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我国船舶油污损害赔偿基金运作分析
被引量：
3
1
作者
帅月新
《船海工程》
北大核心
2018年第2期97-100,共4页
针对我国船舶油污损害赔偿基金制度自建立以来存在的不足以及在运作管理中逐渐凸显出的问题,结合船舶油污损害赔偿基金理赔工作实践,分析相关问题并提出对策建议。
关键词
船舶
油污
损害
政府性
基金
运作
赔偿
对策
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职称材料
船舶油污损害赔偿基金7月1日正式起征
2
《海洋与渔业》
2012年第6期17-17,共1页
讨论多年的船舶油污损害赔偿基金终于出台。财政部、交通运输部日前联合发布《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》，自2012年7月1日起施行。《办法》明确，船舶油污损害赔偿基金征收标准为每吨持久性油类物质0．3元。
关键词
油污
损害
赔偿
基金
征收
船舶
油类物质
征收标准
财政部
运输部
持久性
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职称材料
试论船舶油污损害赔偿义务主体
被引量：
11
3
作者
张湘兰
徐国平
《武汉大学学报（哲学社会科学版）》
北大核心
2004年第3期386-391,共6页
以传统海事侵权损害赔偿法的单一赔偿义务主体———民事责任人为起点,船舶油污损害赔偿公约及美国油污法均建立起两重赔偿义务主体制度:民事责任人及其保险人和赔偿基金,共同完成对油污损害的赔偿,充分实现损害转移和损害分散。我国也...
以传统海事侵权损害赔偿法的单一赔偿义务主体———民事责任人为起点,船舶油污损害赔偿公约及美国油污法均建立起两重赔偿义务主体制度:民事责任人及其保险人和赔偿基金,共同完成对油污损害的赔偿,充分实现损害转移和损害分散。我国也应建立起船舶油污损害两重赔偿义务主体法律制度,以实现对油污损害的充分赔偿。
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关键词
赔偿
义务主体
民事责任人
保险人
油污
损害
赔偿
制度
赔偿
基金
中国
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职称材料
论在“国际油污民事责任公约”和“国际油污基金公约”框架下的生态损害赔偿
被引量：
28
4
作者
竺效
《政治与法律》
CSSCI
北大核心
2006年第2期93-99,共7页
在1967年的《国际油污损害民事责任公约》和1971年的《设立国际油污损害赔偿基金公约》的发展历史上,就油污导致的海洋生态损害赔偿问题,公约条款规定经历了从未明确考量该问题,到原则上排除环境本身的损害、仅赔偿“合理”的清除费用...
在1967年的《国际油污损害民事责任公约》和1971年的《设立国际油污损害赔偿基金公约》的发展历史上,就油污导致的海洋生态损害赔偿问题,公约条款规定经历了从未明确考量该问题,到原则上排除环境本身的损害、仅赔偿“合理”的清除费用和环境恢复费用的变化。相反,部分当事国法院的实践却承认生态损害赔偿:1985年意大利Patmos案,将海洋环境损害作为一类独立的可赔偿类目;1991年意大利Haven案,认为海洋环境损害赔偿既包括可计量性的,也包括不可计量性的因素;2004年中国“塔斯曼海”轮案一审判决,将海洋环境容量损失和相关调查、勘验、评估、研究费用解释为《国际油污损害民事责任公约》1992年议定书所规定的合理费用。
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关键词
《国际
油污
损害
民事责任公约》
《设立国际
油污
损害
赔偿
基金
公约》
生态
损害
赔偿
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职称材料
基于船舶碰撞的油污损害赔偿法律机制研究
被引量：
3
5
作者
易传剑
刘光毅
《浙江海洋学院学报（自然科学版）》
CAS
2008年第3期340-344,共5页
船舶碰撞造成的海上油污损害是实践中经常发生的问题。解决问题的实质在于船舶碰撞和油污损害的性质界定,原则是漏油船舶的所有人和经营人先予赔偿,而建立我国的船舶油污损害赔偿基金制度是解决这一问题的最终之路。
关键词
船舶
碰撞
油污
损害
赔偿
机制
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职称材料
分级征收船舶油污基金的合理性和可行性探析
被引量：
1
6
作者
王婷婷
于诗卉
《人民论坛》
北大核心
2015年第A12期77-78,共2页
现行船舶油污损害赔偿基金所采用的单一征收标准,无法在经济上刺激石油货主选择安全船舶。文章从该基金本质出发,分析对污染风险安全等级不同的油轮适用不同的基金征收标准的合理性和可行性。税收效率原则和外部性原理可以证明分级征收...
