-
题名PEMFC船形堵块阴极流场的性能
被引量：1
- 1
-
-
作者
蔡永华
胡健平
罗子贤
-
机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
汽车零部件技术湖北省协同创新中心
新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心
武汉理工大学汽车工程学院
-
出处
《电池》
CAS
北大核心
2024年第1期14-18,共5页
-
基金
国家自然科学基金面上项目(52176200)。
-
文摘
建立流体体积(VOF)两相流模型,研究船形堵块流道的排水性能。建立不同开孔率的船形堵块流道三维模型,研究船形堵块及开孔率对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。船形堵块流道峰值净功率密度相较于传统直流道可提升9.4%,相较于同堵塞率下的梯形堵块流道可提高2.9%,具有较好的强化传质作用。通过提高船形堵块流道的开孔率,PEMFC可以获得更好的性能。在相同开孔率下,船形堵块流道的氧气摩尔浓度较直流道和梯形堵块流道分别提高28.6%和14.0%。结果表明,相较于传统直流道,船形堵块流道可降低排水周期和流道内平均水含量,具有更好的排水性能。
-
关键词
质子交换膜燃料电池(PEMFC)
流道
排水性能
阴极流场
船形堵块
流体体积(VOF)两相流模型
-
Keywords
proton exchange membrane fuel cell(PEMFC)
runner
drainage performance
cathode flow field
ship-like block
volume of fluid(VOF)two-phase flow model
-
分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
