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基于梯形泡沫铝复合夹层结构的新型船–桥碰撞防护装置损伤特性研究
1
作者
刘昆
张子阳
+1 位作者
王加夏
俞同强
《船舶力学》
北大核心
2025年第4期629-644,共16页
随着交通运输业的高速发展,船–桥碰撞事故时有发生并带来相关人员生命、财产损失,船–桥防撞设施在保护桥梁结构的同时也能降低船舶的损伤。针对传统钢制套箱刚度大、防护位置固定等不足,本文基于梯形泡沫铝复合夹层结构设计自浮式新...
随着交通运输业的高速发展,船–桥碰撞事故时有发生并带来相关人员生命、财产损失,船–桥防撞设施在保护桥梁结构的同时也能降低船舶的损伤。针对传统钢制套箱刚度大、防护位置固定等不足,本文基于梯形泡沫铝复合夹层结构设计自浮式新型船–桥防撞装置,通过有限元软件LS–DYNA建立考虑了桩–水–土耦合的船–防撞装置–桥墩碰撞模型,开展典型碰撞载荷作用的船–防撞装置–桥墩损伤特性研究,评估了不同的船速、船撞角度等因素下防撞装置的耐撞性能。结果表明,该防撞装置具备优异的缓冲、吸能特性,能有效降低碰撞力峰值,延长碰撞作用时间,在减小桥墩损伤的同时可以有效减小船艏结构损伤。
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关键词
船–桥碰撞
梯形泡沫铝复合夹层结构
防撞装置
流固耦合
损伤特性
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职称材料
题名
基于梯形泡沫铝复合夹层结构的新型船–桥碰撞防护装置损伤特性研究
1
作者
刘昆
张子阳
王加夏
俞同强
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
上海外高桥造船有限公司
出处
《船舶力学》
北大核心
2025年第4期629-644,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(52171311
52271279)。
文摘
随着交通运输业的高速发展,船–桥碰撞事故时有发生并带来相关人员生命、财产损失,船–桥防撞设施在保护桥梁结构的同时也能降低船舶的损伤。针对传统钢制套箱刚度大、防护位置固定等不足,本文基于梯形泡沫铝复合夹层结构设计自浮式新型船–桥防撞装置,通过有限元软件LS–DYNA建立考虑了桩–水–土耦合的船–防撞装置–桥墩碰撞模型,开展典型碰撞载荷作用的船–防撞装置–桥墩损伤特性研究,评估了不同的船速、船撞角度等因素下防撞装置的耐撞性能。结果表明,该防撞装置具备优异的缓冲、吸能特性,能有效降低碰撞力峰值,延长碰撞作用时间,在减小桥墩损伤的同时可以有效减小船艏结构损伤。
关键词
船–桥碰撞
梯形泡沫铝复合夹层结构
防撞装置
流固耦合
损伤特性
Keywords
ship-bridge collision
gradient aluminum foam composite sandwich structure
vessel collision protection device
fluid-structure interaction
damage characteristics
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U663.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于梯形泡沫铝复合夹层结构的新型船–桥碰撞防护装置损伤特性研究
刘昆
张子阳
王加夏
俞同强
《船舶力学》
北大核心
2025
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