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高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化
被引量：
3
1
作者
李国栋
《铁道机车车辆》
北大核心
2022年第3期1-7,共7页
为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LM_(B_10)型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计。以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,在不改变原型踏面常工作区域的前提下,仅对轮缘及其与踏面连接过渡部分进行...
为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LM_(B_10)型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计。以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,在不改变原型踏面常工作区域的前提下,仅对轮缘及其与踏面连接过渡部分进行优化调整。根据轮缘厚度从原型32 mm至26 mm,每隔0.5 mm一个方案,共计13个方案。对各方案进行了动力学性能计算,蛇行稳定性、运行平稳性和运行安全性等指标均表现优异。线路测试阶段,进行磨耗跟踪测试和转向架振动跟踪测试,在旋修初期和后期的等效锥度、踏面磨耗量、轮缘磨耗量基本相当,未发现明显差异;车辆运行平稳性指标均小于2.5,构架横向振动加速度最大值均小于车载失稳报警监控限值0.8 g,运行平稳性和稳定性满足要求,实际应用效果良好。
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关键词
车轮踏面设计
薄轮缘经济旋修
动力学性能
线路测试
等效锥度
稳定性
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职称材料
题名
高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化
被引量：
3
1
作者
李国栋
机构
中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2022年第3期1-7,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(P2018J001)
国家自然科学基金(U1734201)。
文摘
为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LM_(B_10)型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计。以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,在不改变原型踏面常工作区域的前提下,仅对轮缘及其与踏面连接过渡部分进行优化调整。根据轮缘厚度从原型32 mm至26 mm,每隔0.5 mm一个方案,共计13个方案。对各方案进行了动力学性能计算,蛇行稳定性、运行平稳性和运行安全性等指标均表现优异。线路测试阶段,进行磨耗跟踪测试和转向架振动跟踪测试,在旋修初期和后期的等效锥度、踏面磨耗量、轮缘磨耗量基本相当,未发现明显差异;车辆运行平稳性指标均小于2.5,构架横向振动加速度最大值均小于车载失稳报警监控限值0.8 g,运行平稳性和稳定性满足要求,实际应用效果良好。
关键词
车轮踏面设计
薄轮缘经济旋修
动力学性能
线路测试
等效锥度
稳定性
Keywords
wheel tread design
economical thin-flange wheel reprofiling
dynamic performance
on-track test
equivalent conicity
stability
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化
李国栋
《铁道机车车辆》
北大核心
2022
3
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