解其工作原理.为此,提出了基于V2X CA的车联网微缩展示平台,从基础设施层、数据资源层、系统应用层和场景演示层分别进行了介绍.针对V2X实际场景,分别设计了证书申请、车车交互、车路交互、车人交互、车云交互、证书撤销6类场景下CA证书的交互验证,同时结合可视化系统对证书交互过程进行了同步形象展示,有助于V2XCA在车联网上的推广应用. 展开更多
关键词 V2x CA 联网 微缩展示平台 微缩 可视化系统
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5G+MEC承载车联网业务传输性能测试与验证 被引量:3
15
作者 林晓伯 郑圣 +6 位作者 邱佳慧 蔡超 陈斌 张菊 冯毅 张香云 郭志斌 《现代电子技术》 北大核心 2024年第3期171-178,共8页
车联网产业正在快速发展,车路协同应用会在交通安全、效率和便利性等方面对日常交通出行产生积极的作用。5G作为LTE-V2X的重要补充,用于连续覆盖补盲、业务融合使能、兼容多种车载终端,在未来较长时间内,5G与LTEV2X将共同承载车联网业... 车联网产业正在快速发展,车路协同应用会在交通安全、效率和便利性等方面对日常交通出行产生积极的作用。5G作为LTE-V2X的重要补充,用于连续覆盖补盲、业务融合使能、兼容多种车载终端,在未来较长时间内,5G与LTEV2X将共同承载车联网业务。鉴于此,文中进行了5G承载车联网业务的性能测试与验证,在测试中模拟车联网应用的业务模式,通过5G网络传输并在MEC进行结果统计。重点关注单向时延、抖动、丢包率等网络指标,探索5G承载车联网业务的最佳模式。 展开更多
关键词 5G MEC LTE-V2x 单向时延 智能预调度 联网
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基于BP和RBF神经网络的C-V2X无线资源管理 被引量:3
16
作者 冯毅 葛宁 张陶冶 《电讯技术》 北大核心 2023年第11期1651-1660,共10页
为了提升蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X)资源复用的有效性和降低终端间的干扰,提出通过神经网络对未来时刻车流量的预测辅助无线资源管理方案。依据车载单元(On Board Unit,OBU)与路侧单元(Road Side Unit,RSU)间的... 为了提升蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X)资源复用的有效性和降低终端间的干扰,提出通过神经网络对未来时刻车流量的预测辅助无线资源管理方案。依据车载单元(On Board Unit,OBU)与路侧单元(Road Side Unit,RSU)间的车联网消息,获取RSU覆盖区域内各时刻的车流情况,分别采用BP(Back Propagation)神经网络和RBF(Radial Basis Function)神经网络进行短时交通流预测。RSU根据预测结果进行自适应分簇,簇间复用相同资源,簇内进行资源池的划分,RSU覆盖内的OBU在划分的资源池中选择发送资源,从而减少终端间的干扰,并保证热点区域车辆拥有更多的资源。仿真结果表明,在道路交通拥塞的场景下,所提方案的数据包接收率较标准中的方案提升14%,较典型文献方案提升10%,保证了通信的可靠性。 展开更多
关键词 蜂窝联网(c-v2x) 无线资源管理 神经网络 资源池
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基于分布式反馈的C-V2X碰撞解除与重传机制 被引量:2
17
作者 王致远 张陶冶 +4 位作者 郭志斌 邱佳慧 张菊 苏昭阳 刘留 《南京邮电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2023年第5期41-50,共10页
蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X)系统中,针对调度算法不合理而造成的资源碰撞问题,提出一种基于分布式反馈的碰撞解除与丢包重传机制。该机制将C-V2X终端视为网络中的分布式节点,在各节点对周围碰撞进行识别的基础上... 蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X)系统中,针对调度算法不合理而造成的资源碰撞问题,提出一种基于分布式反馈的碰撞解除与丢包重传机制。该机制将C-V2X终端视为网络中的分布式节点,在各节点对周围碰撞进行识别的基础上,利用节点间的反馈信息进行碰撞的解除与恢复。首先终端依据设置的条件识别周围发生的碰撞事件,并在其传输中反馈观察到的碰撞事件。然后碰撞终端根据接收的反馈消息更换或保留资源,从而实现碰撞解除和资源协调。最后为了保证信息更新的实时性,解除碰撞的终端将发生碰撞的数据进行重传。仿真结果表明,与3GPP标准方案相比,在严重拥塞(300 veh./km)情况下所提出机制的数据包接收率提升约13%,数据包更新时延降低约200 ms,有利于满足车联网信息交互的高可靠低时延需求。 展开更多
