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联合循环蒸气系统局部变动的定量分析研究 被引量:5
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作者 邓世敏 危师让 林万超 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期86-90,共5页
对联合循环的蒸气系统进行了热力分析和推导,提出了作功系数的概念,进而建立起联合循环蒸气系统局部定量的新方法,并用它对实际蒸气系统的偏差因素进行了定量分析.
关键词 蒸气系统 燃气 蒸气 联合循环发电 热力分析
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机械蒸气再压缩系统再生高浓度溶液的性能研究 被引量:6
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作者 张勤灵 刘晓华 张涛 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期19-27,共9页
机械蒸气再压缩(MVR)系统是一种高效的蒸发系统,本文通过模拟与实验的方法对MVR系统再生高浓度CaCl 2溶液的性能进行研究,分析了蒸发压力、入口溶液质量浓度等输入参数对MVR系统再生性能的影响。研究结果表明:蒸发压力通过吸气密度影响... 机械蒸气再压缩(MVR)系统是一种高效的蒸发系统,本文通过模拟与实验的方法对MVR系统再生高浓度CaCl 2溶液的性能进行研究,分析了蒸发压力、入口溶液质量浓度等输入参数对MVR系统再生性能的影响。研究结果表明:蒸发压力通过吸气密度影响再生速率,蒸发压力越大,再生速率越大,系统能耗越大;入口CaCl 2溶液质量浓度为0.3,当蒸发压力从20 kPa增至80 kPa,MVR再生系统的SEC值从46.67 kWh/m^(3)增至79.51 kWh/m^(3),系统COP从14.4降至8.2。入口溶液质量浓度通过溶液沸点温升影响MVR系统再生性能,溶液质量浓度越高,沸点温升越大,压缩机功耗越大;蒸发压力为20 kPa,当入口CaCl 2溶液质量浓度从0.25增至0.39时,系统SEC值从36.68 kWh/m^(3)增至75.76 kWh/m^(3),系统COP从18.1降至9.1。从溶液质量浓度、溶液等效含湿量以及蒸发压力3个维度分析,CaCl 2溶液相比LiCl溶液和LiBr溶液在MVR系统中的再生性能最优。 展开更多
关键词 机械蒸气再压缩系统 溶液再生 CaCl 2溶液 数学模型
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减少牛肉病原菌污染的新型蒸气消毒系统
3
作者 徐福亮 《国外畜牧科技》 1998年第5期44-44,共1页
牛肉和牛肉产品在屠宰、修整过程中很可能被细菌污染。此时细菌仅存在于胴体、分割肉和碎肉的表面,内部组织基本无菌。然而,在对肉块进行加工后,这些细菌会污染内部组织。美国Frigoscandia公司和Excel公司新研制了... 牛肉和牛肉产品在屠宰、修整过程中很可能被细菌污染。此时细菌仅存在于胴体、分割肉和碎肉的表面,内部组织基本无菌。然而,在对肉块进行加工后,这些细菌会污染内部组织。美国Frigoscandia公司和Excel公司新研制了一种消毒系统——蒸气巴斯德消毒法。... 展开更多
关键词 牛肉 病原菌 细菌污染 蒸气消毒系统
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浅析热电厂利用水蒸气灭火系统扑救电缆沟火灾
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作者 亓同全 《消防科技》 1998年第2期28-29,共2页
电缆火灾是动力系统中的恶性事故.往往给国民经济和人民生命财产带来巨大的损失。电力工业的迅猛发展,大型发电机组的日益增多,自动化水平的不断提高.使得控制电缆和动力电缆大量增加。1台200000 kW机组的各类电缆长达200 km—300 km之... 电缆火灾是动力系统中的恶性事故.往往给国民经济和人民生命财产带来巨大的损失。电力工业的迅猛发展,大型发电机组的日益增多,自动化水平的不断提高.使得控制电缆和动力电缆大量增加。1台200000 kW机组的各类电缆长达200 km—300 km之多。电缆普遍是集中敷设.一旦起火.火势凶猛.延烧迅速.往往造成大范围的火灾事故。 展开更多
关键词 蒸气灭火系统 电缆沟火灾 火灾扑救 热电厂
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基于Labview的不确定环境下化工厂蒸汽动力系统多目标建模与实时操作优化 被引量:1
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作者 石蓬军 曹萃文 顾幸生 《华东理工大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第3期375-382,共8页
针对化工厂蒸汽动力系统运行时操作单元蒸汽供需在不确定的时间以不确定的组合形式变化而造成的难以进行实时操作优化的问题,建立了多目标非线性混合整数滚动规划模型(MO-MINLP),并提出以Labview软件为集成平台,利用其数据采集与处理模... 针对化工厂蒸汽动力系统运行时操作单元蒸汽供需在不确定的时间以不确定的组合形式变化而造成的难以进行实时操作优化的问题,建立了多目标非线性混合整数滚动规划模型(MO-MINLP),并提出以Labview软件为集成平台,利用其数据采集与处理模块实现对蒸汽动力系统操作运行数据的实时采集与处理;按照实时采集的描述不确定事件开始与结束的时刻划分滚动优化周期的时间间隔长度。利用上述方法对某真实化工厂的蒸汽动力系统的数据进行仿真,并实时将多目标优化决策结果以图形化的形式显示在Labview界面上。仿真结果表明,此方法很好地解决了理论与工业衔接的问题,具有良好的应用价值。 展开更多
关键词 LABVIEW 蒸气动力系统 不确定环境 实时操作优化 多目标MINLP
