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某钢混叠合梁桥的荷载试验研究
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作者 贾毅 沈先桃 +1 位作者 李唐伟 赵强 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期269-274,共6页
为探究钢混叠合梁桥的承载能力和动力性能,以中越金平友谊桥为工程背景,通过荷载试验对桥梁的应变、挠度及动力特性进行实测,并与理论计算值进行对比分析,以评估桥梁的工作性能。研究结果显示:在静载试验中,各工况下的应变校验系数介于0... 为探究钢混叠合梁桥的承载能力和动力性能,以中越金平友谊桥为工程背景,通过荷载试验对桥梁的应变、挠度及动力特性进行实测,并与理论计算值进行对比分析,以评估桥梁的工作性能。研究结果显示:在静载试验中,各工况下的应变校验系数介于0.70~0.88之间,挠度校验系数介于0.76~0.85之间,相对残余应变值和相对残余挠度值均低于20%;动载试验中,各阶实测自振频率均高于理论自振频率,实测冲击系数的最大值为0.215;桥面在纵向及横向均保持良好的平顺性,满载作用下该桥墩柱和挡墙未发生显著沉降。荷载试验结果表明,桥梁结构的承载能力以及刚度均满足设计和规范要求,结构变形恢复能力良好,桥面基本平顺,行车道平整满足行车舒适性需求。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢混叠合梁 荷载试验 动力特性 承载能力
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基于荷载试验的预应力混凝土刚构桥承载能力评估 被引量:6
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作者 贾毅 李琪 +1 位作者 奎智尧 田浩 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第3期153-159,共7页
为了检测高墩大跨宽体箱梁刚构桥的桥梁承载能力及其动力特性,了解桥梁的健康状况,分析是否能满足设计及使用的要求。以凤凰特大桥为工程背景,建立有限元分析模型,通过静载试验和动载试验的结果与计算模型理论值进行对比和分析。在静载... 为了检测高墩大跨宽体箱梁刚构桥的桥梁承载能力及其动力特性,了解桥梁的健康状况,分析是否能满足设计及使用的要求。以凤凰特大桥为工程背景,建立有限元分析模型,通过静载试验和动载试验的结果与计算模型理论值进行对比和分析。在静载试验下,该桥的挠度校验系数为0.710~0.884,应变测点校验系数为0.603~0.800,相对残余应变和相对残余变位均小于20%。动载试验下桥梁左右两幅自振振动频率最小值为4.103 Hz,实测桥跨最大冲击系数为0.039。凤凰特大桥主桥左幅、右幅静载试验结论表明桥跨在正常使用状态下的承载能力能够满足公路-Ⅰ级汽车荷载的使用要求,动载试验结果表明,受检桥跨的实测自振特性及动力响应满足设计要求。 展开更多
关键词 连续刚构桥 荷载试验 承载能力 动力特性 高墩大跨
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错台车库结构新型梁柱节点加固技术与现场静力荷载试验研究
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作者 林鹏 郑建军 +2 位作者 马继才 刘朋军 方张暾 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第6期111-120,共10页
整体式超长错台地下车库框架结构错台处梁柱节点受力复杂,承受车库顶板传来的弯矩、剪力和轴向力,起着传递、分配内力和保持框架结构整体性的作用。西北地区某600m超长地下车库错台处高差达到1.5m形成“短柱”,施工完成后因冬季降温作... 整体式超长错台地下车库框架结构错台处梁柱节点受力复杂,承受车库顶板传来的弯矩、剪力和轴向力,起着传递、分配内力和保持框架结构整体性的作用。西北地区某600m超长地下车库错台处高差达到1.5m形成“短柱”,施工完成后因冬季降温作用“短柱”底面出现了水平贯通截面裂缝,导致高跨框架结构失去竖向承载能力。本文给出的错台节点加固方法以提高高跨竖向承载力为原则,通过对错台部位高低跨节点进行加腋增大截面加固,承受错台短柱不平衡弯矩。加固施工后,通过现场静力荷载试验和有限元数值模拟,对比分析了加固后框架结构在检验目标荷载下的新旧混凝土、纵筋和箍筋应变,试验结果表明:加固区域高跨节点上部表面种植的剪力键钢筋能够有效可靠传递水平剪应力,新旧混凝土协同工作性良好,新旧组合截面仍满足平截面假定,实现了高低跨在错台节点域的弯矩平衡;通过与有限元模拟结果对比,该新型组合节点能够提高和满足梁柱节点为刚性节点的要求。 展开更多
