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题名基于容忍覆盖区域的无线传感器网络节点调度算法
被引量：24
- 1
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作者
凡高娟
王汝传
黄海平
孙力娟
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机构
南京邮电大学计算机学院
河南大学计算机与信息工程学院
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出处
《电子学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期89-94,共6页
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基金
国家自然科学基金(No.60973139
No.60773041
+15 种基金
No.61003039
No.61003236)
江苏省科技支撑计划(工业)项目(No.BE2010197
No.BE2010198)
江苏省级现代服务业发展专项资金
江苏省高校自然科学基础研究(No.10KJB520013)
高校科研成果产业化推进工程(No.JH10-14)
国家和江苏省博士后基金(No.20100471353
No.20100471355)
江苏省高校科技创新计划(No.CX10B-196Z
No.CX10B-197Z
No.CX10B-198Z
No.CX10B-199Z
No.CX10B-200Z)
江苏省六大高峰人才项目(No.2008118)
江苏省计算机信息处理技术重点实验室基金(2010)
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文摘
节点调度机制是解决无线传感器网络节点能量受限问题的重要方法.传统的位置信息无关的节点调度方案以节点的感知区域覆盖为调度目标,导致处于边界区域的节点由于没有太多机会进入休眠状态而先死亡,进而引起死亡节点向监测中心扩散现象,我们称这种现象为"不均等休眠"问题.针对该问题,从理论上对节点覆盖模型进行分析,提出容忍覆盖区域的概念,并在此基础上设计基于容忍覆盖区域的节点调度算法.仿真结果表明,基于容忍覆盖区域的节点调度算法不但能够缓解"不均等休眠"问题,且有效的延长了网络的生存时间.
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关键词
无线传感器网
容忍覆盖区域
节点调度算法
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Keywords
wireless sensor networks
tolerable coverage area
node scheduling algorithm
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名一种连通性覆盖的无线传感器网络节点调度算法
被引量：3
- 2
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作者
朱孟贝
张曦煌
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机构
江南大学物联网工程学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2012年第8期3091-3095,共5页
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基金
轻工过程先进控制教育部重点实验室开放课题(APCLI1004)
高等学校学科创新引智计划资助项目(B12018)
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文摘
研究传感器节点随机部署于监测区域内,无节点地理位置信息情况下,如何能量有效地保证网络的通信连通与感知覆盖;节点采用基于概率的联合感知模型。提出CDS-based SSCA算法,其为一种基于连通支配集构造树的节点调度机制,每个节点根据剩余能量和与父节点的距离来设置等待时间及成为候选节点优先级。模拟实验结果显示,本算法能够能量有效地满足感知覆盖和连通覆盖要求;与ASW算法相比较,工作节点个数较少,网络生命周期明显延长,降低了网络整体耗能。
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关键词
无线传感器网络
基于概率的联合感知模型
连通性覆盖
节点调度算法
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Keywords
wireless sensor networks
probabilistic cooperative sensing model
connected coverage
sensor scheduling algoritlm
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名与节点位置无关的WSNs节点休眠调度算法
被引量：3
- 3
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作者
戴天虹
高丽娜
李昊
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机构
东北林业大学机电工程学院
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出处
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2017年第7期1470-1474,共5页
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基金
哈尔滨市科技创新人才项目(2014RFXXJ086)资助
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文摘
针对无线传感器网络中节点调度算法存在的问题,提出一种与节点位置无关的休眠调度算法,该算法无需节点位置信息,以服务器为坐标原点,建立二维坐标系,根据Sink节点坐标构建数学模型,节点与Sink节点交换数据信息,计算出各个节点坐标.在节点调度过程中考虑两跳邻居节点产生的冗余覆盖,计算边界节点的有效感知面积,并据此提出一种适用于边界节点冗余判断的标准.仿真结果表明,该算法可以有效缓解边界节点过早死亡问题,在满足覆盖率情况下,网络冗余覆盖率低,工作节点分布均匀,休眠率较高,能量均衡有效提高网络服务质量,延长网络生命周期.
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关键词
无线传感器网络
节点休眠调度算法
数学建模
有效感知面积
能量均衡
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Keywords
wireless sensor networks （ WSNs ）
node sleep scheduling algorithm
mathematical modeling
effective sensing area
energy balance
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名车载CAN网关实时性分析与改进
被引量：7
- 4
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作者
王渝卉
郝矿荣
丁永生
陈胜瑜
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机构
东华大学信息科学与技术学院
上海华东汽车信息技术有限公司
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出处
《机电工程》
CAS
2012年第8期873-876,共4页
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基金
国家自然科学基金重点资助项目(61134009)
国家自然科学基金资助项目(60975059)
+5 种基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20090075110002)
上海市优秀学术带头人计划资助项目(11XD1400100)
上海领军人才专项资金资助项目(未提供)
上海市科学技术委员会重点基础研究资助项目(11JC1400200
10JC1400200)
上海市科学技术委员会技术标准专项资助项目(10DZ0506500)
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文摘
为改进车载网关在实际应用中的实时性能,减少网关延时,将主从节点调度方法引入车载CAN的网关调度中。分析了影响车载CAN网关实时性的因素,根据车载CAN网关的信号路由、报文调度方式和网络负载对网关传输延时的影响,设计了一种基于信号更新位的改进型CAN网络主从节点调度算法;通过使用实际网关硬件和TELLUS汽车网络仿真工具构建了实验平台,并对该调度算法进行了评价。研究结果表明,采用该改进型主从节点调度算法的网关延时最多可以比传统调度方式减少4.6%,可提高车载CAN网关的实时性能。
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关键词
车载CAN网关
传输延时
信号更新位
改进型主从节点调度算法
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Keywords
vehicle CAN-CAN gateway
transmission delay
signal update-bit
improved master-slave node scheduling algorithm
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分类号
TP336
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
U461
[机械工程—车辆工程]
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