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车桥系统气动特性的节段模型风洞试验研究被引量：58: 1; 作者李永乐廖海黎强士中《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期71-75,共5页; 侧向风作用下的车桥耦合振动分析需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动参数。为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直... 展开更多; 关键词车桥系统气动特性节段模型风洞试验交叉滑槽系统雷诺数; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响被引量：5: 2; 作者罗东伟葛耀君 +1 位作者虞乐宸郭增伟《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期193-198,共6页; 目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0... 展开更多; 关键词开口断面主梁闭口断面主梁节段模型风洞试验涡振性能桥面粗糙度; 在线阅读下载PDF 职称材料

线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试被引量：7: 3; 作者李永乐廖海黎《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期91-94,共4页; 在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置——... 展开更多; 关键词节段模型风洞试验定常气动力线状多体系统交叉滑槽系统车辆桥梁振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

双斜塔钢箱梁斜拉桥抗风性能试验研究被引量：6: 4; 作者马存明陈勉 +1 位作者王玉柱高伟《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期605-610,共6页; 为了评价某拟建大跨度双斜塔钢箱梁斜拉桥的抗风安全性能,通过数值分析与风洞试验相结合的方法研究其结构动力特性,测定静力三分力系数、颤振临界风速和涡激振动响应,据此分析评估该桥的抗风性能。结果表明,该桥具有较好的气动和颤振稳... 展开更多; 关键词斜拉桥抗风性能节段模型风洞试验动力特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨PK断面钢箱梁斜拉桥涡振性能及优化措施研究被引量：5: 5; 作者王存国《世界桥梁》北大核心 2024年第3期90-96,共7页; 红莲大桥主桥为主跨580 m的双塔斜拉桥,中跨主梁采用PK断面钢箱梁,该类主梁断面易发生涡振,需对其涡振性能及抑振措施进行研究。基于该桥有限元动力特性分析结果,制作PK断面钢箱梁1∶60缩尺比节段模型进行测振风洞试验,研究桥梁原始设... 展开更多; 关键词斜拉桥 PK断面钢箱梁涡振阻尼比气动措施节段模型风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究被引量：6: 6; 作者李志国黄林 +2 位作者高贵李世文宁伯伟《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1790-1797,共8页; 鳊鱼洲长江大桥为铁路斜拉桥,其矩形钢箱梁主梁在常遇风速下会发生涡激振动。为了抑制其主梁涡激振动,通过一系列风洞试验,研究减小栏杆透风率、增设裙板、导流板及风嘴等气动措施对矩形钢箱梁主梁涡振性能的影响。试验结果表明:减小栏... 展开更多; 关键词矩形钢箱梁涡激振动气动措施下行风嘴节段模型风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于自由振动响应识别颤振导数的特征系统实现算法被引量：15: 7; 作者祝志文 2顾明《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期28-31,共4页; 桥梁断面的颤振导数在研究桥梁风致颤振稳定性上扮演着重要的角色,通常通过节段模型风洞试验获得。提出采用时域特征系统实现算法来识别节段模型振动系统的模态参数,进而提取桥梁断面颤振导数的方法。为验证该方法的可行性,进行了二自... 展开更多; 关键词颤振导数节段模型风洞试验特征系统实现法; 在线阅读下载PDF 职称材料

中央开槽箱梁颤振非线性特性和振动分叉现象及其机理: 8; 作者钱程朱乐东朱青《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期98-109,I0002,共13页; 为探究超大跨度缆索承重桥梁在大攻角范围内的颤振稳定性,通过节段模型风洞试验对中央开槽箱梁在风攻角±10°范围内的颤振非线性特性和振动分叉现象及其机理进行了研究。结果显示:当风攻角为-2°~10°时,节段模型系统... 展开更多; 关键词中央开槽箱梁节段模型风洞试验非线性弯扭耦合颤振平衡点与分叉极限环振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车桥系统气动特性的节段模型风洞试验研究被引量：58: 1; 作者李永乐廖海黎强士中; 机构西南交通大学桥梁及结构工程系; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期71-75,共5页; 文摘侧向风作用下的车桥耦合振动分析需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动参数。为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整车辆和桥梁间的相对几何关系,并能实现车桥系统的同轴转动,从而方便地进行不同攻角情况下气动力的测试。利用交叉滑槽系统通过节段模型风洞试验对车桥系统的气动特性进行了多工况对比研究,讨论了车桥系统的雷诺数效应,分析了车桥间的相互气动作用,比较了车辆在桥上位置的影响。试验结果表明,基于交叉滑槽系统的节段模型风洞试验测试是可行的;车桥间的相互气动作用对车辆和桥梁的气动力有较明显的影响。