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低温下船用钢材弹塑性曲线研究 被引量:1
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作者 任祎 刘娴如 李建光 《河南科技》 2023年第1期44-48,共5页
【目的】分析不同低温下船用钢材单向拉伸应力-应变关系,对低温下船用钢材弹塑性曲线进行研究具有深远意义。【方法】选用EH36钢作为试验材料,对试件进行三种低温下的单向拉伸试验,在对试验数据进行分析后,采用弹性-幂次强化模型本构关... 【目的】分析不同低温下船用钢材单向拉伸应力-应变关系,对低温下船用钢材弹塑性曲线进行研究具有深远意义。【方法】选用EH36钢作为试验材料,对试件进行三种低温下的单向拉伸试验,在对试验数据进行分析后,采用弹性-幂次强化模型本构关系进行拟合,对比不同温度下单向拉伸应力-应变曲线。【结果】对EH36钢在不同低温下的单向拉伸应力-应变曲线进行分析,发现屈服强度和塑性应变随温度的降低而提高。【结论】EH36钢塑性强化参数采用有效塑性应变,计算得出预加应变时逆向加载的一维应力-应变关系,为此材料力学特性的研究提供参考。 展开更多
关键词 低温 船用钢材 单向拉伸 弹塑性曲线
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船用钢材的腐蚀与保管 被引量:1
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作者 胡先春 《江苏船舶》 2002年第5期32-33,共2页
关键词 船用钢材 腐蚀 保管 船舶
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船用60kg级铸钢使用性能的试验研究
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作者 程新安 王志国 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第4期90-95,共6页
对船用 6 0kg级铸钢进行多项使用性能试验 ,试验结果表明该铸钢常规力学性能和低温韧性全部合格 ,实物铸件解剖力学性能良好 ,与试块的解剖性能基本相当 ,具有良好的焊接性能 。
关键词 60kg级 铸钢 使用性能 船用钢材 焊接
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开发国产TMCP高强度船用钢迫在眉睫 被引量:1
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作者 赵捷 《中国船检》 2014年第8期55-57,共3页
经过多年的努力,我国造船完工量、订单量已数次与韩国交替位于世界第一,已成为名副其实的世界造船大国。同时,中国已拥有世界上最好的钢铁生产线,钢产量雄踞世界第一多年,船用钢产量也位居世界第一。然而,尽管船用钢材的国产配套... 经过多年的努力,我国造船完工量、订单量已数次与韩国交替位于世界第一,已成为名副其实的世界造船大国。同时,中国已拥有世界上最好的钢铁生产线,钢产量雄踞世界第一多年,船用钢产量也位居世界第一。然而,尽管船用钢材的国产配套率已超过90%,但由于产品质量的稳定性、均匀性、可靠性及配套性等与国外先进水平仍有一定差距,少数技术要求高、高附加值的船用钢仍需要进口,如TMCP高强度船用钢,因此,开发中国自己的高品质船用钢迫在眉睫。 展开更多
关键词 船用钢材 TMCP 高强度 国产 开发 产品质量 钢铁生产线 高附加值
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2006年钢材价格走势预测
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作者 邹翔 《中国水运》 2006年第2期60-61,共2页
2003年1月,船用钢材均价为3650元/吨,2003年6月升至4259元/吨,到2003年年底,已达到4610元/吨。2004年船用钢材连续涨价8次,到年底涨到6210元/吨。到2005年3月上旬,已攀上7000元/吨的高峰。
关键词 船用钢材 价格走势 预测
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越南将提高船用配套设备本土化率
6
《机电设备》 2006年第1期28-28,共1页
为了将越南船用零部件本土化率从25%提高到65%,越南船舶工业总公司计划为生产船用零部件和原材料投资6.5亿美元。这笔资金将用于生产船用钢板、300~30000马力船用柴油机、操舵系统和船用起重机等。据报道,目前越南建造的船舶,其... 为了将越南船用零部件本土化率从25%提高到65%,越南船舶工业总公司计划为生产船用零部件和原材料投资6.5亿美元。这笔资金将用于生产船用钢板、300~30000马力船用柴油机、操舵系统和船用起重机等。据报道,目前越南建造的船舶,其船用钢材的本土化率为26.5%,船用柴油机的本土化率为23.2%,操舵系统的本土化率为6.3%。 展开更多
关键词 船用钢板 本土化 越南 配套设备 船用柴油机 船舶工业 操舵系统 船用起重机 船用钢材 零部件
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后价格时代的船钢联盟 被引量:1
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作者 吕航 《中国船检》 2007年第6期50-54,共5页