关键词 联网 c-v2x 分布式反馈 资源碰撞 错误重传
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5G蜂窝车联网组网性能研究 被引量:7
18
作者 王君 纪晓东 +2 位作者 张欣然 温晓然 佟佳俊 《电信科学》 2020年第1期49-57,共9页
蜂窝车联网(cellular vehicle to everything,C-V2X)是智能交通系统的关键技术之一,车辆通过与周围的信息实体实时交换信息以实现保障城市交通安全、提高城市交通效率等目的,实现V2X通信的基本需求。在NR-V2X定义的场景中,它还将支持自... 蜂窝车联网(cellular vehicle to everything,C-V2X)是智能交通系统的关键技术之一,车辆通过与周围的信息实体实时交换信息以实现保障城市交通安全、提高城市交通效率等目的,实现V2X通信的基本需求。在NR-V2X定义的场景中,它还将支持自动驾驶、远程驾驶、车辆编队、扩展传感四大类先进V2X服务。通过OPNET搭建5G-V2X系统级仿真平台,针对基于PC5接口和Uu接口的车联网通信两大通信模式对5G蜂窝车联网的系统性能进行分析研究,给出相应的性能分析和评估结果,并提出改进建议,对5G蜂窝车联网的研究方向和实际系统部署都具有重要的指导作用。 展开更多
关键词 蜂窝联网 5G-V2x V2N 性能估计
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基于D2D的车联网中无线资源分配研究 被引量:7
19
作者 王燕燕 齐丽娜 《南京邮电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2018年第4期55-60,共6页
在基于D2D的车联网中,车辆之间通信时需要复用蜂窝用户的无线资源,所以要根据车联网及蜂窝系统的信道状态信息(Channel State Information,CSI)进行合理的资源分配。但现有的大部分研究都忽略了信道中的小尺度衰落,导致资源分配结果及... 在基于D2D的车联网中,车辆之间通信时需要复用蜂窝用户的无线资源,所以要根据车联网及蜂窝系统的信道状态信息(Channel State Information,CSI)进行合理的资源分配。但现有的大部分研究都忽略了信道中的小尺度衰落,导致资源分配结果及蜂窝系统容量不准确。因此,文中在进行资源分配时充分考虑了车联网及蜂窝系统中无线信道受到的各种衰落,如大尺度衰落和小尺度衰落,并在现有资源分配方法的基础上,分析了信道中小尺度衰落对于资源分配的影响。仿真结果表明,小尺度衰落对资源分配结果有一定的影响,并且考虑小尺度衰落后得到了更准确的蜂窝系统容量。 展开更多
关键词 联网 D2D 蜂窝系统 小尺度衰落 无线资源分配
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联合V2X通信和最小跳数距离的车辆定位方法 被引量:2
20
作者 刘冲 张月霞 《电讯技术》 北大核心 2021年第3期366-372,共7页
针对传统V2X定位方法定位成功率及定位精度较低的问题,提出了一种联合V2X通信和最小跳数距离的车辆定位方法。车辆利用最小跳数距离估算自身与通信范围外辅助节点间的相对距离,并利用路径相似度因子最高的辅助节点对该误差进行补偿,从... 针对传统V2X定位方法定位成功率及定位精度较低的问题,提出了一种联合V2X通信和最小跳数距离的车辆定位方法。车辆利用最小跳数距离估算自身与通信范围外辅助节点间的相对距离,并利用路径相似度因子最高的辅助节点对该误差进行补偿,从而改善定位性能受通信距离约束的局限性。同时,综合考虑距离、辅助节点类型对定位性能的影响,利用加权最小二乘法对车辆位置坐标进行解算,提升定位的精度。仿真结果表明,所提定位方法与V2X定位方法相比,在定位成功率及定位精度方面分别提升38.6%和12.5%,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 联网 辆定位 V2x定位 V2x通信 加权最小二乘
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