关键词 错台结构 节点加固 超长车库 构造措施 静力荷载试验
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土工袋加固软土地基现场荷载试验的数值模拟 被引量:18
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作者 刘斯宏 王柳江 +1 位作者 李卓 孙来 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2012年第1期78-82,共5页
为预测土工袋加固后软土地基的变形特性,采用弹塑性有限元法对某一土工袋加固后的软土地基承载力试验进行了模拟,将袋子张力的作用等效为附加应力作用在土骨架上,即在修正Camclay模型中将土工袋的黏聚力cT转换为土性参数σ0,从而可以... 为预测土工袋加固后软土地基的变形特性,采用弹塑性有限元法对某一土工袋加固后的软土地基承载力试验进行了模拟,将袋子张力的作用等效为附加应力作用在土骨架上,即在修正Camclay模型中将土工袋的黏聚力cT转换为土性参数σ0,从而可以把土工袋加筋土当成素土来计算。计算结果表明:该方法将土工袋加筋原理与有限元算法有机结合,较采用杆单元模拟土工袋的计算方法简单;数值模拟计算值与试验实测值(变形、土压力、孔隙水压力)基本一致,验证了该土工袋数值模拟方法的合理性。 展开更多
关键词 土工袋 软土地基 地基加固 荷载试验 有限单元法
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国内首座CFRP索斜拉桥荷载试验及有限元建模 被引量:12
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作者 蔡东升 刘荣桂 +1 位作者 许飞 周士金 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2010年第2期235-239,共5页
介绍了国内首座CFRP索斜拉桥荷载试验,建立了该桥基于梁壳杆单元的有限元分析模型,进行结构有限元模拟,并与实测结果进行了对比分析.分析结果表明,基于所建模型的结构静力学分析结果与试验结果基本吻合,该模型可用于CFRP索斜拉桥结构的... 介绍了国内首座CFRP索斜拉桥荷载试验,建立了该桥基于梁壳杆单元的有限元分析模型,进行结构有限元模拟,并与实测结果进行了对比分析.分析结果表明,基于所建模型的结构静力学分析结果与试验结果基本吻合,该模型可用于CFRP索斜拉桥结构的静力学分析.同时,荷载试验结果表明,国内首座CFRP索斜拉桥结构在役刚度和承载能力符合设计要求,整体工作性能良好.文中试验及其相关分析结果可为CFRP新型缆索材料在桥梁工程中的进一步推广应用提供参考依据. 展开更多
关键词 CFRP 斜拉桥 荷载试验 有限元分析模型 静力学分析
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堤坝高聚物防渗墙静力荷载试验与数值分析 被引量:13
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作者 王复明 徐建国 +2 位作者 杨柳 钟燕辉 李嘉 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2015年第2期27-34,共8页
为了对比高聚物防渗墙和混凝土防渗墙在静力荷载下的受力特性,以非水反应类聚氨酯高聚物防渗墙和混凝土防渗墙为实例,开展了2种防渗墙在静力荷载下的试验研究。同时利用ABAQUS有限元软件对静力荷载下防渗墙的受力特性进行数值模拟。结... 为了对比高聚物防渗墙和混凝土防渗墙在静力荷载下的受力特性,以非水反应类聚氨酯高聚物防渗墙和混凝土防渗墙为实例,开展了2种防渗墙在静力荷载下的试验研究。同时利用ABAQUS有限元软件对静力荷载下防渗墙的受力特性进行数值模拟。结果表明:数值计算结果与试验数据吻合较好,高聚物防渗墙在相同的静力荷载作用下应力值远小于混凝土防渗墙,且高聚物防渗墙与土体变形协调能力较好,不易发生破坏。 展开更多
关键词 高聚物防渗墙 静力荷载试验 数值分析 压应力 混凝土防渗墙
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某简支组合梁桥荷载试验研究 被引量:13
