基于在线序列超限学习机和主成分分析的蒸汽冷却型燃料电池系统快速故障诊断方法 被引量：16

1

作者 刘嘉蔚 李奇 +2 位作者 陈维荣 余嘉熹 燕雨 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期3949-3960,共12页

为解决蒸汽冷却型燃料电池系统的故障诊断问题,该文提出基于在线序列超限学习机和主成分分析的蒸汽冷却型燃料电池系统快速故障诊断新方法。新方法采用主成分分析过滤冗余信息,得到能反映蒸汽冷却型燃料电池系统状态的故障特征向量;使... 为解决蒸汽冷却型燃料电池系统的故障诊断问题,该文提出基于在线序列超限学习机和主成分分析的蒸汽冷却型燃料电池系统快速故障诊断新方法。新方法采用主成分分析过滤冗余信息,得到能反映蒸汽冷却型燃料电池系统状态的故障特征向量;使用在线序列超限学习机对故障特征向量进行分类,能有效提高模型诊断正确率并降低运算时间。实例分析表明:新方法可快速识别膜干故障、氢气泄漏故障和正常状态共三种健康状态。算法的诊断正确率为99.67%,运算时间为0.296 9s。新方法的诊断正确率比SVM和BPNN分别高出14.34%和9.34%,在线序列超限学习机的运算时间仅为SVM和BPNN的1/1 011和1/132。因此,该文所提方法适用于大数据量样本和多数据维度下的蒸汽冷却型燃料电池系统在线故障诊断。 展开更多

关键词 在线序列超限学习机 蒸汽冷却型燃料电池系统 故障诊断 主成分分析 数据驱动

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串联型滑模结构的燃料电池供气系统控制研究

2

作者 马钘骢 李惠林 +2 位作者 龚成平 边东生 何锋 《电子测量技术》 北大核心 2024年第11期28-35,共8页

针对燃料电池空气供给系统动态性能易受负载变化和外界环境因素影响的问题,设计了一种由超螺旋滑模控制与终端滑模控制相结合的串联型控制策略。建立了面向控制的五阶动态模型,提出了在负载变化时供气系统跟踪最佳过氧比、最大净输出功... 针对燃料电池空气供给系统动态性能易受负载变化和外界环境因素影响的问题,设计了一种由超螺旋滑模控制与终端滑模控制相结合的串联型控制策略。建立了面向控制的五阶动态模型,提出了在负载变化时供气系统跟踪最佳过氧比、最大净输出功率和阴极压力测量的控制问题;提取最佳期望值并设计控制器,利用Lyapunov方法进行闭环稳定性验证。仿真分析可知,所搭建的观测器扰动估计值与理论实际值误差在0.01%以内,且本文方法与PID控制相比过氧比跟踪最佳期望值响应时间提高了6.9%,最大净功率输出值提高0.2%,阴极压力响应时间相比提高了60%。由结果可得,本文策略在负载变化时可以有效的控制供气系统过氧比跟踪最佳期望值并输出最大净功率,能够准确、迅速的估计阴极压力,能够较好的估计扰动,具有较强的抗干扰能力。 展开更多

关键词 燃料电池供气系统 串联型滑模控制 过氧比 抗干扰

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基于模型预测控制的水冷型燃料电池冷却系统研究 被引量：16

3

作者 陈飞 罗仁宏 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第7期8-13,共6页

针对传统温度控制方法在水冷型质子交换膜燃料电池(PEMFC)冷却系统中应用时出现温度波动较大、调控时间长、能耗高等问题,以某款氢燃料电池冷却系统为研究对象,利用一维软件搭建氢燃料电池冷却系统计算模型,并对标台架试验,验证了计算... 针对传统温度控制方法在水冷型质子交换膜燃料电池(PEMFC)冷却系统中应用时出现温度波动较大、调控时间长、能耗高等问题,以某款氢燃料电池冷却系统为研究对象,利用一维软件搭建氢燃料电池冷却系统计算模型,并对标台架试验,验证了计算模型的可靠性。在此基础上,设计开发模型预测控制器,经计算分析可得,相比于原有PID控制器,采用模型预测控制(MPC)策略的PEMFC温控能力更强,温度波动明显得到改善,同时降低了氢燃料电池冷却系统的能量消耗。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 冷却系统 模型预测控制策略 PID控制策略 温控能力