现行船舶油污损害赔偿基金所采用的单一征收标准,无法在经济上刺激石油货主选择安全船舶。文章从该基金本质出发,分析对污染风险安全等级不同的油轮适用不同的基金征收标准的合理性和可行性。税收效率原则和外部性原理可以证明分级征收基金的合理性,模糊综合评价法则为划分污染风险安全等级提供了可行性。
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关键词
船舶油污损害赔偿基金
油轮污染风险安全等级
外部性原理
模糊综合评价
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职称材料
因船舶碰撞引发油污损害之侵权责任
被引量：
1
7
作者
韩强
何佳
《东方法学》
2009年第6期25-32,共8页
因船舶碰撞引发油污损害,受害人可基于碰撞侵权关系和油污侵权关系分别向碰撞事故的当事船舶和漏油船舶主张损害赔偿责任。碰撞船舶即使没有实际漏油,也可能对油污承担责任,但这并不取决于碰撞船舶对碰撞之发生有无过错,而是取决于其对...
因船舶碰撞引发油污损害,受害人可基于碰撞侵权关系和油污侵权关系分别向碰撞事故的当事船舶和漏油船舶主张损害赔偿责任。碰撞船舶即使没有实际漏油,也可能对油污承担责任,但这并不取决于碰撞船舶对碰撞之发生有无过错,而是取决于其对油污损害有无过错。如果碰撞船舶能够合理预见碰撞引发油污损害的可能性,则可以证明过失的碰撞行为与油污损害之间存在因果关系,也可以证明碰撞船舶对油污损害具有过错,应该与漏油船舶在碰撞关系成立共同侵权,对油污受害人承担连带赔偿责任。而漏油船舶,既可以根据碰撞关系承担过错的侵权责任,也可以根据油污关系承担无过错的侵权责任。
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关键词
船舶
碰撞
油污
损害
赔偿
相当因果关系
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职称材料
船舶侵权损害赔偿的困境与出路
被引量：
2
8
作者
邓瑞平
《现代法学》
CSSCI
北大核心
1998年第5期26-30,共5页
一、困境无论是以过错责任为基础的传统海商法，还是以过错责任为基础以无过错责任为补充的或者以二种责任为基础的现代海商海事法，其根本目的是维护从事航运业和其他水上事业者的利益，以鼓励、扶持航运事业，促进海上运输和经济的发...
一、困境无论是以过错责任为基础的传统海商法，还是以过错责任为基础以无过错责任为补充的或者以二种责任为基础的现代海商海事法，其根本目的是维护从事航运业和其他水上事业者的利益，以鼓励、扶持航运事业，促进海上运输和经济的发展，其基本的法律价值取向是重效益，...
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关键词
侵权
损害
赔偿
受害人
人身伤亡
船舶
所有人
赔偿
额
加害人
侵权法
赔偿
制度
无过错责任制
赔偿
基金
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职称材料
浅析我国船舶油污损害海洋生态环境的索赔权主体
被引量：
1
9
作者
陈玲
《海洋与渔业》
2008年第5期10-12,共3页
前言:笔者认为,索赔权主体是损害赔偿实现的逻辑起点.但是现行法律对船舶油污损害海洋生态环境赔偿的规定不完善.因此在船舶油污损害案件中,海洋生态环境的索赔权主体备受争议,导致索赔诉讼阻力重重。本文采用理论分析与实证分析相结合...
前言:笔者认为,索赔权主体是损害赔偿实现的逻辑起点.但是现行法律对船舶油污损害海洋生态环境赔偿的规定不完善.因此在船舶油污损害案件中,海洋生态环境的索赔权主体备受争议,导致索赔诉讼阻力重重。本文采用理论分析与实证分析相结合的办法,从国内的争议出发,借鉴国外的经验,探讨我国海洋行政机关作为索赔权主体的理论基础和法律依据。并对公民能否作为索赔主体进行分析,得出在我国现行法律框架下.海洋行政机关是海洋生态环境损害最合适的索赔主体的结论。
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关键词
海洋生态环境
船舶
油污
损害
索赔权
法律依据
生态环境
损害
损害
赔偿
行政机关
实证分析
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职称材料
两种溢油事故损害赔偿方法的应用对比
被引量：
1
10
作者
俞徐波
朱鸣鹤
牛程飞
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期269-273,共5页
针对船舶溢油事故的赔偿问题,基于径向基神经网络(RBF)和GA-SVM两种方法,以国际油污基金公约所承认的著名船舶油污事故损害赔偿案例作为学习样本和检验样本,通过建立基准模型和3个对比方案,比较两种方法在赔偿评估中的优劣。其中基准模...