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作者 贾毅 张莉亚 +3 位作者 吴德宝 廖平 王永宝 李福海 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期182-187,共6页
以某简支组合梁桥为工程背景,基于现场荷载试验方法,对该桥加固后的实际承载力进行了研究。首先,详细介绍了试验过程中应变和挠度测点的布置方式;然后,利用荷载效应等效原则,结合组合简支梁桥结构的内力分布特点,确定了现场荷载试验中... 以某简支组合梁桥为工程背景,基于现场荷载试验方法,对该桥加固后的实际承载力进行了研究。首先,详细介绍了试验过程中应变和挠度测点的布置方式;然后,利用荷载效应等效原则,结合组合简支梁桥结构的内力分布特点,确定了现场荷载试验中典型截面的最不利荷载工况。最后,将试验结果与理论计算结果进行了对比分析。研究结果表明,静载试验的应变实测值和挠度实测值均小于理论计算值,满足相关规范要求;桥梁结构整体强度和刚度满足设计荷载及正常使用的要求;该桥的跨中横向分布系数分布不均匀,且其横向传递剪力能力较弱。 展开更多
关键词 荷载试验 简支组合梁桥 效率系数 校验系数 承载能力
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某刚架拱桥荷载试验研究 被引量:14
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作者 廖平 赵人达 +2 位作者 贾毅 吕梁 白伦华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期958-964,共7页
为评定某刚架拱桥的实际承载能力,确定桥梁的实际运营状况并为后期的维修加固提供科学的依据,对该桥进行了现场荷载试验。荷载试验前结合桥梁专业有限元软件计算了设计标准荷载下桥梁结构各测量值的大小,荷载试验过程中对结构的挠度、... 为评定某刚架拱桥的实际承载能力,确定桥梁的实际运营状况并为后期的维修加固提供科学的依据,对该桥进行了现场荷载试验。荷载试验前结合桥梁专业有限元软件计算了设计标准荷载下桥梁结构各测量值的大小,荷载试验过程中对结构的挠度、应变、自振特性、冲击系数等参数进行了测试,随后将实测结果与理论分析结果进行了对比。分析结果表明:桥跨梁体实测的挠度校验系数介于0.74~0.92之间,未超出规范中1.0的限值,表明桥梁结构刚度具有一定的富余度,结构刚度实际工作性能较好。试验跨动力测试的模态与理论模态吻合较好,说明桥梁结构的刚度满足使用要求。该桥在正常使用状态下的承载能力不能满足要求,建议对该桥进行承载能力加固处理。 展开更多
关键词 荷载试验 刚架拱桥 校验系数 冲击系数 承载能力
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基于荷载试验的三跨简支斜桥承载能力研究 被引量:13
9
作者 贾毅 廖平 +1 位作者 王永宝 赵人达 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第1期76-83,共8页
为了解某宽跨比较大的三跨简支斜桥在正常运营状态下的安全性和不利状态下的承载力,基于试验方法研究了在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁应力和变形。通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振频率、不同行车... 为了解某宽跨比较大的三跨简支斜桥在正常运营状态下的安全性和不利状态下的承载力,基于试验方法研究了在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁应力和变形。通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应及跳车试验下的冲击作用,将测试结果与有限元结果进行了对比。结果表明:跨中截面中载为最不利荷载工况,在不利荷载工况下,实测应变和挠度均小于计算值,主梁变形和混凝土应力均满足规范要求;当行车速度在30km·h-1以内跑车试验时,各跨冲击系数为1.094~1.192;当行车速度为10km·h-1跳车试验时,各跨冲击系数为1.147~1.195;该桥的结构强度和刚度具有一定的富裕度,能较好地满足实际运营状况。 展开更多
关键词 荷载试验 简支斜桥 效率系数 自振特性 校验系数 承载能力
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岩石点荷载试验若干问题的研究 被引量:26