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燃料电池汽车混合动力系统构型研究 被引量：15

4

作者 秦孔建 高大威 +1 位作者 卢青春 金振华 《汽车技术》 北大核心 2005年第4期24-27,共4页

概述了氢燃料电池汽车的基本动力系统结构,分析了不同结构型式的燃料电池混合动力系统的优缺点和性能差异,讨论了燃料电池混合动力系统的选型与设计过程中涉及到的一些关键技术要点,最后给出试验结果并针对燃料电池混合动力系统的开发... 概述了氢燃料电池汽车的基本动力系统结构,分析了不同结构型式的燃料电池混合动力系统的优缺点和性能差异,讨论了燃料电池混合动力系统的选型与设计过程中涉及到的一些关键技术要点,最后给出试验结果并针对燃料电池混合动力系统的开发提出了一些有指导意义的建议。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 混合动力系统 构型

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基于Simscape的质子交换膜燃料电池冷却系统建模与温度控制策略 被引量：7

5

作者 王星 孙俊 +1 位作者 陈宁芳 闫立 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期857-869,共13页

为了提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)冷却系统模型精度且能够方便有效地对其实现控制,提出基于Simulink/Simscape构建膨胀水箱、冷却液循环泵、散热器等关键冷却系统模块,对燃料电池冷却系统进行物理建模仿真;水冷型燃料电池电堆的温度... 为了提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)冷却系统模型精度且能够方便有效地对其实现控制,提出基于Simulink/Simscape构建膨胀水箱、冷却液循环泵、散热器等关键冷却系统模块,对燃料电池冷却系统进行物理建模仿真;水冷型燃料电池电堆的温度与冷却液出入堆温差主要受散热器的空气流量与循环水的流量影响,针对空气流量与循环水流量存在强耦合关系,提出了冷却液流量跟随电流控制,线性自抗扰控制空气流量的联合控制策略,实现了散热风扇和循环水泵控制的解耦;为保证控制策略的有效性,减少整定参数的工作量,提出了精英遗传算法优化ADRC(自抗扰控制)参数的方法,优化后的控制策略应对输入有扰动时,系统的最大超调量仅有1.23%且能在30 s内再次达到稳定,因此能够对燃料电池电堆温度实现有效控制。仿真结果表明通过优化后的控制策略在无干扰或有白噪声干扰的阶跃负载电流影响下,都能够对电堆温度与冷却液温差实现有效控制,具有很强的鲁棒性与抗干扰能力。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 冷却系统模型 流量跟随 自抗扰控制 遗传算法优化

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微生物燃料电池型厌氧堆肥系统处理脱水污泥 被引量：2

6

作者 于航 姜珺秋 +2 位作者 赵庆良 黄更 王琨 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1045-1051,共7页

针对脱水污泥厌氧堆肥周期长的问题，构建微生物燃料电池型厌氧堆肥系统（ microbial fuel cell-anaerobic com-posting， MFC-AnC），在厌氧堆肥（ anaerobic composting， AnC）的基础上利用生物产电加速污泥降解的同时回收电能．采... 针对脱水污泥厌氧堆肥周期长的问题，构建微生物燃料电池型厌氧堆肥系统（ microbial fuel cell-anaerobic com-posting， MFC-AnC），在厌氧堆肥（ anaerobic composting， AnC）的基础上利用生物产电加速污泥降解的同时回收电能．采用电化学方法考察MFC-AnC系统运行性能，系统运行35 d，获得开路电压0．84 V，最大功率密度5．3 mW/m3，内阻80Ω．通过对MFC-AnC系统运行期间污泥理化性质的分析发现，生物产电可促进AnC系统中污泥的减容效果，脱水污泥含水率由88％降至82．3％．MFC-AnC系统中脱水污泥SCOD含量高于AnC系统，VS/TS值略低于AnC系统，说明生物产电可以促进脱水污泥水解和对可生化降解有机物的利用，加速污泥的减量．系统运行15～20d，污泥中SCOD、溶解性碳水化合物和蛋白质溶出效果最好，VS的利用率最高，生物产电加速污泥有机物利用的效果最明显． 展开更多