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密闭式蒸汽冷凝水回收系统在啤酒行业的应用 被引量:2
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作者 庄梦军 于国强 +1 位作者 李晓顺 朱智胜 《中国酿造》 CAS 北大核心 2005年第7期45-47,共3页
开放式蒸气冷凝水回收方式由于有冷凝水的闪蒸、降温和溢流的损失,所获效益有限。该文介绍了海拉尔啤酒厂在2000年将开放式改造成为密闭式冷凝水回收系统的经验,经过合理的系统设计,安装了合适的疏水阀,避免了蒸气泄漏;整理了冷凝水回... 开放式蒸气冷凝水回收方式由于有冷凝水的闪蒸、降温和溢流的损失,所获效益有限。该文介绍了海拉尔啤酒厂在2000年将开放式改造成为密闭式冷凝水回收系统的经验,经过合理的系统设计,安装了合适的疏水阀,避免了蒸气泄漏;整理了冷凝水回收管路,回水畅通,保证生产;设置回收泵站,采用了高温冷凝水回收装置,解决了输送高温水的汽蚀问题,将超过100℃的凝结水直接送入锅炉,充分利用冷凝水的热量。系统经过4年的实际观察,运行稳定,经过有关数据计算,在1年内收回投资,取得了较好的节能效果。 展开更多
关键词 蒸气凝结水 疏水阀 高温冷水回收装置 蒸气冷凝水回收系统 节能效益
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反应性液体紧急泄放面积设计进展 被引量:5
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作者 蒋慧灵 钱新明 傅智敏 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2004年第2期86-89,共4页
为防止反应失控造成爆炸事故 ,减少事故损失 ,在介绍模拟反应失控的实验装置 ARC、VSP以及 RSST等的基础上 ,针对不同的紧急泄放类型 ,如气相系统、蒸气系统和混合系统的紧急泄放研究进展 ,进行了分析论述 ,旨在发现解决反应失控紧急泄... 为防止反应失控造成爆炸事故 ,减少事故损失 ,在介绍模拟反应失控的实验装置 ARC、VSP以及 RSST等的基础上 ,针对不同的紧急泄放类型 ,如气相系统、蒸气系统和混合系统的紧急泄放研究进展 ,进行了分析论述 ,旨在发现解决反应失控紧急泄放问题的更好方法 ,从而为进一步研究反应失控的紧急泄放问题打下基础。 展开更多
关键词 爆炸安全工程 反应性液体 紧急泄放 气相系统 蒸气系统 混合系统 两相流
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不同脱附工况下加油排放的试验研究 被引量:4
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作者 付铁强 戴春蓓 +3 位作者 仲崇智 顾王文 吴可 张泰钰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期796-801,806,共7页
本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量。结果表明,FTP工况的炭罐脱附总量(981.89,993.25和987.54L... 本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量。结果表明,FTP工况的炭罐脱附总量(981.89,993.25和987.54L)大于WLTC工况(867.88,881.31和876.8L),且EPA加油排放结果(0.033 1,0.036 7和0.039 6g/L)远小于国六试验(0.111,0.103和0.107g/L)。说明在FTP工况下车辆的脱附效果较好,加油试验前车辆富余的炭罐工作能力越大,越能有效控制加油排放。 展开更多
关键词 车载加油蒸气回收系统 挥发性有机物 加油排放 炭罐脱附
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基于Fluent仿真的ORVR加油管液封设计 被引量:16
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作者 汪智 何仁 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2014年第2期16-21,共6页
车载加油蒸气回收系统(ORVR)能减少90%以上的汽车加油油气排放。ORVR系统对加油管有特殊的功能要求,要求在加油过程中形成液封。传统的加油管设计开发过程依靠经验和试验,周期长、费用高。针对该问题使用CFD仿真软件Fluent对包括加油管... 车载加油蒸气回收系统(ORVR)能减少90%以上的汽车加油油气排放。ORVR系统对加油管有特殊的功能要求,要求在加油过程中形成液封。传统的加油管设计开发过程依靠经验和试验,周期长、费用高。针对该问题使用CFD仿真软件Fluent对包括加油管和燃油箱的模型的加油过程进行仿真计算,使用ICEM CFD网格划分软件对CATIA V5软件建立的几何模型进行网格划分,然后在Fluent中使用VOF多相流模型和RNG k-ε模型,在设置好相关边界条件和求解条件后建立仿真模型。在几何模型的计算结果不能满足要求时,对几何模型进行了多次改进,使设计结果能够满足ORVR系统的要求。提出的方法可为ORVR加油管的设计开发提供参考。 展开更多
关键词 加油管 车载加油蒸气回收系统 计算流体动力学
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电子吊舱热设计研究 被引量:8
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作者 谈洪 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2003年第11期54-56,共3页
