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题名船用调距桨机液伺服装置性能优化
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作者
张慎旸
王小强
王乃民
王兆强
陆阳钧
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机构
上海工程技术大学机械与汽车工程学院
上海海岳液压机电工程有限公司
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《液压与气动》
北大核心
2025年第6期123-133,共11页
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文摘
为解决船用调距桨调距时机液伺服装置响应速度慢、动态位置刚度不足及系统稳定性低等问题,通过建立机液伺服装置数学模型,分析出影响其性能的因素为节流槽形状和数量、主控制阀正开口量及液压缸直径。基于AMESim仿真软件,系统研究各参数与性能指标的量化关系,结论为:K形节流槽在响应速度与动态位置刚度上显著优于其他形状;节流槽数量增加可提升响应速度与动态位置刚度,但会降低系统稳定性;正开口量增大有利于改善响应速度,但会削弱动态位置刚度;液压缸直径增大会牺牲响应速度,但能提高动态位置刚度与系统稳定性。综合对比影响因素的不同改变程度所带来的优化效果以及不同工况下的适应情况,最终提出优化方案:采用周向6个K形节流槽、0.6 mm正开口量及600 mm液压缸直径的组合设计。经验证,优化后装置响应时间缩短3.94%,动态位置刚度提升1.28%,在保证系统稳定性的前提下实现了综合性能提升。研究成果为船用调距桨机液伺服装置的性能优化提供重要理论依据。
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关键词
船用调距桨
机液伺服
响应速度
刚度
稳定性
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Keywords
arine controllable pitch propeller
mechanical hydraulic servo
response speed
stiffness
stability
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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