基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制 被引量：16

1

作者 刘钰山 葛宝明 毕大强 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期99-104,共6页

变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表... 变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表明,多相整流技术是抑制谐波的有效方法,整流相数越多,变频器注入电网的谐波含量越小;24脉波整流应用在船舶推进系统上可大大减小船舶电网的谐波含量,有效地提高电网品质. 展开更多

关键词 谐波 船舶电力推进系统 多相整流 24脉波

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船舶电力推进系统稳定性分析 被引量：2

2

作者 乔鸣忠 曾海燕 +2 位作者 夏益辉 朱鹏 梁京辉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期611-615,共5页

为获得变频驱动感应电机调速系统低频振荡产生的原因,以实验室一套船舶电力推进系统为例展开研究。建立了基于小扰动的感应电机、变频器及船舶电力推进系统的数学模型,分析了死区时间对系统稳定性的影响。利用根轨迹分析方法,通过解析... 为获得变频驱动感应电机调速系统低频振荡产生的原因,以实验室一套船舶电力推进系统为例展开研究。建立了基于小扰动的感应电机、变频器及船舶电力推进系统的数学模型,分析了死区时间对系统稳定性的影响。利用根轨迹分析方法,通过解析计算与仿真分析绘制了系统的不稳定区域。讨论了电机定子电阻和漏感变化对系统稳定区域的影响,进行了试验验证,试验结果与解析计算得到的不稳定区域吻合较好,证明所建立的船舶电力推进系统小扰动数学模型以及采用的系统稳定性分析方法是正确可行的。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 低频振荡 小扰动 系统稳定性 不稳定区域

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船舶电力推进系统制动能量回馈利用方法研究 被引量：5

3

作者 杨诚 杨祥国 +4 位作者 陈辉 林治国 陶烽伟 田畾 丰浩宇 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第12期89-92,共4页

在船舶电力推进系统中,制动能量的回馈会造成泵升电压,过高的泵升电压会对变频调速系统造成不良影响,甚至会影响到整个船舶电网系统的正常工作。因此,采用一定方法处理这部分能量相当重要。在传统电力推进船舶中,制动能量的回馈大多采... 在船舶电力推进系统中,制动能量的回馈会造成泵升电压,过高的泵升电压会对变频调速系统造成不良影响,甚至会影响到整个船舶电网系统的正常工作。因此,采用一定方法处理这部分能量相当重要。在传统电力推进船舶中,制动能量的回馈大多采用制动电阻对其进行快速消耗处理,回馈能量将被消耗,不能再生利用。对此提出双向变流控制技术,将船舶制动时产生的大量能量回馈到船舶电网进行再利用。该方法不仅可以避免泵升电压带来的危害,而且对提高电力推进船舶的能效利用率,推动"绿色船舶"的发展具有重要的意义。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 制动能量 双向变流控制

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船舶电力推进系统的变频功率限制研究 被引量：2

4

作者 谢文辉 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第12X期67-69,共3页

由于船舶电力推进系统变频器功率过大,导致推进效率低,为此提出船舶电力推进系统的变频功率限制研究。采用三相二极管两并两串的方式干扰变频器的功率输出,增加负载电阻,将变频器的功率确定在合理范围内,利用功率限制算法,对输出功率进... 由于船舶电力推进系统变频器功率过大,导致推进效率低,为此提出船舶电力推进系统的变频功率限制研究。采用三相二极管两并两串的方式干扰变频器的功率输出,增加负载电阻,将变频器的功率确定在合理范围内,利用功率限制算法,对输出功率进行限制,实现船舶电力推进系统变频器的功率限制。仿真实验结果表明,变频功率限制方法比传统功率限制方法的功率限制效率高出23%,具备极高的有效性。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 交流推进 变频器 功率限制

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船舶电力推进系统异步电机直接转矩控制技术 被引量：3

5

作者 王喜燕 陈庆花 李正辉 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第9期98-101,共4页

本文研究船舶电力推进系统主要结构,并构建出推进系统模型,分析船舶推进电机输出功率与海浪之间的关系。同时研究船舶异步电机控制技术,基于船舶异步电机的特点,构建出船舶异步电机的动态模型以及船舶电机的直接转矩控制系统。

关键词 船舶电力推进系统 异步电机 控制系统

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船舶电力推进系统的仿真优化策略 被引量：1

6

作者 乔睿博 刘予学 庄伟 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第7期132-137,共6页

