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船冰多次碰撞下极地航行船舶舷侧结构动态响应研究
被引量：
1
1
作者
姜河蓉
姜金辉
+1 位作者
杨泽文
袁昱超
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第1期8-13,共6页
近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作...
近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作用有限元数值模型,在不同碰撞角度与不同浮冰密集度下开展仿真计算,分析船冰连续多次碰撞过程中碰撞力、能量及响应数据,研究碰撞角度和浮冰场密集度对浮冰载荷及船体舷侧结构响应特性的影响规律。结果表明,船冰多次相互作用下的结构响应规律与船冰单次作用存在一定差异,碰撞角度与浮冰场密集度参数对船冰碰撞力与船体舷侧结构响应特征影响呈现出一定的规律。本文研究内容对极地航行船舶舷侧结构的安全性设计具有参考价值。
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关键词
船-冰多次碰撞
舷侧结构
结构响应
非线性有限元方法
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职称材料
题名
船冰多次碰撞下极地航行船舶舷侧结构动态响应研究
被引量：
1
1
作者
姜河蓉
姜金辉
杨泽文
袁昱超
机构
上海船舶运输科学研究所有限公司.水路交通控制全国重点实验室.航运技术交通行业重点实验室
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第1期8-13,共6页
基金
上海市科技创新行动计划社会发展科技攻关项目(22DZ1204500)。
文摘
近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作用有限元数值模型,在不同碰撞角度与不同浮冰密集度下开展仿真计算,分析船冰连续多次碰撞过程中碰撞力、能量及响应数据,研究碰撞角度和浮冰场密集度对浮冰载荷及船体舷侧结构响应特性的影响规律。结果表明,船冰多次相互作用下的结构响应规律与船冰单次作用存在一定差异,碰撞角度与浮冰场密集度参数对船冰碰撞力与船体舷侧结构响应特征影响呈现出一定的规律。本文研究内容对极地航行船舶舷侧结构的安全性设计具有参考价值。
关键词
船-冰多次碰撞
舷侧结构
结构响应
非线性有限元方法
Keywords
ship
-
ice multiple collisions
outboard structures
structural response
nonlinear finite element methods
分类号
U663.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船冰多次碰撞下极地航行船舶舷侧结构动态响应研究
姜河蓉
姜金辉
杨泽文
袁昱超
《舰船科学技术》
北大核心
2025
1
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