关键词 微生物燃料电池型厌氧堆肥系统( MFC-AnC) 脱水污泥 有机物降解 生物产电

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燃料电池轿车动力系统线性二次型最优控制研究 被引量：2

7

作者 贠海涛 孙泽昌 +1 位作者 万钢 赵玉兰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期112-116,共5页

建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型,根据系统的噪声特性,将动力系统线性二次型最优控制问题归结为线性二次型高斯问题,并建立了考虑随机干扰的燃料电池轿车动力系统线... 建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型,根据系统的噪声特性,将动力系统线性二次型最优控制问题归结为线性二次型高斯问题,并建立了考虑随机干扰的燃料电池轿车动力系统线性二次型最优动力控制算法。离线仿真和实车转鼓试验证明,该算法能够充分考虑动力系统主要部件的动力性和经济性,具有一定的实用价值。 展开更多

关键词 燃料电池轿车 动力系统 建模 线性二次型最优控制

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燃料电池系统温度及空气化学计量比影响研究 被引量：1

8

作者 叶遥立 毛正松 +2 位作者 刘兵 李嫣然 黄延楷 《电源技术》 CAS 北大核心 2024年第6期1042-1047,共6页

研究了电堆入口冷却液温度、空气化学计量比对于燃料电池系统发电性能的影响。结果表明:在中高功率(57%以上)条件下,燃料电池系统效率与冷却液温度相关,随温度上升而上升,66℃以上保持不变,优化冷却液温度可以提升1.0%的系统效率。但在... 研究了电堆入口冷却液温度、空气化学计量比对于燃料电池系统发电性能的影响。结果表明:在中高功率(57%以上)条件下,燃料电池系统效率与冷却液温度相关,随温度上升而上升,66℃以上保持不变,优化冷却液温度可以提升1.0%的系统效率。但在低功率(14%以下)条件下,温度的影响不显著。提升空气化学计量比降低了燃料电池系统发电效率,相比最高效率下降了3.8%,但提高了单体电压一致性,显著影响最低单体电压及最大单体电压均低差值。可依据最大单体电压均低差值判断最优空气化学计量比。 展开更多

关键词 燃料电池系统 系统效率 冷却液温度 空气化学计量比 单体电压一致性

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美国联合技术公司最新一代PureCell-400型磷酸燃料电池供电系统

9

作者 贾旭平 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期359-362,共4页

2011年2月,美国联合技术公司（UTC）宣布最新一代固定式磷酸燃料电池PureCell-400已实地运行100 000小时,取得里程碑式的成就（图1为PureCell-400型燃料电池外型图）。PureCell-400系统由空气处理系统、供电系统、电力系统模块、热管理... 2011年2月,美国联合技术公司（UTC）宣布最新一代固定式磷酸燃料电池PureCell-400已实地运行100 000小时,取得里程碑式的成就（图1为PureCell-400型燃料电池外型图）。PureCell-400系统由空气处理系统、供电系统、电力系统模块、热管理与水处理系统、燃料处理系统、冷却模块组成并实现远程监控。 展开更多

关键词 磷酸燃料电池 供电系统 400型 技术 美国 空气处理系统 水处理系统 系统模块

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车用25kW燃料电池冷却水系统Fuzzy-PID控制器的研究 被引量：5

10

作者 向金凤 全书海 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期179-182,共4页

针对质子交换膜燃料电池冷却系统的复杂性,在综合模糊控制器和PID控制器的基础上,提出了一种适合燃料电池冷却系统的Fuzzy-PID控制器复合控制系统.实验证明该控制系统能比普通PID控制器更好地自动适应燃料电池复杂环境的变化.