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作者 王茹 唐春安 王述红 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期130-132,140,共4页
为了推进使用国家标准《工程岩体分级标准》和岩石强度的现场试验方法,研究了点荷载试验的ISRM方法和《工程岩体分级标准》方法.指出了有两大关键问题影响点荷载试验的推广.提出了用Is的平均值确定Is(50)的方法,通过岩石不规则试件和规... 为了推进使用国家标准《工程岩体分级标准》和岩石强度的现场试验方法,研究了点荷载试验的ISRM方法和《工程岩体分级标准》方法.指出了有两大关键问题影响点荷载试验的推广.提出了用Is的平均值确定Is(50)的方法,通过岩石不规则试件和规则石膏模型试件的点荷载试验证实,在D值大于50 mm的试件个数n2和D值小于50 mm的试件个数n3大致相等的条件下,本文的方法和传统方法的相对标准差相差不到2%.最后提出了制定岩石点荷载试验国家标准的建议,并总结了点荷载强度指标的应用范围.这对于岩石点荷载试验的发展和创新具有重要意义. 展开更多
关键词 荷载试验 荷载强度指标 岩体分级 抗压强度 抗拉强度
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沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验方法 被引量:14
11
作者 张久鹏 黄晓明 +1 位作者 高英 齐朝辉 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第5期616-620,共5页
对沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验方法进行了研究,提出了完整的试件制备方法、试验设备要求以及试验的边界条件、温度条件和荷载条件等试验参数.对芯样空隙率与原样试件空隙率的转换关系进行了研究,结果表明:放大原样试件的空隙... 对沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验方法进行了研究,提出了完整的试件制备方法、试验设备要求以及试验的边界条件、温度条件和荷载条件等试验参数.对芯样空隙率与原样试件空隙率的转换关系进行了研究,结果表明:放大原样试件的空隙率,可以保证芯样的空隙率满足要求.对沥青混合料流变数的确定方法进行了研究,提出了采用三次样条插值函数分段拟合永久应变-荷载作用次数的关系曲线,分析了永久应变速率的变化规律,并以此确定了沥青混合料的流变数.重点研究了温度和荷载应力对沥青混合料流变数的影响,确定了最佳试验温度(45℃)和轴向应力(700 kPa).最后,对试验方法的重复性和再现性进行了分析,确认该方法精度高,可以作为沥青混合料抗永久变形能力评判的标准试验方法. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 永久变形 三轴重复荷载试验方法 流变数
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简支梁桥荷载试验横向分布系数分析方法 被引量:23
12
作者 韦立林 王文宁 王建军 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2007年第2期183-185,199,共4页
在桥梁设计的内力分析中,横向分布系数的简化计算方法有多种.但通过荷载试验结果来分析桥梁在成桥状态下的实际横向分布系数,有待深入研究.本文通过对简支梁桥跨中挠度与横向分布系数之间的关系进行理论分析,认为可通过实测跨中挠度计... 在桥梁设计的内力分析中,横向分布系数的简化计算方法有多种.但通过荷载试验结果来分析桥梁在成桥状态下的实际横向分布系数,有待深入研究.本文通过对简支梁桥跨中挠度与横向分布系数之间的关系进行理论分析,认为可通过实测跨中挠度计算各梁的横向分布系数,并以某桥的荷载试验为例,以此分析成桥后梁与梁之间的实际横向联系效果. 展开更多
关键词 简支梁桥 荷载试验 跨中挠度 横向分布系数
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某宽幅简支梁桥荷载试验研究 被引量:11
13
作者 贾毅 霍龙飞 +2 位作者 李福海 廖平 赵人达 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期847-854,共8页