电力推进船舶的船—机—桨匹配分析中,仿真所需的模型复杂,工况多,耗时长。用于驱动船舶推进电机的二极管中点钳位(Neutral-Point Clamped,NPC)型三电平逆变器拓扑结构复杂,仿真中计算量大,严重拖慢了船舶电力推进系统整体的仿真速度。... 电力推进船舶的船—机—桨匹配分析中,仿真所需的模型复杂,工况多,耗时长。用于驱动船舶推进电机的二极管中点钳位(Neutral-Point Clamped,NPC)型三电平逆变器拓扑结构复杂,仿真中计算量大,严重拖慢了船舶电力推进系统整体的仿真速度。为解决此问题,在Matlab/Simulink软件中对一种船舶电力推进系统建模仿真,研究其特性,提出一种由受控电压源替代逆变器驱动十二相感应电机的仿真优化策略以缩短仿真所需时长。对比分析优化模型与原模型的仿真结果可知,优化模型启动与制动性能良好,可在电流、转矩、转速等外特性与原模型基本一致的前提下,将仿真耗时缩短数十倍。表明优化策略准确可行,符合复杂工况的仿真需求,可用于提高电力推进船舶的仿真效率,对同类调速系统有参考意义。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 NPC 十二相感应电动机 磁场定向控制 受控电压源

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“内河船舶电力推进系统研制”项目被初评为2010年云南省技术发明一等奖

7

《上海海事大学学报》 北大核心 2011年第1期69-69,共1页

由上海海事大学与云南省航务管理局合作共同完成的交通运输部西部交通建设重大科技项目＂内河船舶电力推进系统研制＂经过两轮公示,被初评为云南省技术发明一等奖,

关键词 船舶电力推进系统 技术发明 云南省 内河 交通建设 航务管理局 科技项目 运输部

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基于滑模控制的船舶电力推进DTC系统 被引量：1

8

作者 张振 李彦 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第5期73-78,共6页

针对传统直接转矩控制船舶电力推进系统在电机低速运行时转矩、磁链脉动大与动态性能差的问题,引入空间矢量调制技术来解决这些问题。并且在此基础上,还针对因电机运行时参数变化包括定子电阻、转子电阻等参数变化而导致控制效果变差的... 针对传统直接转矩控制船舶电力推进系统在电机低速运行时转矩、磁链脉动大与动态性能差的问题,引入空间矢量调制技术来解决这些问题。并且在此基础上,还针对因电机运行时参数变化包括定子电阻、转子电阻等参数变化而导致控制效果变差的问题,引入滑模控制技术来解决,通过设计滑模定子磁链观测器来提高定子磁链估算级精度,减小参数变化对估算结果的影响,从而在整体上提高了控制系统的稳定性。经过Matlab仿真验证,证明这种控制策略定子磁链的观测精度较高,可以有效地减小低速时的转矩脉动,同时还对系统内部参数变化和外部干扰都具有较强的鲁棒性。 展开更多

关键词 滑模控制 直接转矩控制 空间矢量调制 船舶电力推进系统

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电力推进船舶复合储能装置容量多目标优化 被引量：12

9

作者 杨祥国 孙盼 +6 位作者 杨诚 陈辉 孙俊 杜枢 赵霏霏 杨凌 魏斯琦 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第2期9-14,62,共7页

当船舶电力推进系统采用超级电容和蓄电池组成的复合储能装置来解决负载扰动带来的经济性及安全性问题时,复合储能装置的容量与船舶的稳定性和经济性息息相关。以某耙吸式电力推进挖泥船为对象,采用自适应惯性权重粒子算法与适应度值离... 当船舶电力推进系统采用超级电容和蓄电池组成的复合储能装置来解决负载扰动带来的经济性及安全性问题时,复合储能装置的容量与船舶的稳定性和经济性息息相关。以某耙吸式电力推进挖泥船为对象,采用自适应惯性权重粒子算法与适应度值离差排序法相结合的方法对复合储能装置的容量进行多目标优化配置,并利用MATLAB进行复合储能装置容量的优化计算。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 超级电容 蓄电池 容量多目标配置

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船舶电力永磁同步推进电机空间电压矢量DTC 被引量：7

10

作者 秦俊峰 白洪芬 +1 位作者 颜泽锌 齐运永 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第4期25-29,共5页