关键词 燃料电池 冷却水系统 FUZZY-PID控制器

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PEMFC燃料电池冷却系统节温器仿真设计及预测 被引量：2

11

作者 夏全刚 高源 章桐 《电源技术》 CAS 北大核心 2022年第9期1013-1016,共4页

质子交换膜燃料电池冷却系统的温度管理对发动机至关重要,节温器管理系统的大小循环切换及系统的快速升温,涉及分流和合流模式。针对30 kW的燃料电池系统,优化设计了零部件,搭建了冷却系统的仿真模型,并通过实验验证了其准确性,分流模式... 质子交换膜燃料电池冷却系统的温度管理对发动机至关重要,节温器管理系统的大小循环切换及系统的快速升温,涉及分流和合流模式。针对30 kW的燃料电池系统,优化设计了零部件,搭建了冷却系统的仿真模型,并通过实验验证了其准确性,分流模式下,电堆出口的误差在0.8%左右,温度震荡时间误差在5%左右,大小循环切换时的最高温度误差在0.7%左右,合流模式下温度波动较小。通过仿真平台研究了节温器分流与合流对冷却系统温度的影响,基于仿真模型,预测了不同外界环境、不同开度的节温器对冷却系统大小循环切换和进入大循环时的影响。通过此模型,可以校验零部件的选型、匹配,优化、指导控制策略。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 冷却系统 节温器

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质子交换膜燃料电池堆冷却系统研究进展 被引量：4

12

作者 秦彦周 曹世博 +2 位作者 刘国坤 刘艳红 刘玉文 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第11期1-14,共14页

温度对质子交换膜(PEM)燃料电池的性能与寿命至关重要,综述了近年来PEM燃料电池冷却系统的设计与研究进展。研究表明:单相液体冷却是最常见的大功率燃料电池堆冷却方式,基于相变原理的新型冷却方式展现出了巨大应用潜力;冷却系统与其他... 温度对质子交换膜(PEM)燃料电池的性能与寿命至关重要,综述了近年来PEM燃料电池冷却系统的设计与研究进展。研究表明:单相液体冷却是最常见的大功率燃料电池堆冷却方式,基于相变原理的新型冷却方式展现出了巨大应用潜力;冷却系统与其他系统或部件综合集成管理有助于简化系统结构和提高能量利用率;燃料电池作为非线性耦合系统,传统控制策略很难使其在短时间内达到稳定,采用多种控制策略协同工作可实现更好的控制效果。 展开更多

关键词 燃料电池 冷却系统 冷却液 能量管理 控制策略

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基于一体式再生燃料电池的并网型微电网系统建模及分析 被引量：3

13

作者 颜玉林 张籍 +5 位作者 刘洋 郭文瑞 李平安 迟赫天 杨萌 邱殿凯 《广东电力》 2023年第9期43-50,共8页

一体式再生燃料电池(unitized regenerative fuel cell,URFC)是一种集成了燃料电池发电与电解水制氢于一体的电化学装置,与风力、光伏发电相结合后,在并网型微电网系统中具有广阔的应用前景。为此,提出结合URFC、风电机组、光伏机组和... 一体式再生燃料电池(unitized regenerative fuel cell,URFC)是一种集成了燃料电池发电与电解水制氢于一体的电化学装置,与风力、光伏发电相结合后,在并网型微电网系统中具有广阔的应用前景。为此,提出结合URFC、风电机组、光伏机组和传统电网的并网型微电网系统模型,并采用净现值作为衡量系统投资合理性的经济指标。以湖北地区某工业园区为研究对象,提出氢电供应因子用于协调并网型微电网系统的能源调度,并通过粒子群优化算法对系统进行设备容量优化和投资评估。结果表明:并网型微电网系统存在最优系统容量配置,当氢电供应因子为0.8时,微电网系统的净现值为最大值,具有良好的投资可行性。 展开更多

