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日本的艉滑道双拖渔船(下)
1
作者
郭仁达
《水产科技情报》
1975年第6期16-19,共4页
1970年，栖崎造船厂建造了双甲板船型的第1、2惠美须丸，134总吨、550马力。在使用的基础上，进行了改进，成批建造了该类渔船。长崎造船厂建造的第2工、22惠美须丸就是其中之一。
关键词
日本
艉滑道双拖渔船
结构
双
甲板船型
动力装置
渔获物保鲜
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职称材料
日本的艉滑道双拖渔船(上)
2
作者
郭仁达
《水产科技情报》
1975年第5期17-19,共3页
日本在东径128°30’以西——我国东、黄海作业的渔船，称为以西底曳渔船。这类渔船采用双拖作业方式，近几年发展的特点是船型大型化，普遍采用艉滑道船型，设置各种保鲜设备，以及使用高性能的探鱼和导航仪器。艉滑道双拖作业的...
日本在东径128°30’以西——我国东、黄海作业的渔船，称为以西底曳渔船。这类渔船采用双拖作业方式，近几年发展的特点是船型大型化，普遍采用艉滑道船型，设置各种保鲜设备，以及使用高性能的探鱼和导航仪器。艉滑道双拖作业的推广，减轻了劳动强度，改进了作业性能。
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关键词
日本
艉滑道双拖渔船
渔船
数量
单甲板船型
技术参数
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职称材料
题名
日本的艉滑道双拖渔船(下)
1
作者
郭仁达
机构
中国农林科学院
出处
《水产科技情报》
1975年第6期16-19,共4页
文摘
1970年，栖崎造船厂建造了双甲板船型的第1、2惠美须丸，134总吨、550马力。在使用的基础上，进行了改进，成批建造了该类渔船。长崎造船厂建造的第2工、22惠美须丸就是其中之一。
关键词
日本
艉滑道双拖渔船
结构
双
甲板船型
动力装置
渔获物保鲜
分类号
U674.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
日本的艉滑道双拖渔船(上)
2
作者
郭仁达
机构
中国农林科学院
出处
《水产科技情报》
1975年第5期17-19,共3页
文摘
日本在东径128°30’以西——我国东、黄海作业的渔船，称为以西底曳渔船。这类渔船采用双拖作业方式，近几年发展的特点是船型大型化，普遍采用艉滑道船型，设置各种保鲜设备，以及使用高性能的探鱼和导航仪器。艉滑道双拖作业的推广，减轻了劳动强度，改进了作业性能。
关键词
日本
艉滑道双拖渔船
渔船
数量
单甲板船型
技术参数
分类号
U674.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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1
日本的艉滑道双拖渔船(下)
郭仁达
《水产科技情报》
1975
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2
日本的艉滑道双拖渔船(上)
郭仁达
《水产科技情报》
1975
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