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考虑轮轨多点接触关系的车轨系统地震响应分析
被引量：
1
1
作者
朱小杰
王浩
+2 位作者
周智辉
茅建校
郜辉
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期423-431,共9页
为研究地震作用下轮轨多点接触关系及其对车轨系统地震响应的影响,本文基于虚拟渗透理论分析了轮轨多点接触的几何关系,采用修正的Kik-Piotrowski方法和Kalker线性理论求解轮轨接触力,并建立了地震作用下考虑轮轨多点接触关系的列车-无...
为研究地震作用下轮轨多点接触关系及其对车轨系统地震响应的影响,本文基于虚拟渗透理论分析了轮轨多点接触的几何关系,采用修正的Kik-Piotrowski方法和Kalker线性理论求解轮轨接触力,并建立了地震作用下考虑轮轨多点接触关系的列车-无砟轨道系统模型;以某高速铁路为对象,研究了车轨系统的地震响应及列车的行车安全性。研究结果表明:地震作用下轮轨之间会出现2点接触情况,次接触斑对轮轨接触行为具有重要影响;轮轨多点接触关系对地震作用下的轮轴横向力和脱轨系数具有重要影响,不考虑该多点接触关系会低估列车的行车安全性;车轮抬升量对地震动强度不是特别敏感。
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关键词
轮轨多点接触
车轨系统
地震响应
虚拟渗透理论
Kik-Piotrowski方法
接触斑
无砟轨道
行车安全
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职称材料
题名
考虑轮轨多点接触关系的车轨系统地震响应分析
被引量：
1
1
作者
朱小杰
王浩
周智辉
茅建校
郜辉
机构
东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室
中南大学土木工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期423-431,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51722804,51978155)。
文摘
为研究地震作用下轮轨多点接触关系及其对车轨系统地震响应的影响,本文基于虚拟渗透理论分析了轮轨多点接触的几何关系,采用修正的Kik-Piotrowski方法和Kalker线性理论求解轮轨接触力,并建立了地震作用下考虑轮轨多点接触关系的列车-无砟轨道系统模型;以某高速铁路为对象,研究了车轨系统的地震响应及列车的行车安全性。研究结果表明:地震作用下轮轨之间会出现2点接触情况,次接触斑对轮轨接触行为具有重要影响;轮轨多点接触关系对地震作用下的轮轴横向力和脱轨系数具有重要影响,不考虑该多点接触关系会低估列车的行车安全性;车轮抬升量对地震动强度不是特别敏感。
关键词
轮轨多点接触
车轨系统
地震响应
虚拟渗透理论
Kik-Piotrowski方法
接触斑
无砟轨道
行车安全
Keywords
wheel-rail multi-point contact
vehicle-track system
seismic response
virtual penetration theory
Kik-Piotrowski method
contact patch
ballastless track
running safety
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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被引量
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1
考虑轮轨多点接触关系的车轨系统地震响应分析
朱小杰
王浩
周智辉
茅建校
郜辉
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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