关键词 绿氢 一体式再生燃料电池 并网型微电网系统 净现值 系统容量

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燃料电池高效冷却系统设计与测试 被引量：2

14

作者 付稳超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期30-35,共6页

针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作... 针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作。测试结果表明,该型燃料电池冷却系统达到了高效散热、低噪声和轻量化的设计要求。 展开更多

关键词 有轨电车 燃料电池系统 冷却系统 样机试验

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磷酸型燃料电池(PAFC)发电系统示范工程

15

《中国电力》 CSCD 北大核心 2009年第1期75-75,共1页

磷酸型燃料电池（PAFC）的开发始于美国．代表性的公司有美国的联合技术公司（UTC）。1977年由美国9家电力公司与UTC联合开发兆瓦级燃料电池．1983年后由UTC派生的国际燃料电池公司（IFC）开始了200kW级PAFC成套设备的开发．在美国已建... 磷酸型燃料电池（PAFC）的开发始于美国．代表性的公司有美国的联合技术公司（UTC）。1977年由美国9家电力公司与UTC联合开发兆瓦级燃料电池．1983年后由UTC派生的国际燃料电池公司（IFC）开始了200kW级PAFC成套设备的开发．在美国已建造了1MW、4．5MW和7．5MW的PAFC电站． 展开更多

关键词 磷酸型燃料电池 示范工程 发电系统 PAFC 成套设备 电力公司 UTC 美国

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固体高分子型燃料电池（PEFC）热电联产系统有望在2009年商品化

16

《中国电力》 CSCD 北大核心 2008年第9期11-11,共1页

日本大阪煤气公司开发的采用固体高分子型燃料电池（PEFC：Polymer Electrolyte Fuel Cell）家用热电联产系统将于2009年实现商品化。根据叠层电池耐久性预测技术．可初步预测出叠层电池的连续运转时间可长达40000h。下一步将面向商品... 日本大阪煤气公司开发的采用固体高分子型燃料电池（PEFC：Polymer Electrolyte Fuel Cell）家用热电联产系统将于2009年实现商品化。根据叠层电池耐久性预测技术．可初步预测出叠层电池的连续运转时间可长达40000h。下一步将面向商品化．在降低成本及提高系统可靠性方面继续攻坚． 展开更多

关键词 固体高分子型燃料电池 热电联产系统 商品化 大阪煤气公司 叠层电池 预测技术 系统可靠性 Fuel

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采用硅和PDMS的堆栈式微型直接甲醇燃料电池的设计和制作 被引量：5

17

作者 曾毅波 陈观生 +4 位作者 赵祖光 刘畅 刘俊 王婷婷 郭航 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期143-149,共7页

在堆栈式微型直接甲醇燃料电池μ-DMFC(Micro-Direct Methanol Fuel Cell)中,为了避免硅基流场板因为封装压力过大而破裂,采用了硅和PDMS(Polydimethylsiloxane,聚二甲基硅氧烷)材料分别制作阳极和阴极流场板。首先,采用微机电系统MEMS(... 在堆栈式微型直接甲醇燃料电池μ-DMFC(Micro-Direct Methanol Fuel Cell)中,为了避免硅基流场板因为封装压力过大而破裂,采用了硅和PDMS(Polydimethylsiloxane,聚二甲基硅氧烷)材料分别制作阳极和阴极流场板。首先,采用微机电系统MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems)技术制作硅基阳极流场板。其次,通过铜箔与阴极流场板一体成型、有机清洗和PDMS表面活化等改进措施显著提升了PDMS阴极流场板金属化的能力。最后,比较和分析阳极流场板上3种不同结构的流道形式的堆栈式μ-DMFC的输出性能。实验结果表明,活化后的PDMS阴极流场板与Cr/Au的粘附性能和粘接强度显著提高,同时阳极流场板的流道一半开设为凸台,一半开设为通孔时,其堆栈式μ-DMFC的输出性能最优。最大输出电流密度为81.25 mA/cm2,最大输出功率为7.73 mW/cm2。采用硅和PDMS材料分别制作流场板,不仅简化了堆栈式μ-DMFC的结构,而且能够缓冲锁紧力,有效保护硅基阳极流场板。同时优化阳极流场板上的流道结构,能够有效提升堆栈式μ-DMFC的输出性能。 展开更多

