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题名船体壳板撞击破裂后撕裂特征试验和数值模拟研究
被引量：2
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作者
张敏
张祥
赵延杰
张伦平
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机构
武汉轻工大学机械工程学院
中交二航局第一工程有限公司
中国船舶科学研究中心
国防科技工业海洋防务技术创新中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2022年第8期1171-1179,共9页
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基金
船舶和海洋水动力湖北省重点实验室开放课题(20200001)
国家自然科学基金面上项目(51579110)。
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文摘
为了研究船体壳板撞击破裂后的撕裂特征,开展了变截面撞头准静态压载船体壳板的模型试验和数值模拟。试验记录了壳板变形、破裂和撕裂过程的损伤模式及其完整损伤过程的撞击力-撞深曲线。通过拉伸试验校核,提出了模拟壳板初始破裂和撕裂失效的数值模拟方法。试验和数值模拟结果的对比分析表明:所提数值模拟方法能准确模拟壳板的完整损伤过程;壳板撕裂失效是由裂纹尖端的拉伸作用引起的,且撕裂过程的撞击力与裂纹数目无关;壳板撕裂过程的弯曲和拉伸作用所吸收的能量较大。本文研究工作对船体结构的耐撞性准确评估具有一定指导作用。
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关键词
船舶碰撞
船体壳板
面外撕裂
模型试验
数值模拟
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Keywords
ship collision
ship plate
out-of-plane tearing
model test
numerical simulation
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名水下爆炸气泡射流对壳板毁伤的计算方法
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作者
岳永威
孙龙泉
王超
崔杰
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第10期3-8,共6页
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基金
国家自然科学基金(51009035)
国家自然科学基金(50939002)
+2 种基金
国家自然科学基金委员会-中国工程物理研究院联合基金(10976008)
第十二届霍英东教育基金(121073)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0054)资助项目
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文摘
导出气泡射流速度及其与壁面作用周期的计算公式,并对舰船典型舱段进行了水下爆炸试验,探究典型工况下气泡射流对船体板架的毁伤效应与适用于工程计算的方法。结果表明,水下爆炸产生的气泡射流在船体局部产生的毁伤比冲击波更强,并且射流驻压是导致结构破坏的主要原因。导出的射流作用周期以及将射流载荷按正弦波形式处理的方法,具有一定的工程计算精度。数值计算与试验结果对比,估得典型工况下射流峰压值的量级,它与经验公式计算值相吻合。该方法可为相关的水下爆炸试验提供参考。
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关键词
水下爆炸
气泡射流
塑性变形
船体壳板
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Keywords
underwater explosion
bubble jet
plastic deformation
hull shell plate
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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