自动变速器节气门阀拉索的检查与调整

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作者 张德友 米柏林 《农机使用与维修》 2006年第6期66-67,共2页

在带有节气门拉索的自动变速器中，节气门拉索把节气门与自动变速器的节气门阀联接起来，通过节气门与节气门阀的联动，将发动机负荷信号转换成节气门油压信号，以此来控制主油压随节气门开度变化而变化，并将此油压送人各换挡阀，以控... 在带有节气门拉索的自动变速器中，节气门拉索把节气门与自动变速器的节气门阀联接起来，通过节气门与节气门阀的联动，将发动机负荷信号转换成节气门油压信号，以此来控制主油压随节气门开度变化而变化，并将此油压送人各换挡阀，以控制自动变速器的升降挡。 展开更多

关键词 自动变速器 节气门阀 拉索 调整 检查 信号转换 发动机负荷 节气门开度

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山地果园轮式运输机动力稳定系统测试 被引量：4

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作者 吴伟斌 游展辉 +4 位作者 洪添胜 王玉兴 王海林 余耀烽 冯灼峰 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期86-92,共7页

为提高山地果园轮式运输机在作业过程中动力控制的稳定性,对其动力控制系统进行系统构建与试验。根据动力独立控制的控制策略,结合山地果园轮式运输机的结构特征,搭建控制系统硬件并进行无改动原车空载试验以及动力稳定系统控制下的空... 为提高山地果园轮式运输机在作业过程中动力控制的稳定性,对其动力控制系统进行系统构建与试验。根据动力独立控制的控制策略,结合山地果园轮式运输机的结构特征,搭建控制系统硬件并进行无改动原车空载试验以及动力稳定系统控制下的空载试验。结果表明,当节气门开度加大后,发动机输出功率增加,抵消了非陷坑车轮滚动的一部分阻力;在相同的行驶阻力条件下,节气门开度越大,车轮速度越大,最后受控后稳态车轮速度的绝对误差为0.178 1~0.396 1km/h,相对误差最大为5.27%。试验表明,动力轮速度控制达到设计要求,在果园轮式运输机的某个动力轮陷坑之后,可以通过调节没陷坑的动力轮速度,使动力加大,从而有助于运输车在泥泞的道路行走或者有助于运输车具有足够的动力爬出陷坑。 展开更多

关键词 山地果园 运输机 动力稳定系统 节气门开度 差速试验

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基于非线性模型的发动机非稳态工况控制 被引量：2

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作者 李岳林 王立标 +2 位作者 曾志伟 汤彬 杜宝杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期674-677,共4页

针对发动机非稳态工况,建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明,发动机转速波动幅值低于6 r/min,表明所建的非线性模型适合于发动机非稳态工况... 针对发动机非稳态工况,建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明,发动机转速波动幅值低于6 r/min,表明所建的非线性模型适合于发动机非稳态工况控制。 展开更多

关键词 发动机 非稳定工况 控制 非线性模型 节气门开度 点火时刻

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汽车巡航控制方法及Simulink仿真 被引量：7

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作者 陈学文 李萍 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期232-235,共4页

为改善或提高汽车行驶安全性及驾驭汽车的轻松舒适性,提出基于城市工况的汽车定速巡航PID控制办法.设计了PID巡航控制器,采用预定车速与巡航车自身实际车速偏差作为控制器输入参量,将发动机节气门开度作为控制器的输出量.利用MATLAB/Sim... 为改善或提高汽车行驶安全性及驾驭汽车的轻松舒适性,提出基于城市工况的汽车定速巡航PID控制办法.设计了PID巡航控制器,采用预定车速与巡航车自身实际车速偏差作为控制器输入参量,将发动机节气门开度作为控制器的输出量.利用MATLAB/Simulink建立了汽车纵向系统动力学模型,将控制器得到的节气门开度输入到汽车纵向控制系统模型,实现了巡航系统闭环反馈控制的仿真.结果表明:该方法能够有效地保证巡航车按设定的城市工况所允许的车速行驶,具有较好的控制效果,建立的汽车纵向系统动力学模型也是有效的. 展开更多

关键词 巡航控制 节气门开度 纵向系统动力学 仿真

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汽车巡航智能控制策略及仿真 被引量：6

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作者 陈学文 刘伟川 +1 位作者 祝东鑫 朱甲林 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第4期133-136,共4页