关键词 堆栈式微型直接甲醇燃料电池 微机电系统 PDMS流场板 金属化

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燃料电池发电系统中功率变换器的研究 被引量：4

18

作者 刘威 曹太强 +2 位作者 郭筱瑛 李清 甘雪 《电测与仪表》 北大核心 2016年第13期107-111,128,共6页

针对燃料电池输出电压等级较低变化范围较宽的输出特性,研究了一种新型变换器,该变换器由前级高增益直流变换器与后级交流变换器组成级联结构。高增益直流变换器采用平均电流控制策略,实现了较高增益的升压及稳压功能,且具有较低开关管... 针对燃料电池输出电压等级较低变化范围较宽的输出特性,研究了一种新型变换器,该变换器由前级高增益直流变换器与后级交流变换器组成级联结构。高增益直流变换器采用平均电流控制策略,实现了较高增益的升压及稳压功能,且具有较低开关管电压/电流应力;后级交流变换器采用改进型虚拟同步发电机算法,能够快速准确的跟踪负荷变化、实时无误差的调节频率并具有良好的无功电压下垂特性。通过分析可知:仿真时前级直流输出电压一直稳定在700 V,当无功功率增加200 Var时,电压幅值的波动约为0.5 V,逆变器输出频率不随负荷的波动而发生变化,稳定在50.012 Hz;实验时该直流变换器具有较高的电压增益,可达20倍的增益,并能够稳定在期望值50 V附近稳定工作。仿真及实验分析都验证了采用的拓扑电路结构和控制方法的可行性。 展开更多

关键词 燃料电池发电系统 新型高增益直流变换器 平均电流控制 改进型虚拟同步发电机算法

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基于仿射热模型的质子交换膜燃料电池电堆的热管理控制 被引量：2

19

作者 李曦 曹广益 +1 位作者 朱新坚 邵庆龙 《动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期443-446,共4页

质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆工作温度对电堆的性能和运行寿命有很大影响。为了实现质子交换膜燃料电池电堆温度的有效控制,根据电堆能量守恒原理建立了电堆动态热管理模型。由于该模型是具有参数不确定和易受外界干扰的非线性模型,为... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆工作温度对电堆的性能和运行寿命有很大影响。为了实现质子交换膜燃料电池电堆温度的有效控制,根据电堆能量守恒原理建立了电堆动态热管理模型。由于该模型是具有参数不确定和易受外界干扰的非线性模型,为此,采用了线性二次型优化控制和李亚普诺夫函数的递推设计方法设计了具有强鲁棒性的自适应控制器两种控制算法对电堆温度进行控制,数字测试验证了该算法的有效性。 展开更多

关键词 能源系统工程 质子交换膜燃料电池 热管理模型 自校正控制 线性二次型优化控制

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燃料电池城市客车动力系统结构研究 被引量：1

20

作者 张炳力 朱可 赵韩 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1358-1361,共4页

文章讨论了几种不同的以燃料电池与超级电容混合为动力源的城市客车(FCCB)的动力系统结构方式,分析了其利弊及对汽车性能的影响。在此基础上,对其中一种构型进行了参数匹配,并用计算机进行了汽车动力性能的仿真研究,结果表明该种动力系... 文章讨论了几种不同的以燃料电池与超级电容混合为动力源的城市客车(FCCB)的动力系统结构方式,分析了其利弊及对汽车性能的影响。在此基础上,对其中一种构型进行了参数匹配,并用计算机进行了汽车动力性能的仿真研究,结果表明该种动力系统构型是可行的。 展开更多

关键词 燃料电池 城市客车 动力系统构型

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