目的为全面了解某宽幅预应力混凝土简支空心板梁桥在荷载作用下的实际承载力,分析其实际工作状态,评定桥梁运营状况.方法基于静载试验,研究在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁的应力和变形,通过动载试验的各项内容研究该桥的自振频率... 目的为全面了解某宽幅预应力混凝土简支空心板梁桥在荷载作用下的实际承载力,分析其实际工作状态,评定桥梁运营状况.方法基于静载试验,研究在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁的应力和变形,通过动载试验的各项内容研究该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应以及跳车试验下的冲击作用,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析.结果桥梁在设计荷载下处于弹性工作阶段.卸载后归零情况正常,残余应变为5%~11%,没有裂缝产生.动力测试结果显示,其第一阶竖向自振频率为5.47 Hz、阻尼比为0.025、冲击系数为1.122~1.190,测试模态与理论模态吻合较好.结论该桥受力处于弹性工作状态,承载能力满足相关规范要求,可以按设计荷载投入使用. 展开更多
关键词 荷载试验 简支板梁桥 静载试验 承载能力 校验系数 效率系数
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渝怀线长寿长江大桥荷载试验研究 被引量:7
14
作者 郑平伟 侍刚 +1 位作者 秦金环 汪双炎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期134-136,142,共4页
渝怀线长寿长江大桥为双线下承式连续钢桁梁,介绍桥梁静动力试验成果,结合有限元理论分析,将试验结果与计算结果及规范值进行比较,评价桥梁现状。
关键词 铁路桥 双线 连续梁 桁梁 钢桥 荷载试验
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基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估 被引量:15
15
作者 吕梁 贾毅 +1 位作者 纪云涛 赵人达 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期101-109,共9页
通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该... 通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明:应变校验系数介于0.34~0.94之间,位移校验系数介于0.58~0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72~0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2%和17.3%,均未超过规范上限值20%,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20km·h-1时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好。 展开更多
关键词 部分斜拉桥 荷载试验 荷载效率系数 结构校验系数 冲击系数 振动模态 承载能力评估
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高墩大跨连续刚构桥的荷载试验 被引量:19
16
作者 唐利科 贾毅 +2 位作者 纪云涛 李福海 赵人达 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期43-46,共4页
为评估悦乐高墩大跨刚构桥的实际承载力,在现场荷载试验中测定了静载工况下各控制截面的应力状态及整体的变形情况。通过脉动试验、无障碍和有障碍行车试验研究了该桥的自振特性、不同行车速度下的模态响应及跳车情况下的冲击作用。结... 为评估悦乐高墩大跨刚构桥的实际承载力,在现场荷载试验中测定了静载工况下各控制截面的应力状态及整体的变形情况。通过脉动试验、无障碍和有障碍行车试验研究了该桥的自振特性、不同行车速度下的模态响应及跳车情况下的冲击作用。结果表明:静载试验的应变和挠度实测值均小于理论计算值,桥梁接近处于弹性工作状态,竖向刚度满足规范要求;行车速度在20~40 km/h范围时冲击系数与车速无明显的正相关性,桥梁整体在加载车辆作用下引起的动态位移值很小,桥梁无异常反应,结构性能满足设计荷载(公路-Ⅰ级)正常使用要求。 展开更多
关键词 连续刚构桥 承载能力 荷载试验 效率系数 校验系数 自振特性
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沥青混合料同轴剪切重复荷载试验方法与评价指标 被引量:6
