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苏州东综合交通枢纽设计理念及科研创新支撑
1
作者
刘建友
陈慧
刘夏润
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第10期9-16,共8页
以我国首个350 km/h高速铁路地下过站车站——苏州东综合交通枢纽为研究对象,总结提出苏州东的6大工程特征:超大规模、超深基坑、结构复杂、高速过站、水系发育和综合开发;4大关键技术难题:高速列车过站噪声振动及气动效应综合控制、“...
以我国首个350 km/h高速铁路地下过站车站——苏州东综合交通枢纽为研究对象,总结提出苏州东的6大工程特征:超大规模、超深基坑、结构复杂、高速过站、水系发育和综合开发;4大关键技术难题:高速列车过站噪声振动及气动效应综合控制、“四网融合”背景下复杂地下交通组织与防灾救援体系构建、大跨度地下空间结构在列车动荷载作用下的稳定性控制、富水软弱地层深基坑工程风险防控关键技术难题。针对车站的特点和难点,提出“高效、舒适、安全、低碳”的设计理念,并通过开展16项专项研究支撑设计理念的落地实施。研究成果为我国大型地下综合交通枢纽建设提供了关键技术支撑,在站城融合、低碳建造与智慧运营方面具有重要推广价值,对推动城市地下空间绿色化、智能化发展具有重要意义。
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关键词
铁路隧道
设计理念
科研创新
苏州东综合交通枢纽
四网融合
噪声振动控制
低碳环保
高速过站
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职称材料
题名
苏州东综合交通枢纽设计理念及科研创新支撑
1
作者
刘建友
陈慧
刘夏润
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第10期9-16,共8页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2023G045)。
文摘
以我国首个350 km/h高速铁路地下过站车站——苏州东综合交通枢纽为研究对象,总结提出苏州东的6大工程特征:超大规模、超深基坑、结构复杂、高速过站、水系发育和综合开发;4大关键技术难题:高速列车过站噪声振动及气动效应综合控制、“四网融合”背景下复杂地下交通组织与防灾救援体系构建、大跨度地下空间结构在列车动荷载作用下的稳定性控制、富水软弱地层深基坑工程风险防控关键技术难题。针对车站的特点和难点,提出“高效、舒适、安全、低碳”的设计理念,并通过开展16项专项研究支撑设计理念的落地实施。研究成果为我国大型地下综合交通枢纽建设提供了关键技术支撑,在站城融合、低碳建造与智慧运营方面具有重要推广价值,对推动城市地下空间绿色化、智能化发展具有重要意义。
关键词
铁路隧道
设计理念
科研创新
苏州东综合交通枢纽
四网融合
噪声振动控制
低碳环保
高速过站
Keywords
railway tunnels
design concept
scientific research and innovation
Suzhou East Comprehensive Transportation Hub
four-network integration
noise and vibration control
low-carbon environmental protection
high-speed train passage
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
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出处
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1
苏州东综合交通枢纽设计理念及科研创新支撑
刘建友
陈慧
刘夏润
《铁道标准设计》
北大核心
2025
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