针对船舶溢油事故的赔偿问题,基于径向基神经网络(RBF)和GA-SVM两种方法,以国际油污基金公约所承认的著名船舶油污事故损害赔偿案例作为学习样本和检验样本,通过建立基准模型和3个对比方案,比较两种方法在赔偿评估中的优劣。其中基准模型为GA-SVM模型,以前16个赔偿案例作为学习样本,后3个赔偿案例作为检验样本,以模糊定量溢油量、油种比重、海况、环境敏感度、清污情况5个主要影响因素作为SVM的输入特征向量,赔偿额作为输出量。3个对比模型为径向基神经网络模型,其中方案1与基准模型基本设定相同;方案2在方案1的基础上,以溢油量、油种比重、风速、波高、涌高、视距(能见度)、环境敏感度、油膜扩散面积、污染海岸线长度、清污情况10个影响因素作为RBF的输入特征向量;方案3以方案2为基准,使用前12个数据为学习样本,后7个为检验样本进行建模分析。结果表明:GA-SVM模型在预测中具有较高的准确率;而RBF在理论上虽占优势,但预测结果不理想,并对其可能的原因作了相应的分析。
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关键词
安全工程
船舶
油污
环境
损害
RBF
径向基神经网络
GA-SVM
赔偿
评估
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职称材料
题名
我国船舶油污损害赔偿基金运作分析
被引量：
3
1
作者
帅月新
机构
中国船舶油污损害理赔事务中心
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第2期97-100,共4页
文摘
针对我国船舶油污损害赔偿基金制度自建立以来存在的不足以及在运作管理中逐渐凸显出的问题,结合船舶油污损害赔偿基金理赔工作实践,分析相关问题并提出对策建议。
关键词
船舶
油污
损害
政府性
基金
运作
赔偿
对策
Keywords
oil pollution damage
governmental fund
management
compensation
countermeasures
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
船舶油污损害赔偿基金7月1日正式起征
2
出处
《海洋与渔业》
2012年第6期17-17,共1页
文摘
讨论多年的船舶油污损害赔偿基金终于出台。财政部、交通运输部日前联合发布《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》，自2012年7月1日起施行。《办法》明确，船舶油污损害赔偿基金征收标准为每吨持久性油类物质0．3元。
关键词
油污
损害
赔偿
基金
征收
船舶
油类物质
征收标准
财政部
运输部
持久性
分类号
X55 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
试论船舶油污损害赔偿义务主体
被引量：
11
3
作者
张湘兰
徐国平
机构
武汉大学国际法研究所
出处
《武汉大学学报（哲学社会科学版）》
北大核心
2004年第3期386-391,共6页
基金
教育部人文社会科学研究2002年度项目(02JA820012)
文摘
以传统海事侵权损害赔偿法的单一赔偿义务主体———民事责任人为起点,船舶油污损害赔偿公约及美国油污法均建立起两重赔偿义务主体制度:民事责任人及其保险人和赔偿基金,共同完成对油污损害的赔偿,充分实现损害转移和损害分散。我国也应建立起船舶油污损害两重赔偿义务主体法律制度,以实现对油污损害的充分赔偿。
关键词
赔偿
义务主体
民事责任人
保险人
油污
损害
赔偿
制度
赔偿
基金
中国
Keywords
obligation party of compensation
liable party
insurer
compensation fund
分类号
D923 [政治法律—民商法学]
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职称材料
题名
论在“国际油污民事责任公约”和“国际油污基金公约”框架下的生态损害赔偿
被引量：
28
4
作者
竺效
机构
中国人民大学法学院
出处
《政治与法律》
CSSCI
北大核心
2006年第2期93-99,共7页
文摘
