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题名液压驱动式气门落座特性仿真研究
被引量：1
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作者
吴中义
王自勤
田丰果
陈家兑
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机构
贵州大学现代制造技术教育部重点实验室
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第5期187-189,193,共4页
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基金
省基金:黔科合LH字[2014]7626
高速复杂机械-液压传动系统压力波动机理及抑制研究(校人才基金2015[50])
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文摘
针对液压式配气系统气门落座特性的问题,文章建立液压驱动式气门的回落过程的数学模型,利用AMESim搭建系统模型,对影响液压式驱动气门落座特性的关键参数进行进一步的研究,结合ANSYS软件针对气门在不同速度下落座应力特性进行了研究。结果表明:随发动机速度的增加,气门落座时的速度也会增大,在高速(6000r/min)时气门落座后还会出现反跳现象;圆锥环形缝隙缓冲不仅可以降低落座速度,而且会影响气门运动时速度的波动;气门质量对气门落座产生的影响较小;较大速度的落座容易在气门轴颈处产生应力集中现象,不利于气门的落座。
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关键词
气门落座
平稳性
AMESIM
落座应力
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Keywords
The Valve Seating
Stability
AMESim
Seat of Stress
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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