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题名基于近似模型的蓄电池工程车电池布局优化
被引量：2
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作者
申阳
朱浩
许广泰
熊新
熊雄
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机构
湖北工业大学机械工程学院
湖北时瑞达重型工程机械有限公司
武汉利德测控技术有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第26期11263-11270,共8页
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基金
湖北省重大项目(2022EHB022)。
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文摘
蓄电池工程车中蓄电池的重量大、数量多,其布局对车辆的整体性能影响较大。为优化车架的电池布局以及解决优化过程中频繁调用有限元仿真的问题,提出了一种响应面近似模型与多岛遗传算法相结合的蓄电池布局优化设计方法。首先建立了蓄电池工程车车架的参数优化模型、设计变量与目标函数的二阶响应面近似模型,然后采用多岛遗传算法对优化模型进行求解,使用动力学指标评定解的优劣,并选择一个最优解作为最优电池布局方案,最后使用缩尺车架模型对优化结果进行了试验验证。结果表明:蓄电池优化后的车架最大变形减小50.9%,最大等效应力减小37.9%,最大垂向振动加速度减小了14.6%,仿真与试验结果的误差为7.1%,达到了优化设计的目的。
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关键词
蓄电池工程车
响应面近似模型
布局优化
多岛遗传算法
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Keywords
battery engineering vehicle
response surface approximation model
layout optimization
multi-island genetic algorithm
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分类号
TH164
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于模糊PID的轨道工程车下坡缓速控制
被引量：8
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作者
刘桓龙
蒋越
李志伟
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机构
西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心
四川省机械研究设计院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2020年第2期78-85,共8页
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基金
四川省科技厅重点研发项目(2018GZ0450)
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文摘
蓄电池轨道工程车下坡行驶时,为保证下坡安全通常利用摩擦制动调节车速,而反复的摩擦制动会使得制动闸瓦温度升高,增加安全隐患。现有蓄电池轨道工程车由于电机功率限制,能够提供的再生制动力不足以与下坡时的负载平衡。结合实际应用,将液压混合动力应用于蓄电池轨道工程车上,基于最大程度回收下坡能量的思路,提出了一种利用液压再生制动力平衡下坡负载的控制策略,优先采用蓄能器回收能量。重点研究了下坡速度的稳定性、电机回收能量时转速的稳定性以及下坡时轨道工程车的能量效率;采用模糊PID控制以适应轨道工程车运行工况的变化。仿真结果验证了下坡缓速控制的有效性,轨道工程车在下坡过程中速度平稳且具有相对较高的能量效率。
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关键词
蓄电池轨道工程车
下坡行驶
液压再生制动
缓速控制
模糊PID
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Keywords
battery railway engineering vehicle
downhill driving
hydraulic regenerative braking
downhill speed control
fuzzy PID
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
U267.1
[机械工程—车辆工程]
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