在1967年的《国际油污损害民事责任公约》和1971年的《设立国际油污损害赔偿基金公约》的发展历史上,就油污导致的海洋生态损害赔偿问题,公约条款规定经历了从未明确考量该问题,到原则上排除环境本身的损害、仅赔偿“合理”的清除费用和环境恢复费用的变化。相反,部分当事国法院的实践却承认生态损害赔偿:1985年意大利Patmos案,将海洋环境损害作为一类独立的可赔偿类目;1991年意大利Haven案,认为海洋环境损害赔偿既包括可计量性的,也包括不可计量性的因素;2004年中国“塔斯曼海”轮案一审判决,将海洋环境容量损失和相关调查、勘验、评估、研究费用解释为《国际油污损害民事责任公约》1992年议定书所规定的合理费用。
关键词
《国际
油污
损害
民事责任公约》
《设立国际
油污
损害
赔偿
基金
公约》
生态
损害
赔偿
分类号
D996.9 [政治法律—环境与资源保护法学]
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职称材料
题名
基于船舶碰撞的油污损害赔偿法律机制研究
被引量：
3
5
作者
易传剑
刘光毅
机构
浙江海洋学院
浙江省海事局
出处
《浙江海洋学院学报（自然科学版）》
CAS
2008年第3期340-344,共5页
基金
浙江省教育厅科研项目(20070417)
文摘
船舶碰撞造成的海上油污损害是实践中经常发生的问题。解决问题的实质在于船舶碰撞和油污损害的性质界定,原则是漏油船舶的所有人和经营人先予赔偿,而建立我国的船舶油污损害赔偿基金制度是解决这一问题的最终之路。
关键词
船舶
碰撞
油污
损害
赔偿
机制
Keywords
ship collision
damage of oil pollution
system of compensation
分类号
U692.11 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
分级征收船舶油污基金的合理性和可行性探析
被引量：
1
6
作者
王婷婷
于诗卉
机构
大连海事大学法学院
出处
《人民论坛》
北大核心
2015年第A12期77-78,共2页
基金
中央高校基本科研业务费专项基金项目
项目编号:3132014310
+1 种基金
辽宁省教育厅基地专项课题的研究成果
项目编号:ZJ2013019
文摘
现行船舶油污损害赔偿基金所采用的单一征收标准,无法在经济上刺激石油货主选择安全船舶。文章从该基金本质出发,分析对污染风险安全等级不同的油轮适用不同的基金征收标准的合理性和可行性。税收效率原则和外部性原理可以证明分级征收基金的合理性,模糊综合评价法则为划分污染风险安全等级提供了可行性。
关键词
船舶油污损害赔偿基金
油轮污染风险安全等级
外部性原理
模糊综合评价
分类号
F556 [经济管理—产业经济]
F832.51 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
因船舶碰撞引发油污损害之侵权责任
被引量：
1
7
作者
韩强
何佳
机构
华东政法大学
出处
《东方法学》
2009年第6期25-32,共8页
文摘
因船舶碰撞引发油污损害,受害人可基于碰撞侵权关系和油污侵权关系分别向碰撞事故的当事船舶和漏油船舶主张损害赔偿责任。碰撞船舶即使没有实际漏油,也可能对油污承担责任,但这并不取决于碰撞船舶对碰撞之发生有无过错,而是取决于其对油污损害有无过错。如果碰撞船舶能够合理预见碰撞引发油污损害的可能性,则可以证明过失的碰撞行为与油污损害之间存在因果关系,也可以证明碰撞船舶对油污损害具有过错,应该与漏油船舶在碰撞关系成立共同侵权,对油污受害人承担连带赔偿责任。而漏油船舶,既可以根据碰撞关系承担过错的侵权责任,也可以根据油污关系承担无过错的侵权责任。
关键词
船舶
碰撞
油污
损害
赔偿
相当因果关系
分类号
D996.19 [政治法律—经济法学]
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职称材料
题名
船舶侵权损害赔偿的困境与出路
被引量：
2
8
作者
邓瑞平
机构
西南政法大学
出处
《现代法学》
CSSCI
北大核心
1998年第5期26-30,共5页
文摘
一、困境无论是以过错责任为基础的传统海商法，还是以过错责任为基础以无过错责任为补充的或者以二种责任为基础的现代海商海事法，其根本目的是维护从事航运业和其他水上事业者的利益，以鼓励、扶持航运事业，促进海上运输和经济的发展，其基本的法律价值取向是重效益，...