为提高汽车行驶的主动安全性及减轻驾驶员的疲劳强度,提出了汽车巡航智能控制策略。基于模糊控制理论,给出了两种模式下的智能巡航控制理念并设计了汽车巡航模糊控制器,实现了巡航车节气门开度或制动踏板行程的自动触发与调节。以1.6L... 为提高汽车行驶的主动安全性及减轻驾驶员的疲劳强度,提出了汽车巡航智能控制策略。基于模糊控制理论,给出了两种模式下的智能巡航控制理念并设计了汽车巡航模糊控制器,实现了巡航车节气门开度或制动踏板行程的自动触发与调节。以1.6L带有液力变矩器的自动档轿车实车试验数据为基础,结合多种城市道路运行工况,采用MATLAB/Simulink进行了巡航系统闭环反馈控制的仿真验证。结果表明:该策略能够有效地实现汽车主动跟随及走-停集成控制功能,说明该策略具有较好控制效果,为建立巡航系统d SPACE原型及产品的研发提供了理论参考。 展开更多

关键词 汽车主动安全 巡航智能控制 节气门开度 制动踏板行程 仿真

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点燃式LPG发动机暖机过程的排放特性与优化控制研究(英文)

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作者 刘志敏 李理光 邓宝清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期206-214,共9页

介绍了冷起动暖机过程中HC和CO排放特性及其控制策略的研究。试验在一台单缸四行程125 mLLPG电控喷射点燃式发动机上进行。通过对三效催化器前后HC和CO浓度的测量,计算出相应排放的转换效率。基于点火提前角的调整控制,使怠速转速控制在... 介绍了冷起动暖机过程中HC和CO排放特性及其控制策略的研究。试验在一台单缸四行程125 mLLPG电控喷射点燃式发动机上进行。通过对三效催化器前后HC和CO浓度的测量,计算出相应排放的转换效率。基于点火提前角的调整控制,使怠速转速控制在±25 r/min。研究了不同怠速转速和节气门开启角度对总排放和转化效率的影响,结果发现,本试验样机暖机阶段排放最优控制的怠速转速为1 500 r/min,节气门开启角度是11.5°。 展开更多

关键词 暖机 LPG 怠速转速 节气门开度

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丰田3ZR—FAE发动机

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作者 李建新 《车用发动机》 北大核心 2008年第2期86-86,共1页

关键词 发动机 FAE 丰田 可变气门机构 最大输出功率 最大扭矩 VVT-I 节气门开度

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燃料喷射控制装置

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作者 王元荪 陈黎 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期63-63,共1页

一种燃料喷射控制装置，由发动机起动判断部、基本喷射量计算部和喷射增量部组成。发动机起动判断部在发动机的自动停止状态中，基于节气门开关的状态，检测有无起步操作，这时，基于座椅开关的状态，确认驾驶者就座和起动发动机。基本... 一种燃料喷射控制装置，由发动机起动判断部、基本喷射量计算部和喷射增量部组成。发动机起动判断部在发动机的自动停止状态中，基于节气门开关的状态，检测有无起步操作，这时，基于座椅开关的状态，确认驾驶者就座和起动发动机。基本喷射量计算部基于发动机的冷却水温度及发动机转速等发动机参数，计算燃料的基本喷射量。喷射增量部基于由节气门传感器检测的节气门开度， 展开更多

关键词 燃料喷射 控制装置 发动机起动 节气门开度 传感器检测 发动机参数 发动机转速 冷却水温度

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火花塞故障的诊断方法与原因分析

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作者 于志刚 李晓燕 《农机使用与维修》 2007年第6期40-40,共1页

关键词 火花塞故障 诊断方法 原因 排气污染 节气门开度 常见故障 功率损失 发动机

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化油器的调整方法探讨

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作者 邓喜培 《湖南农业科学》 1997年第S1期20-21,共2页

关键词 化油器 调整方法 发动机 调整螺钉 真空省油器 作用点 节气门开度 连接板 浮子室 供油量

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火花塞不跳火故障原因分析与诊断

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作者 何炳华 曾国永 《农机使用与维修》 2007年第5期82-82,共1页

关键词 不跳火 火花塞 故障原因分析 诊断 汽车用发动机 排气污染 节气门开度 功率损失

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