为能更好地控制船舶推进电机的动态和静态性能,在传统直接转矩控制的基础上提出基于空间矢量调制的直接转矩控制算法。通过空间矢量控制、磁链控制和转矩控制,介绍空间矢量调制直接转矩控制算法的基本原理;结合船舶永磁同步推进电机的... 为能更好地控制船舶推进电机的动态和静态性能,在传统直接转矩控制的基础上提出基于空间矢量调制的直接转矩控制算法。通过空间矢量控制、磁链控制和转矩控制,介绍空间矢量调制直接转矩控制算法的基本原理;结合船舶永磁同步推进电机的数学模型,在MATLAB/Simulink中建立船舶电力推进系统的仿真模型;结合试验电机参数,对船舶的额定负载起动性能、转速转矩突变及低速性能进行仿真分析。仿真结果表明,基于空间矢量调制的直接转矩控制技术在船舶电力推进系统中具有良好的调速、调矩和低速性能,能很好地满足船舶电力推进系统的需求。通过搭建基于DSP的永磁同步电机直接转矩控制硬件试验平台,进一步验证基于空间电压矢量的直接转矩控制策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 永磁同步推进电机 船舶电力推进系统 空间电压矢量调制 直接转矩控制 试验平台

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船舶中压直流电力系统配电网络重构技术研究 被引量：6

11

作者 刘胜 王天骐 张兰勇 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第1期116-122,共7页

船舶电力系统网络重构是一个多目标组合优化问题。针对船舶中压直流综合电力推进系统,建立其配电网络拓扑模型,设计改进的节点电势法对其配电网络进行潮流计算,研究其各支路故障情况下的线路电流与功率分布。根据负荷恢复量、稳定性及... 船舶电力系统网络重构是一个多目标组合优化问题。针对船舶中压直流综合电力推进系统,建立其配电网络拓扑模型,设计改进的节点电势法对其配电网络进行潮流计算,研究其各支路故障情况下的线路电流与功率分布。根据负荷恢复量、稳定性及开关动作量,建立配电网络的故障重构模型。结合自适应权重法和杂交池算法,并设计"定向变异法"对粒子群算法予以改进,增强寻优速度及全域搜索能力,将其运用于配电网络的故障重构模型的求解。算例结果表明,利用该算法能更快速地获得更完备的重构方案,算法具有较强的寻优性能。 展开更多

关键词 船舶中压直流电力推进系统 网络重构 节点电势法 粒子群算法

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基于模型预测的船舶推进电机缺相故障容错控制研究 被引量：1

12

作者 谢嘉令 施伟锋 施裕奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期447-456,共10页

针对船舶电力推进系统中推进电机缺相故障,提出一种基于模型预测的容错控制方法。根据单相开路后推进电机故障状态方程,重新构建新解耦矩阵得到新坐标系下解耦电流,以此提高预测控制性能。仿真结果表明,模型预测容错电流控制方法在缺相... 针对船舶电力推进系统中推进电机缺相故障,提出一种基于模型预测的容错控制方法。根据单相开路后推进电机故障状态方程,重新构建新解耦矩阵得到新坐标系下解耦电流,以此提高预测控制性能。仿真结果表明,模型预测容错电流控制方法在缺相故障下,可降低0.15%转矩稳态误差,削减0.24%转矩脉动,且定子电流具有更好的正弦性,在螺旋桨负载下,船舶电力推进系统转速输出更稳定,具有更强的容错能力,可以实现断相后的稳定运行,提升船舶航行安全可靠性。 展开更多

关键词 船舶电力推进系统 模型预测电流控制 缺相故障 容错控制 解耦矩阵重构

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船用永磁同步电机预定义时间滑模控制

13

作者 胡庆南 黄千稳 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期94-100,共7页

针对永磁同步电机易受到负载扰动影响的问题,提出一种预定义时间滑模控制策略,首先基于Lyapunov稳定性理论设计了预定义时间收敛的滑模控制器,使得该速度环控制器能够在预定义时间内收敛于0,同时设计了一种预定义时间滑模扰动观测器来... 针对永磁同步电机易受到负载扰动影响的问题,提出一种预定义时间滑模控制策略,首先基于Lyapunov稳定性理论设计了预定义时间收敛的滑模控制器,使得该速度环控制器能够在预定义时间内收敛于0,同时设计了一种预定义时间滑模扰动观测器来估计扰动值并进行前馈补偿,进一步提高系统的鲁棒性能。最后构建船-机-桨模型进行仿真模拟船舶运行工况来验证控制策略的有效性,仿真结果表明该控制策略有效提高了永磁同步电机控制系统的动态响应能力和鲁棒性,且预定义时间滑模扰动观测器能够有效观测船舶的时变负载。 展开更多

关键词 永磁同步电机 预定义时间 滑模控制 扰动观测器 船舶电力推进系统

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《中国航海》2011年第34卷总目次

14

《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第4期I0001-I0007,共7页

关键词 WANG 船舶电力推进系统 目次 中华人民共和国

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