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山区通航桥梁船撞概率合理性研究
被引量：
10
1
作者
张星星
陈明栋
陈明
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第13期284-288,共5页
山区河流航道弯曲复杂并且多雾、滩多流急、船舶驾驶难度较大,加之理想桥位较为稀缺,往往在短距离内修建多座桥梁或将桥位布置在分汊河道上,极大增加了船舶碰撞桥梁的风险概率。目前业内广泛采用的美国AASHTO概率模型在计算偏航概率时,...
山区河流航道弯曲复杂并且多雾、滩多流急、船舶驾驶难度较大,加之理想桥位较为稀缺,往往在短距离内修建多座桥梁或将桥位布置在分汊河道上,极大增加了船舶碰撞桥梁的风险概率。目前业内广泛采用的美国AASHTO概率模型在计算偏航概率时,并未充分考虑山区河流建桥影响及航道特征等重要影响因素。通过分析桥梁间距、分汊等河道条件以及能见度对船撞桥风险的影响,提出了一个对偏航概率经验公式的修正计算方法。经选择山区航道上较为典型的石板坡长江大桥复线桥为代表,对修正前后的风险概率计算成果分析表明,考虑航道特征和建桥等影响后得到的风险概率评价结果较为合理。
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关键词
桥
梁
船撞桥概率
航道特征
建
桥
影响
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职称材料
美国公路桥梁风险法确定设防船撞力评述
被引量：
23
2
作者
姜华
王君杰
《世界桥梁》
北大核心
2008年第4期64-67,共4页
目前桥梁设防船撞力问题在国内深受关注,国内规范将船撞力看作偶然荷载指导桥梁设计和美国联邦公路桥梁设计规范基于风险设防船撞差距较大。通过总结美国联邦公路桥梁设计规范在确定桥梁设防船撞力时的总体思想和技术方法,在对其推荐方...
目前桥梁设防船撞力问题在国内深受关注,国内规范将船撞力看作偶然荷载指导桥梁设计和美国联邦公路桥梁设计规范基于风险设防船撞差距较大。通过总结美国联邦公路桥梁设计规范在确定桥梁设防船撞力时的总体思想和技术方法,在对其推荐方法——方法Ⅱ进行深入解释和推理的基础上,阐明了各关键部分的内在联系,以供国内今后桥梁船撞设防参考。
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关键词
桥
梁
船撞桥概率
倒塌
概率
设计
船
只
船
撞
力
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职称材料
基于船舶操纵模拟的桥区水域通航风险评价研究
被引量：
10
3
作者
孔宪卫
张庆河
+1 位作者
李晓松
王晨阳
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期667-672,共6页
针对桥区水域通航风险问题,本文建立了船舶操纵数学模型,通过船舶仿真模拟确定了考虑人为操纵因素影响的船撞桥概率。在此基础上,利用模糊数学理论,采用专家咨询及调研分析等方法,建立了包括人为因素影响在内的2层次桥区水域通航风险评...
针对桥区水域通航风险问题,本文建立了船舶操纵数学模型,通过船舶仿真模拟确定了考虑人为操纵因素影响的船撞桥概率。在此基础上,利用模糊数学理论,采用专家咨询及调研分析等方法,建立了包括人为因素影响在内的2层次桥区水域通航风险评价模型,并应用南京长江大桥的实测资料对模型的合理性进行了验证。结果表明:桥梁选址因素在风险评价模型中权重最大,其次是人为因素,南京长江大桥桥区水域的总体通航风险处于“一般危险”等级。
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关键词
通航安全
桥
区水域
人为因素
船撞桥概率
模糊综合评价
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职称材料
题名
山区通航桥梁船撞概率合理性研究
被引量：
10
1
作者
张星星
陈明栋
陈明
机构
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第13期284-288,共5页
基金
重庆市研究生科研创新项目(CYB15112)
重庆市教委科学技术研究项目(KJ1400322)资助
文摘
山区河流航道弯曲复杂并且多雾、滩多流急、船舶驾驶难度较大,加之理想桥位较为稀缺,往往在短距离内修建多座桥梁或将桥位布置在分汊河道上,极大增加了船舶碰撞桥梁的风险概率。目前业内广泛采用的美国AASHTO概率模型在计算偏航概率时,并未充分考虑山区河流建桥影响及航道特征等重要影响因素。通过分析桥梁间距、分汊等河道条件以及能见度对船撞桥风险的影响,提出了一个对偏航概率经验公式的修正计算方法。经选择山区航道上较为典型的石板坡长江大桥复线桥为代表,对修正前后的风险概率计算成果分析表明,考虑航道特征和建桥等影响后得到的风险概率评价结果较为合理。
关键词
桥
梁
船撞桥概率
航道特征
建
桥
影响
Keywords
bridge
ship-bridge collision possibilities
waterway characteristics
effect due to bridge construction
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
美国公路桥梁风险法确定设防船撞力评述
被引量：
23
2
作者
姜华
王君杰
机构
同济大学桥梁工程系
出处
《世界桥梁》
北大核心
2008年第4期64-67,共4页
基金
交通部西部科技项目(2007ZB06)
文摘
目前桥梁设防船撞力问题在国内深受关注,国内规范将船撞力看作偶然荷载指导桥梁设计和美国联邦公路桥梁设计规范基于风险设防船撞差距较大。通过总结美国联邦公路桥梁设计规范在确定桥梁设防船撞力时的总体思想和技术方法,在对其推荐方法——方法Ⅱ进行深入解释和推理的基础上,阐明了各关键部分的内在联系,以供国内今后桥梁船撞设防参考。
关键词
桥
梁
船撞桥概率
倒塌
概率
设计
船
只
船
撞
力
Keywords
bridge
probability of vessel colliding against bridge
collapse probability
designed vessels
vessel collision force
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于船舶操纵模拟的桥区水域通航风险评价研究
被引量：
10
3
作者
孔宪卫
张庆河
李晓松
王晨阳
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所
天津大学建筑工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期667-672,共6页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1600400)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS 20210310).
文摘
针对桥区水域通航风险问题,本文建立了船舶操纵数学模型,通过船舶仿真模拟确定了考虑人为操纵因素影响的船撞桥概率。在此基础上,利用模糊数学理论,采用专家咨询及调研分析等方法,建立了包括人为因素影响在内的2层次桥区水域通航风险评价模型,并应用南京长江大桥的实测资料对模型的合理性进行了验证。结果表明:桥梁选址因素在风险评价模型中权重最大,其次是人为因素,南京长江大桥桥区水域的总体通航风险处于“一般危险”等级。
关键词
通航安全
桥
区水域
人为因素
船撞桥概率
模糊综合评价
Keywords
navigation safety
bridge area
human factor
ship-bridge collision probability
fuzzy synthetic evaluation method
分类号
U69 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X924 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山区通航桥梁船撞概率合理性研究
张星星
陈明栋
陈明
《科学技术与工程》
北大核心
2016
10
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下载PDF
职称材料
2
美国公路桥梁风险法确定设防船撞力评述
姜华
王君杰
《世界桥梁》
北大核心
2008
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于船舶操纵模拟的桥区水域通航风险评价研究
孔宪卫
张庆河
李晓松
王晨阳
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
10
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职称材料
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