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高速铁路运行引发的低频振动的隔振分析
被引量：
2
1
作者
谭燕
何锃
高俊涛
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期132-136,154,共6页
针对传统隔振方法对低频振动无法取得较好效果的问题,分析了波阻块（WIB）和蜂窝形波阻块（HWIB）对高速铁路引发的低频振动的隔振效果.首先建立了列车-路基的数值计算模型,将列车荷载简化为沿路基向前的移动荷载列,并采用基于拉格朗日...
针对传统隔振方法对低频振动无法取得较好效果的问题,分析了波阻块（WIB）和蜂窝形波阻块（HWIB）对高速铁路引发的低频振动的隔振效果.首先建立了列车-路基的数值计算模型,将列车荷载简化为沿路基向前的移动荷载列,并采用基于拉格朗日算法的有限差分软件计算了埋设WIB和HWIB前后场地土的振动情况,最后与空沟的隔振效果进行了比较.结果表明：对于高速铁路运行引发的低频振动,与无隔振措施相比,实体WIB和HWIB可分别使地表振级降低6~15dB和8~20 dB,特别是对于10 Hz以内的低频振动,HWIB能使振动幅值降低80%以上,是一种非常有效的隔振方式;在埋深不大时,空沟的隔振效果比HWIB要差得多.
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关键词
高速铁路
低频振动
隔振
波
阻
块
蜂窝形波阻块
空沟
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题名
高速铁路运行引发的低频振动的隔振分析
被引量：
2
1
作者
谭燕
何锃
高俊涛
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
武汉钢铁设计研究院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期132-136,154,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(10872075)
文摘
针对传统隔振方法对低频振动无法取得较好效果的问题,分析了波阻块（WIB）和蜂窝形波阻块（HWIB）对高速铁路引发的低频振动的隔振效果.首先建立了列车-路基的数值计算模型,将列车荷载简化为沿路基向前的移动荷载列,并采用基于拉格朗日算法的有限差分软件计算了埋设WIB和HWIB前后场地土的振动情况,最后与空沟的隔振效果进行了比较.结果表明：对于高速铁路运行引发的低频振动,与无隔振措施相比,实体WIB和HWIB可分别使地表振级降低6~15dB和8~20 dB,特别是对于10 Hz以内的低频振动,HWIB能使振动幅值降低80%以上,是一种非常有效的隔振方式;在埋深不大时,空沟的隔振效果比HWIB要差得多.
关键词
高速铁路
低频振动
隔振
波
阻
块
蜂窝形波阻块
空沟
Keywords
high-speed railway
low-frequency vibration
vibration isolation
wave-impeding block
honeycomb wave-impeding block
open trench
分类号
TU312 [建筑科学—结构工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
高速铁路运行引发的低频振动的隔振分析
谭燕
何锃
高俊涛
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
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