; 关键词车桥系统气动特性节段模型风洞试验交叉滑槽系统雷诺数; Keywords vehicle-bridge system aerodynamic characteristic section model wind tunnel test crossed slot system Reynolds number; 分类号 U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程] V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响被引量：5: 2; 作者罗东伟葛耀君虞乐宸郭增伟; 机构同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期193-198,共6页; 基金国家自然科学基金项目(90715039) 国家自然科学基金项目(51021140005) 科技部重点实验室项目(SLDRCE09-A-01); 文摘目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0 mm增加到16.5 mm时,开口断面主梁的竖弯和扭转涡振振幅在某度风攻角下分别降低了35.8%和24.8%,闭口断面主梁的扭转涡振振幅在某度风攻角下降低了43.0%,竖弯涡振现象则消失.结论桥面粗糙度是影响主梁节段模型涡振试验结果的重要因素,精确地模拟桥面粗糙度是保证主梁节段模型涡振试验结果高精度不可忽视的因素,模型桥面粗糙度模拟得越低,涡振试验结果偏差越大.; 关键词开口断面主梁闭口断面主梁节段模型风洞试验涡振性能桥面粗糙度; Keywords stiffening girders with opening cross section stiffening girders with closed cross section sectionmodel wind tunnel test vortex-induced vibration performance bridge deck roughness; 分类号 U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试被引量：7: 3; 作者李永乐廖海黎; 机构西南交通大学桥梁及结构工程系; 出处《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期91-94,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50078047); 文摘在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整各测试构件间的相对几何关系,并能实现多构件的同轴转动,从而方便地进行不同迎角情况下的气动力的测试。最后,利用交叉滑槽系统对一具有双层桥面的钢管混凝土系杆拱桥在其上有车及无车情况下各构件的定常气动力进行了测试,试验结果表明:车辆的存在对上、下桥面的气动力有较明显的影响。; 关键词节段模型风洞试验定常气动力线状多体系统交叉滑槽系统车辆桥梁振动; Keywords section model wind tunnel test steady aerodynamic force line-like multi-body system crossed slot system; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双斜塔钢箱梁斜拉桥抗风性能试验研究被引量：6: 4; 作者马存明陈勉王玉柱高伟; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期605-610,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50808148); 文摘为了评价某拟建大跨度双斜塔钢箱梁斜拉桥的抗风安全性能,通过数值分析与风洞试验相结合的方法研究其结构动力特性,测定静力三分力系数、颤振临界风速和涡激振动响应,据此分析评估该桥的抗风性能。结果表明,该桥具有较好的气动和颤振稳定性,但存在两个明显的竖向涡激共振区,且最大振幅远超过规定容许值。因此,该桥需要通过气动外形优化,以减小或控制涡激振动。经多种主梁涡激振动性能优化方案对比试验得出其最优措施为轨道内侧增加一条宽1m、与底板夹角成30°的导流板。; 关键词斜拉桥抗风性能节段模型风洞试验动力特性; Keywords cable stayed bridge wind-resistant behavior section model wind tunnel test dynamic response; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] TU317.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨PK断面钢箱梁斜拉桥涡振性能及优化措施研究被引量：5: 5; 作者王存国; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2024年第3期90-96,共7页; 基金中国铁建重大专项(2020-A01) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(2022K084,2022K110)。; 文摘红莲大桥主桥为主跨580 m的双塔斜拉桥,中跨主梁采用PK断面钢箱梁,该类主梁断面易发生涡振,需对其涡振性能及抑振措施进行研究。基于该桥有限元动力特性分析结果,制作PK断面钢箱梁1∶60缩尺比节段模型进行测振风洞试验,研究桥梁原始设计断面主梁的涡振性能,讨论增加结构阻尼比(增加至0.010和0.027)措施的涡振抑振效果,并对增设稳定板、水平导流板、部分封闭桥面栏杆等不同气动优化措施及组合对主梁涡振性能的影响进行分析。结果表明:原始设计PK断面钢箱梁的涡振振幅明显超过规范限值;增大结构阻尼比虽然可以有效抑制涡振响应,但阻尼比增加至0.027时竖弯涡振振幅仍然显著;在桥面检修栏杆上缘外挑1.6 m宽水平导流板可将涡振振幅降低到可忽略的水平;采用在检修栏杆上缘外挑1.1 m宽水平导流板、优化桥面燃气管道位置、调整防撞护栏下部封闭高度为0.42 m,或移除检修道栏杆底座、错列布置封闭检修道栏杆和防撞护栏等组合措施,虽不足以完全抑制涡振的发生,但可将涡振振幅控制至明显小于规范限值。; 关键词斜拉桥 PK断面钢箱梁涡振阻尼比气动措施节段模型风洞试验; Keywords cable-stayed bridge PK section steel box girder vortex-induced vibration damping ratio aerodynamic shape optimization measure sectional model wind tunnel test; 分类号 U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究被引量：6: 6; 作者李志国黄林高贵李世文宁伯伟; 机构西南交通大学风工程试验研究中心风工程四川省重点实验室武九铁路客运专线湖北有限责任公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1790-1797,共8页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(AJZH2020-001)。