多年前,中国造船业为应对钢材价格上涨而向钢铁业寻求协作,两个行业于2003年起逐步建立起的战略联盟,在锁定船用钢材价格,稳定供求关系上发挥了积极的作用。然而仅仅3年过去,船用钢材就由供不应求变成了供大于求。那么新形势下的中国造... 多年前,中国造船业为应对钢材价格上涨而向钢铁业寻求协作,两个行业于2003年起逐步建立起的战略联盟,在锁定船用钢材价格,稳定供求关系上发挥了积极的作用。然而仅仅3年过去,船用钢材就由供不应求变成了供大于求。那么新形势下的中国造船与钢铁两个行业,如何继续战略联盟的协作关系,走共同发展的双赢之路,成为两个行业协会组织以及各生产企业需要思索的问题。 展开更多
关键词 价格上涨 钢铁业 造船业 联盟 行业协会 钢材价格 船用钢材 协作关系
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大有大的难处——解析船钢配送中心缘何难产
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作者 杨培举 《中国船检》 2007年第1期38-41,共4页
船用钢材供应是否畅通,对造船业和钢材产业的发展至关重要。近年来,造船和钢材的摩擦加剧,在不同程度上均影响了各自产业的发展。鉴于此,国家有关部门和相关行业紧急磋商,寻找对策。在这种背景下,人们期待的船钢共赢两个产业和谐发展的... 船用钢材供应是否畅通,对造船业和钢材产业的发展至关重要。近年来,造船和钢材的摩擦加剧,在不同程度上均影响了各自产业的发展。鉴于此,国家有关部门和相关行业紧急磋商,寻找对策。在这种背景下,人们期待的船钢共赢两个产业和谐发展的船用钢材配送中心,就成为热议的话题。 展开更多
关键词 船用钢材 配送中心 难产 解析 和谐发展 造船业 产业 供应
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上半年我国船舶工业喜多于忧
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作者 谭乃芬 《中国船检》 2003年第8期16-17,共2页
今年以来,我国船舶工业努力克服国内外钢材涨价、伊拉克战争、突发"非典"疫情带来的不利影响,全行业生产经营保持稳定、快速增长,主要经济指标创历史同期新高.
关键词 中国 船舶工业 生产经营 经济运行 技术创新 船用钢材 航运市场
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天然气切割技术在船舶建造业中的推广应用 被引量:2
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作者 关念 《造船技术》 2009年第6期39-41,共3页
在船舶建造中,推广应用天然气切割船用板材、型材和管材,以替代氧-乙炔气切割技术,具有清洁、经济、环保、安全等优点。介绍了天然气切割技术的优势与存在的问题,并提出了解决问题的措施。
关键词 船用钢材 天然气 切割
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预测与分析
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《中国船检》 2008年第5期72-73,共2页
我国船用钢材需求稳步增长 中船重工经济研究中心首席研究员张嘉国表示,从国内造船、修船、海洋工程钢材需求量以及外国企业在华船舶分段钢材需求量4个方面预测,到2010年我国船用钢材需求量为4152万吨,年均需求830万吨;2011~2015... 我国船用钢材需求稳步增长 中船重工经济研究中心首席研究员张嘉国表示,从国内造船、修船、海洋工程钢材需求量以及外国企业在华船舶分段钢材需求量4个方面预测,到2010年我国船用钢材需求量为4152万吨,年均需求830万吨;2011~2015年船用钢材需求量为5141万吨.年均需求1028万吨。从造船形势发展来看, 展开更多
关键词 预测 船用钢材 钢材需求 需求量 外国企业 海洋工程 研究员 造船
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2012中国国际船舶工业博览会在南京成功举办
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《集装箱化》 2012年第8期14-14,共1页
2012中国国际船舶工业博览会暨中国国际海洋工程技术装备展览会于2012年5月23—25日在南京举行。本次展会设立品牌展区、船厂展区、渔船装备区、船舶配套区、海洋工程区、船厂装备区、焊接与切割区、船用钢材与造船材料区、涂装防腐区... 2012中国国际船舶工业博览会暨中国国际海洋工程技术装备展览会于2012年5月23—25日在南京举行。本次展会设立品牌展区、船厂展区、渔船装备区、船舶配套区、海洋工程区、船厂装备区、焊接与切割区、船用钢材与造船材料区、涂装防腐区、钻采平台区、辅助船舶区、海上风能区、水下工程区、海工钢构区、海上施工区、平台设备区和油气钻采区等,展出面积24000m3,标准展位1237个,参展企业617家,其中:江苏省内企业占40%,江苏省外企业占49%,来自荷兰、新加坡和韩国等18个国家和地区的境外企业占11%。参展企业数量和净展出面积与往届相比均有较大幅度增长。展会共迎来24个国家和地区的8367名专业观众到会参观,其中境外观众主要来自欧美和东南亚地区,达到1422人,占观众总数的17%。 展开更多
关键词 国际船舶 工业博览会 中国 南京 参展企业 技术装备 海洋工程 船用钢材
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2012中国国际船舶工业博览会
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《珠江水运》 2011年第22期4-4,共1页
