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船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响(英文)
被引量：
2
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作者
江华涛
顾永宁
胡志强
《船舶力学》
EI
2003年第6期84-91,共8页
在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中...
在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中的作用,发现其对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散有重要影响。因而是碰撞计算中不可忽略的因素。
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关键词
船艏碰撞
横向框架
有限元数值仿真
耐撞性能
船
舶结构
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职称材料
题名
船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响(英文)
被引量：
2
1
作者
江华涛
顾永宁
胡志强
机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《船舶力学》
EI
2003年第6期84-91,共8页
文摘
在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中的作用,发现其对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散有重要影响。因而是碰撞计算中不可忽略的因素。
关键词
船艏碰撞
横向框架
有限元数值仿真
耐撞性能
船
舶结构
Keywords
transverse frames
ship bow
collision
finite element simulation
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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出处
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1
船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响(英文)
江华涛
顾永宁
胡志强
《船舶力学》
EI
2003
2
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