17
作者 李立寒 耿韩 +1 位作者 章毅 吕天华 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期441-445,共5页
在分析车辆荷载对沥青面层结构作用模式的基础上,设计了沥青混合料同轴剪切重复荷载试验,提出以剪切回弹模量和塑弹比为评价指标来判别沥青混合料剪切变形特性.基于3种沥青、2种级配混合料的同轴剪切重复荷载试验结果,评判剪切回弹模量... 在分析车辆荷载对沥青面层结构作用模式的基础上,设计了沥青混合料同轴剪切重复荷载试验,提出以剪切回弹模量和塑弹比为评价指标来判别沥青混合料剪切变形特性.基于3种沥青、2种级配混合料的同轴剪切重复荷载试验结果,评判剪切回弹模量与塑弹比指标的合理性,分析它们的影响因素及变化规律.结果表明:剪切回弹模量与塑弹比指标可以反映沥青混合料剪切变形黏弹性本质特征,并与混合料动稳定度存在良好的相关性;采用改性沥青、增大沥青混合料最大公称粒径、降低峰值荷载、缩短荷载周期,将提高沥青混合料剪切回弹模量、降低塑弹比. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 同轴剪切重复荷载试验 剪切回弹模量 塑弹比
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混凝土桥梁荷载试验短期黏弹性力学行为研究 被引量:7
18
作者 周德 王灿 +3 位作者 雒明波 王宁波 周天睿 黄方林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2155-2166,共12页
针对混凝土桥梁结构在短期荷载作用下的黏弹性力学行为,提出基于黏弹性本构的桥梁变形分步式数值计算方法。基于数值仿真计算研究本构模型以及黏性与弹性材料体积比等因素的影响,对比同等荷载静力试验与移动荷载试验的桥梁结构黏弹性荷... 针对混凝土桥梁结构在短期荷载作用下的黏弹性力学行为,提出基于黏弹性本构的桥梁变形分步式数值计算方法。基于数值仿真计算研究本构模型以及黏性与弹性材料体积比等因素的影响,对比同等荷载静力试验与移动荷载试验的桥梁结构黏弹性荷载效应。结合实际桥梁开展试验,实测混凝土桥梁结构短期徐变规律及变形恢复特点。研究结果表明:混凝土桥梁短期徐变效应不明显,在现有静力试验规范规定时间内,徐变量仅占弹性变形的4%;加载、卸载完成初期有明显的徐变和恢复变形,随着时间推移,其变化趋于平缓;静力荷载效应与准静态移动荷载作用效应十分接近;在评价桥梁荷载效应时,静力加载与移动荷载加载方式具有等效性,两者引起的荷载响应相差0.53%~3.19%。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 静力试验 移动荷载试验 短期黏弹性 力学行为
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超长钻孔桩自平衡法荷载试验研究 被引量:30
19
作者 马晔 王陶 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期275-278,共4页
利用自平衡法进行了超长桩基的静载试验。根据试验数据向传统静载试桩结果进行转化和对比,并对桩的承载性能与荷载传递特点进行了分析。试验结果表明该法在超长桩静载试验中具有一定的应用前景。
关键词 超长钻孔桩 自平衡荷载试验 桩侧摩阻力 桩端摩阻力
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金鱼大桥成桥荷载试验研究 被引量:10
20
作者 贾毅 王永宝 廖平 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期33-35,共3页
为全面了解金鱼大桥在荷载作用下的实际工作状态,对该大桥进行了现场静动载成桥荷载试验。荷载试验前采用通用有限元软件进行相应理论计算,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析。分析结果表明:该桥受力处于弹性工作状态,承载能力... 为全面了解金鱼大桥在荷载作用下的实际工作状态,对该大桥进行了现场静动载成桥荷载试验。荷载试验前采用通用有限元软件进行相应理论计算,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析。分析结果表明:该桥受力处于弹性工作状态,承载能力满足相关规范要求。 展开更多
关键词 荷载试验 连续梁桥 校验系数 冲击系数
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