展示内容:1.船舶修造、船厂装备、焊接与切割、船用钢材与造船材料、涂装防腐材料及设备;2.船舶配套动力设备、舾装件、设计软件及模型等;
关键词 工业博览会 国际船舶 中国 动力设备 船舶修造 展示内容 造船材料 船用钢材
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船舶检验质量检查事例及分析
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作者 赵国文 《广东造船》 2004年第4期41-43,共3页
关键词 船舶检验局 液货船 客船 油船 船舶技术 船厂 水上交通 船用钢材 质量检查 化学品
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海事信息
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《中国船检》 2005年第4期41-42,共2页
关键词 信息提示 海事信息 区域交通规划 京杭运河 2007年 准入制度 挂桨机船 煤炭运输 单壳油轮 船用钢材 风险控制 议定书 船舶业 交通部 新造船 签署 纲要 运力 市场 补贴 供需 融资
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Investigation and Analysis of High Temperature Corrosion and Degradation of Marine Boiler Combustion Swirler
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作者 RS Virdi DG Thakur 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2016年第1期86-94,共9页
The present paper investigated and analyzed swirler material consisting of mild steel which was subjected to service for the period of one year in a 30 MW marine boiler. Due to the presence of high temperatures in the... The present paper investigated and analyzed swirler material consisting of mild steel which was subjected to service for the period of one year in a 30 MW marine boiler. Due to the presence of high temperatures in the furnace coupled with the corrosive marine environment swirler material showed accelerated degradation and material wastage. An investigation into the feasibility of manufacturing the existing swirler with an alternate material or coating the swirler material with a thermal barrier coating was undertaken. Based on their properties and performance, SS 304 and SS 316 were proposed as the replacement materials for the swirler. The other alternative of coating the existing swirlers with a form thermal barrier coating to observe for any improvement in their performance at elevated temperatures was also tested. Stellite, which is a Ni-Co based coating, was carried out on the MS samples and the same were exposed to same temperatures mentioned above. The performance of the available options was evaluated with respect to the grain structure of the material, the hardness value of the materials and deterioration at elevated temperatures. Investigation showed the proposed materials/ coatings like SS 304, SS 316 and Stellite coating revealed that SS 316 is the material best suited for high temperature application. 展开更多
关键词 marine boiler CORROSION DEGRADATION high temperature SWIRLER stainless steel
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