结合蒸气循环制冷系统和空气循环制冷系统 ,提出了工程化的吊舱热设计方案 ,给出了复杂飞行环境中的热载荷分析 ,对吊舱环控系统设计中的关键问题阐述了实现方法。实验研究表明 ,本文提出的环控系统是一种适用于电子吊舱的高效、可行的... 结合蒸气循环制冷系统和空气循环制冷系统 ,提出了工程化的吊舱热设计方案 ,给出了复杂飞行环境中的热载荷分析 ,对吊舱环控系统设计中的关键问题阐述了实现方法。实验研究表明 ,本文提出的环控系统是一种适用于电子吊舱的高效、可行的解决方案。 展开更多
关键词 电子吊舱 热设计 环控系统 蒸气循环制冷系统 空气循环制冷系统 热载荷分析 电子对抗
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Performance comparison and analysis of a combined power and cooling system based on organic Rankine cycle 被引量:2
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作者 王志奇 周奇遇 +2 位作者 夏小霞 刘斌 张欣 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第2期353-359,共7页
A novel power and cooling system combined system which coupled organic Rankine cycle(ORC) with vapor compression refrigeration cycle(VCRC) was proposed. R245 fa and butane were selected as the working fluid for the po... A novel power and cooling system combined system which coupled organic Rankine cycle(ORC) with vapor compression refrigeration cycle(VCRC) was proposed. R245 fa and butane were selected as the working fluid for the power and refrigeration cycle, respectively. A performance comparison and analysis for the combined system was presented. The results show that dual-pressure ORC-VCRC system can achieve an increase of 7.1% in thermal efficiency and 6.7% in exergy efficiency than that of basic ORC-VCRC. Intermediate pressure is a key parameter to both net power and exergy efficiency of dual-pressure ORC-VCRC system. Combined system can produce maximum net power and exergy efficiency at 0.85 MPa for intermediate pressure and 2.4 MPa for high pressure, respectively. However, superheated temperature at expander inlet has little impact on the two indicators. It can achieve higher overall COP, net power and exergy efficiency at smaller difference between condensation temperature and evaporation temperature of VCRC. 展开更多
关键词 dual-pressure organic Rankine cycle vapor compression refrigeration waste heat performance analysis
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油循环率对蒸发器内传热与工质流动的影响
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作者 李兆华 赵俊杰 +3 位作者 沈浩 鲍鑫 周航 左吉 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期119-125,共7页
在VCR(蒸气压缩制冷)系统中,压缩机润滑油会发生泄漏,混入制冷剂后对制冷剂的流动性和传热产生负面影响。本文基于使用R1234yf的直线压缩机,建立蒸发器的数值模型。通过无油直线压缩机驱动的VCR系统进行实验测试获得系统制冷量与换热器... 在VCR(蒸气压缩制冷)系统中,压缩机润滑油会发生泄漏,混入制冷剂后对制冷剂的流动性和传热产生负面影响。本文基于使用R1234yf的直线压缩机,建立蒸发器的数值模型。通过无油直线压缩机驱动的VCR系统进行实验测试获得系统制冷量与换热器压降,以此对无油工况下的数值模型进行实验验证,预测压降和制冷量的MAPE(平均绝对百分比误差)分别为3.9%和8.2%。结果表明:在冷凝温度为50℃,蒸发温度为2℃时,无油工况与OCR为2%和6%时系统制冷量相差可达4%和22%,OCR(油循环率)的增大降低了蒸发器内传热速率;在冷凝温度为50℃,蒸发温度为-11℃时,无油和OCR为4%时压降分别为6.17 kPa和9.92 kPa,含油制冷系统比无油制冷系统的压降高5%~82%,换热器压降随OCR的增大而增大。 展开更多
关键词 蒸气压缩制冷系统 传热系数 蒸发器 油循环率
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