; 文摘鳊鱼洲长江大桥为铁路斜拉桥,其矩形钢箱梁主梁在常遇风速下会发生涡激振动。为了抑制其主梁涡激振动,通过一系列风洞试验,研究减小栏杆透风率、增设裙板、导流板及风嘴等气动措施对矩形钢箱梁主梁涡振性能的影响。试验结果表明:减小栏杆透风率、增设裙板、导流板不能有效提高矩形钢箱梁的涡振性能;三角形风嘴能够适当降低主梁的竖弯涡振,但对扭转涡振无明显作用。提出了一种带平台的三角形下行风嘴,可完全消除矩形钢箱梁的涡振现象,并通过1:25大尺度节段模型风洞试验验证了该措施的有效性。论文研究成果可为大跨度铁路斜拉桥钢箱梁的涡振制振设计提供参考。; 关键词矩形钢箱梁涡激振动气动措施下行风嘴节段模型风洞试验; Keywords rectangular steel box girder vortex-induced vibration aerodynamic countermeasure downward wind fairing section model wind tunnel test; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于自由振动响应识别颤振导数的特征系统实现算法被引量：15: 7; 作者祝志文 2顾明; 机构湖南大学风工程研究中心同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期28-31,共4页; 基金国家自然科学基金创新群体科学基金(50321003)资助; 文摘桥梁断面的颤振导数在研究桥梁风致颤振稳定性上扮演着重要的角色,通常通过节段模型风洞试验获得。提出采用时域特征系统实现算法来识别节段模型振动系统的模态参数,进而提取桥梁断面颤振导数的方法。为验证该方法的可行性,进行了二自由度流线型薄平板节段模型自由振动风洞试验,并将识别的气动导数值与Theodorsen理论解进行了比较。; 关键词颤振导数节段模型风洞试验特征系统实现法; Keywords flutter derivatives, section model of bridge deck, wind tunnel test, eigensystem realization algorithm; 分类号 V215.34 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中央开槽箱梁颤振非线性特性和振动分叉现象及其机理: 8; 作者钱程朱乐东朱青; 机构同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学土木工程学院桥梁工程系同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期98-109,I0002,共13页; 基金国家自然科学基金重点项目(51938012) 土木工程防灾国家重点实验室自主研究课题基金团队重点课题(SLDRCE19-A-15)。; 文摘为探究超大跨度缆索承重桥梁在大攻角范围内的颤振稳定性,通过节段模型风洞试验对中央开槽箱梁在风攻角±10°范围内的颤振非线性特性和振动分叉现象及其机理进行了研究。结果显示:当风攻角为-2°~10°时,节段模型系统未发生颤振;当风攻角为-3°和-4°时,观察到了含振动分叉的非线性颤振现象,且起振幅值随风速的增加而减小;当风攻角为-5°~-10°时,颤振无需人工激励就会自动发生。两种非线性颤振均为弯扭耦合颤振,并最终做极限环振动。非线性颤振的起振风速随着负攻角的增大而减小,耦合程度随着折减风速的增加而增加。系统等效阻尼比-振幅曲线可以很好地解释非线性颤振机理,曲线的零点为系统平衡点,其中斜率为正的零点为稳定平衡点,对应稳态振幅;斜率为负的零点为不稳定平衡点,对应起振振幅。对于含振动分叉的非线性颤振,系统存在一个稳定平衡点和一个不稳定平衡点;而对于无需人工初始激励的非线性颤振,系统只有一个稳定平衡点。; 关键词中央开槽箱梁节段模型风洞试验非线性弯扭耦合颤振平衡点与分叉极限环振动; Keywords centrally-slotted box deck wind tunnel test of a sectional model bending-torsion coupled nonlinear flutter equilibrium point and bifurcation limit circle oscillation; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车桥系统气动特性的节段模型风洞试验研究	李永乐廖海黎强士中	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	58	在线阅读下载PDF 职称材料
2	桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响	罗东伟葛耀君虞乐宸郭增伟	《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试	李永乐廖海黎	《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心	2004	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双斜塔钢箱梁斜拉桥抗风性能试验研究	马存明陈勉王玉柱高伟	《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大跨PK断面钢箱梁斜拉桥涡振性能及优化措施研究	王存国	《世界桥梁》北大核心	2024	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究	李志国黄林高贵李世文宁伯伟	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于自由振动响应识别颤振导数的特征系统实现算法	祝志文 2顾明	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2006	15	在线阅读下载PDF 职称材料
8	中央开槽箱梁颤振非线性特性和振动分叉现象及其机理	钱程朱乐东朱青	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料