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基于虚拟线路阻抗的MMC-HVDC输电系统单端故障测距方法 被引量:10
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作者 薛士敏 陆俊弛 +3 位作者 刘冲 范勃旸 史哲 廉杰 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期2868-2875,共8页
直流故障测距是保障新能源远距离跨区输送的关键技术,对于提高系统运行的经济性和可靠性具有重要意义。根据MMC-HVDC输电系统发生单极接地故障后不控整流运行方式下的谐波特征,提出基于频变参数模型的单端故障测距方法。综合使用直流侧... 直流故障测距是保障新能源远距离跨区输送的关键技术,对于提高系统运行的经济性和可靠性具有重要意义。根据MMC-HVDC输电系统发生单极接地故障后不控整流运行方式下的谐波特征,提出基于频变参数模型的单端故障测距方法。综合使用直流侧输电线路沿线电压和电流中的直流和谐波分量,定义虚拟线路阻抗,通过对虚拟线路阻抗分析得知其仅在故障点处为恒定常数。因此通过对沿线电压、电流数据组进行一元线性回归分析,利用故障点处残差和函数最小的特点进行故障测距。在PSCAD/EMTDC仿真平台上搭建双端柔性直流输电系统模型,大量的仿真结果验证了该测距方法的有效性,以及在采样频率、测距精度和抗过渡电阻能力等方面的优势。 展开更多
关键词 MMC-HVDC 故障测距 虚拟线路阻抗 频变参数 单端电气量
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基于虚拟线路补偿的主动配电网混合仿真接口实现方法 被引量:4
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作者 鄂涛 尹忠东 王群飞 《电力工程技术》 北大核心 2022年第3期133-142,共10页
数字物理混合仿真是未来主动配电网仿真分析的有效手段,而接口算法是确保其系统稳定性和精确性的关键。针对现有接口算法无法适用于主动配电网混合仿真的问题,文中提出一种基于虚拟线路补偿的改进功率接口算法。首先,在分析理想变压器模... 数字物理混合仿真是未来主动配电网仿真分析的有效手段,而接口算法是确保其系统稳定性和精确性的关键。针对现有接口算法无法适用于主动配电网混合仿真的问题,文中提出一种基于虚拟线路补偿的改进功率接口算法。首先,在分析理想变压器模型(ITM)法结构与稳定条件的基础上,提出在数字侧与物理侧间增设一条虚拟线路。然后,基于线路上虚拟电流对系统进行稳定性补偿,并给出了线路阻抗的取值范围;同时,针对接口固有延迟及稳定性补偿引入的误差,提出根据虚拟线路上流过的虚拟功率对接口两侧的相位差进行补偿,以保证精确性。最后,通过仿真和实验将文中所提方法与ITM法、阻尼阻抗法及虚拟阻抗法相比较,验证了文中方法在提升主动配电网混合仿真系统稳定性及精度上的有效性和优越性。 展开更多
关键词 数字物理混合仿真 主动配电网 虚拟线路补偿 功率接口算法 功率硬件在环 理想变压器模型(ITM)
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虚拟电子技术在实验教学中的作用 被引量:9
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作者 施文济 《实验室研究与探索》 CAS 2003年第5期33-34,53,共3页
虚拟电子技术在高校教学中已得到广泛应用,并在实验教学中具有独特的优点。但也存在一定的局限性。该文通过剖析其在应用中的利弊,正确认识它在实验教学中的作用,使实验教学获得更好的效果。
关键词 虚拟电子技术 实验教学 高校 电子实验室 计算机综合能力 学生培养 虚拟电子线路设计
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应用改进序分量法的主动配电网不平衡潮流计算 被引量:12
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作者 董雷 郭新志 +1 位作者 陈乃仕 蒲天骄 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期2113-2119,共7页
为适应主动配电网快速仿真计算的要求,提出一种基于序分量法的三相不平衡潮流的并行计算方法。该方法首先基于补偿法建立主动配电网中各元件序分量模型:针对各种分布式电源(distributed generation,DG),分别建立PQ、PV不同类型节点的序... 为适应主动配电网快速仿真计算的要求,提出一种基于序分量法的三相不平衡潮流的并行计算方法。该方法首先基于补偿法建立主动配电网中各元件序分量模型:针对各种分布式电源(distributed generation,DG),分别建立PQ、PV不同类型节点的序分量模型;针对非全相线路,提出基于虚拟线路法的一体化序分量建模方法,简化了对非全相线路的处理;针对不平衡负荷,计及了其在实际配网中类型和接线方式,推导其序分量模型,提高了计算的精确性。然后将不平衡配网分解为无耦合关系的正、负、零3个序分量网络和补偿注入元,3个序网络采用并行计算,从而降低了计算规模,节省了存储空间,大大提高了计算速度。最后通过算例验证该算法的准确性和快速性。 展开更多
关键词 主动配电网 三相潮流 并行计算 序分量 虚拟线路
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基于Motion TWR与Virtual Lab Motion的C_(70E)型敞车载荷迭代分析 被引量:1
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作者 王文 邹广闻 王伟 《铁道机车车辆》 2015年第B05期99-102,共4页
以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证。该方法可以在今后的分析中... 以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证。该方法可以在今后的分析中把虚拟路谱加载在概念车体模型上,得到关心部件的动载荷,为以后新设计车型在设计阶段进行抗疲劳分析提供了一条新的途径,也使虚拟线路试验成为可能。 展开更多
关键词 MOTION TWR VIRTUAL LAB MOTION 多体动力学 虚拟迭代 虚拟线路试验
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