关键词
侵权
损害
赔偿
受害人
人身伤亡
船舶
所有人
赔偿
额
加害人
侵权法
赔偿
制度
无过错责任制
赔偿
基金
分类号
D922.296 [政治法律—经济法学]
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职称材料
题名
浅析我国船舶油污损害海洋生态环境的索赔权主体
被引量：
1
9
作者
陈玲
机构
广东省海洋与渔业局资源环境管理处
出处
《海洋与渔业》
2008年第5期10-12,共3页
文摘
前言:笔者认为,索赔权主体是损害赔偿实现的逻辑起点.但是现行法律对船舶油污损害海洋生态环境赔偿的规定不完善.因此在船舶油污损害案件中,海洋生态环境的索赔权主体备受争议,导致索赔诉讼阻力重重。本文采用理论分析与实证分析相结合的办法,从国内的争议出发,借鉴国外的经验,探讨我国海洋行政机关作为索赔权主体的理论基础和法律依据。并对公民能否作为索赔主体进行分析,得出在我国现行法律框架下.海洋行政机关是海洋生态环境损害最合适的索赔主体的结论。
关键词
海洋生态环境
船舶
油污
损害
索赔权
法律依据
生态环境
损害
损害
赔偿
行政机关
实证分析
分类号
P74 [天文地球—海洋科学]
D923.8 [政治法律—民商法学]
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职称材料
题名
两种溢油事故损害赔偿方法的应用对比
被引量：
1
10
作者
俞徐波
朱鸣鹤
牛程飞
机构
宁波大学海运学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期269-273,共5页
基金
浙江省科技厅资助项目(2012C35053)
文摘
针对船舶溢油事故的赔偿问题,基于径向基神经网络(RBF)和GA-SVM两种方法,以国际油污基金公约所承认的著名船舶油污事故损害赔偿案例作为学习样本和检验样本,通过建立基准模型和3个对比方案,比较两种方法在赔偿评估中的优劣。其中基准模型为GA-SVM模型,以前16个赔偿案例作为学习样本,后3个赔偿案例作为检验样本,以模糊定量溢油量、油种比重、海况、环境敏感度、清污情况5个主要影响因素作为SVM的输入特征向量,赔偿额作为输出量。3个对比模型为径向基神经网络模型,其中方案1与基准模型基本设定相同;方案2在方案1的基础上,以溢油量、油种比重、风速、波高、涌高、视距(能见度)、环境敏感度、油膜扩散面积、污染海岸线长度、清污情况10个影响因素作为RBF的输入特征向量;方案3以方案2为基准,使用前12个数据为学习样本,后7个为检验样本进行建模分析。结果表明:GA-SVM模型在预测中具有较高的准确率;而RBF在理论上虽占优势,但预测结果不理想,并对其可能的原因作了相应的分析。
关键词
安全工程
船舶
油污
环境
损害
RBF
径向基神经网络
GA-SVM
赔偿
评估
Keywords
safety engineering
ship pollution
environmental damage
RBF
neural network
GA-SVM
compensation evaluation
分类号
X55 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国船舶油污损害赔偿基金运作分析
帅月新
《船海工程》
北大核心
2018
3
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职称材料
2
船舶油污损害赔偿基金7月1日正式起征
《海洋与渔业》
2012
0
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职称材料
3
试论船舶油污损害赔偿义务主体
张湘兰
徐国平
《武汉大学学报（哲学社会科学版）》
北大核心
2004
11
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职称材料
4
论在“国际油污民事责任公约”和“国际油污基金公约”框架下的生态损害赔偿
竺效
《政治与法律》
CSSCI
北大核心
2006
28
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职称材料
5
基于船舶碰撞的油污损害赔偿法律机制研究
易传剑
刘光毅
《浙江海洋学院学报（自然科学版）》
CAS
2008
3
在线阅读
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职称材料
6
分级征收船舶油污基金的合理性和可行性探析
王婷婷
于诗卉
《人民论坛》
北大核心
2015
1
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职称材料
7
因船舶碰撞引发油污损害之侵权责任
韩强
何佳
《东方法学》
2009
1
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职称材料
8
船舶侵权损害赔偿的困境与出路
邓瑞平
《现代法学》
CSSCI
北大核心
1998
2
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职称材料
9
浅析我国船舶油污损害海洋生态环境的索赔权主体
陈玲
《海洋与渔业》
2008
1
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职称材料
10
两种溢油事故损害赔偿方法的应用对比
俞徐波
朱鸣鹤
牛程飞
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
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职称材料
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