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电枢绕组开路式混合励磁电机发电系统
被引量：
7
1
作者
宋路程
邓智泉
王宇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1392-1403,共12页
针对绕组开路式永磁电机发电系统蓄电池电流控制困难的问题,研究了一种适用于混合动力电动汽车的绕组开路式混合励磁电机发电系统,并提出相应的蓄电池电流控制策略。通过采用绕组开路式电机结构,减少了发电系统有功功率回路中全控器件...
针对绕组开路式永磁电机发电系统蓄电池电流控制困难的问题,研究了一种适用于混合动力电动汽车的绕组开路式混合励磁电机发电系统,并提出相应的蓄电池电流控制策略。通过采用绕组开路式电机结构,减少了发电系统有功功率回路中全控器件的数量。根据推导所得蓄电池电流与励磁电流的线性关系,将蓄电池电流环输出量作为励磁电流给定值,调节励磁电流,控制发电机输出功率,从而实现控制蓄电池电流的目的,克服了绕组开路永磁电机发电系统中蓄电池电流控制困难的缺点。该文分析了系统发电调压原理,给出了通过调节励磁电流控制蓄电池电流的控制策略。仿真和实验结果表明,该系统具有控制蓄电池电流的功能,为实现混合动力电动汽车电驱动系统中蓄电池与发电机之间功率协调控制创造条件。
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关键词
绕组开路
混合励磁电机
蓄电池电流
励磁
电流
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职称材料
基于差分进化算法的混合电源功率分配多目标优化
被引量：
7
2
作者
张国飞
李志成
+3 位作者
任桂周
李玉瑶
齐义忠
司圆全
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期918-925,共8页
混合电源需实现卓越的功率分配控制以提升车辆性能,而优化算法可根据车辆需求自动地寻求既定目标的最优解,以实现混合电源的最佳功率分配。功耗是评价功率分配控制的核心指标,蓄电池的电流变化率是影响其功耗和寿命的重要因素。以全主...
混合电源需实现卓越的功率分配控制以提升车辆性能,而优化算法可根据车辆需求自动地寻求既定目标的最优解,以实现混合电源的最佳功率分配。功耗是评价功率分配控制的核心指标,蓄电池的电流变化率是影响其功耗和寿命的重要因素。以全主动配置的混合电源拓扑结构为应用对象,引入一种新颖的具有收敛速度快且全局搜索能力强的差分进化算法以实现多优化目标的实时功率分配控制;充分考虑功耗和蓄电池的电流变化率2个重要参数,建立了混合电源的功耗模型,给出了混合电源的功耗、蓄电池输出电流与蓄电池电流变化率之间的函数关系;以混合电源的功耗最小以及蓄电池输出电流变化率最小为优化目标,赋予2个优化目标权重系数,以寻求2个优化目标之间的影响关系。仿真实例结果验证了所设计方案的有效性和可靠性。研究结果为电动汽车混合电源功率分配控制及优化提供参考。
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关键词
混合电源
功率分配控制
差分进化算法
功耗最小
蓄电池电流
变化率最小
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职称材料
题名
电枢绕组开路式混合励磁电机发电系统
被引量：
7
1
作者
宋路程
邓智泉
王宇
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1392-1403,共12页
基金
教育部博士点基金(优先资助项目)(20113218130001)
江苏省博士后基金项目(1301007B)
中国博士后基金项目(2013M540446)~~
文摘
针对绕组开路式永磁电机发电系统蓄电池电流控制困难的问题,研究了一种适用于混合动力电动汽车的绕组开路式混合励磁电机发电系统,并提出相应的蓄电池电流控制策略。通过采用绕组开路式电机结构,减少了发电系统有功功率回路中全控器件的数量。根据推导所得蓄电池电流与励磁电流的线性关系,将蓄电池电流环输出量作为励磁电流给定值,调节励磁电流,控制发电机输出功率,从而实现控制蓄电池电流的目的,克服了绕组开路永磁电机发电系统中蓄电池电流控制困难的缺点。该文分析了系统发电调压原理,给出了通过调节励磁电流控制蓄电池电流的控制策略。仿真和实验结果表明,该系统具有控制蓄电池电流的功能,为实现混合动力电动汽车电驱动系统中蓄电池与发电机之间功率协调控制创造条件。
关键词
绕组开路
混合励磁电机
蓄电池电流
励磁
电流
Keywords
open-winding
hybrid excitation machine
battery current
excitation current
分类号
TM351 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
基于差分进化算法的混合电源功率分配多目标优化
被引量：
7
2
作者
张国飞
李志成
任桂周
李玉瑶
齐义忠
司圆全
机构
烟台大学机电汽车工程学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期918-925,共8页
基金
山东省自然科学基金(ZR2020ME210)
烟台大学研究生科技创新基金(YDZD2126)资助。
文摘
混合电源需实现卓越的功率分配控制以提升车辆性能,而优化算法可根据车辆需求自动地寻求既定目标的最优解,以实现混合电源的最佳功率分配。功耗是评价功率分配控制的核心指标,蓄电池的电流变化率是影响其功耗和寿命的重要因素。以全主动配置的混合电源拓扑结构为应用对象,引入一种新颖的具有收敛速度快且全局搜索能力强的差分进化算法以实现多优化目标的实时功率分配控制;充分考虑功耗和蓄电池的电流变化率2个重要参数,建立了混合电源的功耗模型,给出了混合电源的功耗、蓄电池输出电流与蓄电池电流变化率之间的函数关系;以混合电源的功耗最小以及蓄电池输出电流变化率最小为优化目标,赋予2个优化目标权重系数,以寻求2个优化目标之间的影响关系。仿真实例结果验证了所设计方案的有效性和可靠性。研究结果为电动汽车混合电源功率分配控制及优化提供参考。
关键词
混合电源
功率分配控制
差分进化算法
功耗最小
蓄电池电流
变化率最小
Keywords
hybrid power source
power distribution control
differential evolution algorithm
Minimum power con⁃sumption
minimum change rate of battery output current
分类号
TM921.0 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电枢绕组开路式混合励磁电机发电系统
宋路程
邓智泉
王宇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
7
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职称材料
2
基于差分进化算法的混合电源功率分配多目标优化
张国飞
李志成
任桂周
李玉瑶
齐义忠
司圆全
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
7
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